Hallo Forumsgemeinschaft, wer von euch kennt sich mit den Lichtfunktionen an einen PIKO BR612 Regioswinger (DC-Ausführung) aus? Nach reichlichem Gefummel ist es mir gelungen, das Gehäuse unfallfrei abzuziehen und einen Lenz Silver+ direkt einzustecken. Steckbrücken für Licht geändert von Variante C/D auf E/F gemäß Anleitung. Fahren OK, Front- und Rücklicht auf F0 und Innenlicht separat auf F1. Soweit alles im Lot. Was bedeuten die Schaltvarianten lt. Beschreibung G: Zugzielanzeige AUS oder schaltbar über PAD-A? H: Innenbeleuchtung AUS oder schaltbar über PAD-B? bzw. J: Zugzielanzeige und Innenbeleuchtung parallel schaltbar über PAD-B oder PAD-A? Ist mit PAD-A/B ein Lötpad gemeint? Der Lenz Silver+ direkt hat ja nur 8 Anschlüsse, es gibt aber Decoder mit 9. Sind hier Lichtkombinationen realisierbar, die ein 8pol. Decoder nicht kann?
By the way: Eine echte Zugzielanzeige wie der TRIX 648 hat der PIKO 612 nicht, sie ist fest aufgedruckt und bei völliger Dunkelheit lässt die Innenbeleuchtung den Zug rot leuchten, weil die Gehäuse von innen nicht geschwärzt sind. Mein PIKO 642 DESIRO von 2005 hinterlässt hier einen wesentlich besseren Eindruck.
Gruß Rainer
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
ZitatGepostet von Rainer a D By the way: Eine echte Zugzielanzeige wie der TRIX 648 hat der PIKO 612 nicht, sie ist fest aufgedruckt
Ja, die ist fest aufgedruckt. Aber das ist bei vielen Fahrzeugen der Fall. Ist nun mal so.
ZitatGepostet von Rainer a D bei völliger Dunkelheit lässt die Innenbeleuchtung den Zug rot leuchten, weil die Gehäuse von innen nicht geschwärzt sind.
Also bei meinem Regio Swinger leuchtet die Beleuchtung nicht durch die Inneneinrichtung.
Zu den Pads nehme ich an, dass du bei Mangel an Funktionsausgängen die Innenbeleuchtung und Zugzielanzeige zusammenschalten kannst. Ich habe bei meinem VT 612 die beiden Ausgänge 3 und 4 des LoPis verstärkt (also zusammen 6 Ausgänge), so dass ich die beiden Lichtwechsel, Innenbeleuchtung und Zugzielanzeige getrennt schalten kann.
Da ich aber bei mir die Elektrik grundlegend geändert habe und auch dazu das DC Modell habe, kann ich dir in dem Punkt jetzt nicht genau weiter helfen.
Hallo Dominik, schon seltsam, da wird eine schaltbare Zugzielanzeige angepriesen und dann Pustkuchen. Auch das Durchschimmern der Beleuchtung ist Murks. Sieht aus wie ein Glühwürmchen. Ich meine, so etwas auch über den PIKO 646 mal irgendwo gelesen zu haben. Aber das fällt nur bei Dunkelheit auf. Wenn das Teil auf der Clubanlage vorbei fährt, spielt das nicht die Hauptrolle. Naja, fahren tut der 612 aber ordentlich, gezogen wie geschoben. Ich muß den Lenz-Decoder noch genau in seinen CV´s anpassen. Neugierig macht mich die Anleitung, einerseits mit vielen Bildern, andererseits ohne genaue Erklärungen, was da wie gedacht ist. Wie schon geschrieben, mich würde mal interssieren, was da mit den PADS gemeint ist. Deine früheren 612-Beiträge habe ich übrigens gelesen. Bei mir ist die Frontbeleuchtung nun schon warmweiß.
Rainer
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
kann das sein, dass du die neue Version 59430 hast? Das kann natürlich sein, dass da an der Lackierung abgespeckt wurde. Das würde dann auch den geringeren Preis erklären. Wenn dem so wäre, weiß ich dann also, dass ich für meine geplante Doppeltraktion lieber auf eine ältere Version zurückgreife.
