Na dann mach ich ma den Anfang, wenn sich sonst keiner traut
Eine nette Idee ist es auf jeden Fall, die Prototypen ins Modell umzusetzen.
Aber die hatte Brawa auch schon. Und genau wie Brawa nummert Roco quasi einfach eine 132er zur 130er um. Das es 101 sein soll, ist dann wohl allein dem zusätzlichen Seitenfenster geschuldet und das wohl das Vorbild noch existiert.
Der unbedarfte "mir egal, was' kostet und ob was nicht 89%ig stimmt, Hauptsache 130er"-Käufer stört sich da auch nicht dran und lässt sie genau wie damalsens den DDR Piko-Klumpen (gerne auch zur 132 umgenummert) sowohl vor P als auch G Zügen fahren und das ist auch nicht verwerflich. Soll ja Spaß machen.
Allerdings geht mir dabei auf den Zünder, das derlei "Entwicklungen" 105% kosten, aber nur 80% bieten. Ein zugeklebtes Gitter in der Mitte? Egal. Sieht man drüber weg.
Nennt mich jetzt pingelig, aber drei Sicken oben an der Seite... Nö, ist keine 130 101. Ist nur ne umgenummerte 132er. Genau wie bei Brawa.
Wollten halt zweie das Rad neu erfinden und bei beiden ist nur ein Ei bei rausgekommen. Schade.
Schön das du dich zu Wort meldest und auch gleich so viel Aufklärung mit einbringst
ZitatWollten halt zweie das Rad neu erfinden und bei beiden ist nur ein Ei bei rausgekommen. Schade.
ja schade ist es schon, nur habe ich aus einen ganz anderen Grund zugeschlagen.
erstmal ist es eine Roco-Maschine was ja schon mal näher ans Vorbild kommt als die Brawa Lok´s zweitens, wie du es schon sagst, ist es mir auch etwas schnuppe ob da 130/131/132 drann steht wie Robert schon mal über mich Äusserte (und das zu Recht) ich bin Spielbahner mit ging es drum endlich wieder ein DR-Ludmilla in meinem Besitz zu wissen und das noch mit dem Osterhasen-Rabat vom Sebnitzer für rund 130€ Auf eine wirklich Original-getreues Modell werden wir wohl ewig warten müßen, nur sterben wir irgendwann mal und ewig habe ich nicht Zeit
Was mich jetzt mal interessieren würde zu deiner Aussage:
Zitatsowohl vor P als auch G Zügen fahren
da es ja eigentlich eine 132er ist, besaß die 130 101 den auch eine elektrische Zugheizung oder nicht?
Ich hab die Lok auch. Und finde sie absolut klasse! Verarbeitungs- und Materialqualität sind top, ebenso makellos die Lackierung/Bedruckung sowie die ausgewogenen Fahreigenschaften und ihre enorme Zugkraft.
Klar gabs die 130.1 schon von Brawa, aber die Brawa-Ludmilla konnte mich aufgrund ihrer grundlegenden optischen Mängel nie überzeugen. Die stimmt vorn und hinten nicht. Bei Rocos 132er hat man wenigstens ein gutes Grundmodell der Ludmilla. Und mal ehrlich, wegen einer Sicke zu wenig in der Seitenwand extra ne neue Form entwickeln, welche Firma macht denn das?
ps: ZEV hatten die 130.1, waren ja der direkte Prototyp für die 132. Beheimatet waren sie im Bw Halle P, und wenn sie nicht gerade für die VESM tätig waren, wurden sie daher bevorzugt mit Reisezügen auf den Strecken von Halle nach Nordhausen und Halberstadt mit Reisezügen eingesetzt.
Da kommt mit Sicherheit noch der Forenkollege "105 xxx" zu Wort.
Von mir nur soviel, das die 101/102 ja wie schon so oft hier erwähnt wurde, die Prototypen für die 132 waren und ne Zugheizung hatten. Der augenscheinlichste Unterschied zu den andern 130ern ist halt das zusätzliche Seitenfenster. Und dann halt die zwei Sicken oben, die so auch an 132