So ist es, Artikel-Nr. 59430 für 149 €. Den Lenz Silver+ direkt hatte ich mir schon vor Monaten mal auf Vorrat angeschafft. Prinzipiell geht aber jeder 8 bzw. 9 pol Decoder. Ich liebäugelte erst mit einem Lopi 4.0 und da kam die Frage nach dem 9. Draht und den PADS auf. Gruß Rainer
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
Ah OK, dann wurde da also doch etwas gespart. Na vielleicht kannst du ja demnächst noch paar Bilder mit der Innenbeleuchtung und allgemein paar Fotos vom Triebwagen einstellen. Würde mich freuen.
Welche Betriebsnummer und welches BW ist denn aufgedruckt?
Also wenn du Innenbeleuchtung und Zugzielanzeige getrennt schalten möchtest, aber Lichtwechsel beidseitig parallel geschaltet wird (also vorne weiß - hinten rot und umgekehrt), dann sind vier Ausgänge genug und das geht einwandfrei. Da musst du dann aber das Kabel vom vierten Ausgang auf das Pad löten, denn die 8-polige Schnittstelle hat nur Platz für 3 Funktionsausgänge.
Hallo Dominik, das mit den Bilder wird heute Nacht nichts mehr, ich werde das aber demnächst mal veruchen. Soll ja auch gut aussehen. Heimat Bw ist Hof, DB Regio Bayern. Auf den Zugzielanzeigern steht Bayreuth. Betriebsnummer ist 9580 0 612-151-0. Das mit dem Licht werde ich nicht verändern, so richtig vermissen tue ich das getrennte Schalten von Zielanzeiger und Innenbeleuchtung nicht. Beim TRIX ist das ein nettes Gimmeck. Dankeschön für deine Tipps. Gruß Rainer
Mein Bordcomputer meint, ich müsse jetzt ins Bett. Morgen liegt noch einiges an...... BR 612 ist schon vollgetankt abgestellt.
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
Hast du bei deinen die Beleuchtung verändert? Denn meiner (der übrigens auch nicht durchscheint) hat noch die originale (vorbildgetreuere) gelbliche Beleuchtung. Deine wirkt auf den Foto irgendwie kaltweiß.
Danke für die Antwort und viele grüße
Matthias
Mit freundlichen Grüßen vom Exilthüringer (Im Herzen für immer Erfurter).
ja, ich habe die LEDs getauscht. Sind ja nur einfache SMD LEDs aufgelötet. Aber das sind in der Tat relativ kaltweiße, ich werde sie nochmals tauschen, wenn ich den Zug für meine Doppeltraktion einrichte. Aber das dauert derweil noch, denn da gibt es erst mal wichtigere Käufe.
Hallo Leute, hier noch ein paar Bilder vom Innenleben des 612. Mit PAD-A bzw. PAD-B sind wirklich Lötpads gemeint. Da die Zugzielanzeige fest aufgedruckt ist, habe ich von einer separaten Ansteuerung, also vom Gebrauch der Lötpads, abgesehen. Die dahinterliegenden LED´s sind dafür wirkungslos, allenfalls lassen sie mit der Innenbeleuchtung die Führerstände erleuchten. Wie schon geschrieben, so richtig vermissen tue ich das getrennte Schalten von Zielanzeiger und Innenbeleuchtung nicht. Somit kann auch ein normaler 8pol. Decoder verwendet werden, sofern er auf PIN3 einen grünen Draht hat.->F1
Noch mit(original)abgeklebten Steckbrücken. Und nun mit Sicht auf die Steckbrücken
Die neue Platine ist übrigens sehr dunkel und damit nicht so gut auf den Bildern zu sehen. Früher war sie grün und offentsichlich auch anders gestaltet. Siehe http://www.miba.de/testen/pikh0612.htm
Gruß Rainer
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
Ja, das ist eine andere Platine. Der 612er hat wohl nun auch LED Beleuchtung, oder? Weil sonst machen die vielen Widerstände wohl keinen Sinn. Ist natürlich für Digitalbetrieb auch völlig doof, dass jede LED einzeln verschaltet ist und keine Reihenschaltung verwendet wurde. Gut, im Analogbetrieb leuchten die LEDs dann bereits ab einer geringeren Spannung aber im Digitalbetrieb ist dies schade um den Strom.
Ich glaube das hast Du falsch verstanden. Dominik meint daß es schade/doof ist, daß die LED´s nicht in Reihe geschaltet sind (z.B. jeweils 3 oder 4 Stück). So wird dann pro Reihenschaltung nur 20mA verbraucht bei reiner Parallelschaltung verbraucht jede LED 20mA. Bei mehreren LED´s summieren sich eben auch kleine Ströme und belasten die Digitalzentrale unnötig.
Sagen wir mal da drin sind 12 LEDs für die Beleuchtung verbaut. Bei (20 mA sind eher selten der Fall) vielleicht 10 mA je LED sind das 120 mA. Dagegen würde bei einer Reihenschaltung von 4 x 3 LEDs nur 40 mA fließen. Da dies leider bei vielen Fahrzeugen so praktiziert wird, dass jede LED einzeln angeschlossen ist, wären das bei 10 Wagen 1,2 A dagegen bei einer Reihenschaltung nur 0,4 A. Tja, das ist schon ordentlich Verlust.
Naja, das habe ich mir jetzt auch gedacht. Das geht ja auch über den Decoder, aber der Lenz schafft das schon. Was solls, deswegen werde ich die Platine nicht rausschmeißen oder umfrickeln. Im Beiwagen wird es ja genauso sein, da habe ich noch garnicht reingeschaut. Mir graut es, auch dort das Gehäuse runterzunehmen und unfallfrei wieder drauf setzen. Wenn Ihr nicht aufpasst, wird sofort die Frontscheibe ausgeklingt. Hinterherher bleibt da ein häßlicher Spalt, aus dem dann die Zugzielbeleuchtung scheint. Ich habe dass gleich mit ein Krümel Fensterkitt fachgerecht wieder blickdicht bekommen. Bei nächster Gelegenheit muß ich den Triebwagen mal an die die Club-CS2 hängen und schauen, was da so auf dem Strommonitor angezeigt wird. Ist zwar nur ein "Schätzeisen", aber wenigstens ein grober Anhalt.
Ah, Dominik war auch schon wieder auf Sendung. Ich habe gerade F1 gedrückt und zähle 5 Innen-LED pro Wagen, dazu kommen die Front-und Rücklichter sowie die unwirksame Zugzielanzeige. Da kommt in der Tat was zusammen. Ich versuche das mal messtechnisch zu erfassen, sobald ich an das "Schätzeisen" rankomme. Ich melde mich Rainer
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
Es geht hier jetzt nicht unbedingt um einen qualitativen Wert, ich wollte einfach nur sagen, dass es sicherlich so der Fall ist (sonst würde man nicht so viele Widerstände sehen) und dass das im Digitalbetrieb murks ist. Sicherlich werden da keine horrenden Ströme fließen, nur die Menge macht's.
Hallo, heute konnte ich die versprochenen Messungen nun machen. Wie bereits im Vorfeld durch Dominik schon vermutete, werden die Mehrverbräuche keinen umhauen. Also, CS2 angezeigte Gleisspannung: 14,6V Triebwagen mit Beiwagen im Stand, alles aus: 9mA mit F0: 15mA mit F1: 30mA Mit F0+F1: 36mA Fahren je nach FS und Last <300mA. Ob da eine Reihenschaltung soviel mehr Sinn macht, ich denke mal nicht. Bei analog leuchten die LED´s früher und wenn eine mal defekt sein sollte, leuchten die anderen immer noch.
Noch einen schönen Pfingstmontag wünscht Rainer
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
Ist ja heftig. Kein Wunder, dass das Ding nun so günstig ist. Irgendwo muss ja gespart werden. Schade, dass Piko nun so einen Weg einschlägt. Wenn das die Richtung ist, in die nun gebaut wird, dann wird mich Piko als Kunden bald verlieren.
Naja Dominik, es fällt wirklich nur bei Dunkelheit auf. Und wer fährt schon im stockfinsteren Zimmer? Sonst ist an den Fahreigenschaften nichts auszusetzen, ich habe zum Test extra mal eine Teppichbahn mit Gegenbögen aufgebaut, der Zug war nicht aus der Spur zubekommen. Um den Preis (klein) zuhalten, gibt es immer irgendwo einen Kompromiss oder ein Haar in der Suppe. Ist nichts neues. Wer es möchte, kann die Gehäuse von innen mit dunkler Farbe versehen und dann sieht das so aus, wie auf Deinem Bild. Ich danke für die Aufmerksamkeit Rainer
[ Editiert von Rainer a D am 31.05.12 17:44 ]
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Lichtfunktionen PIKO BR612
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11.05.2012 22:09
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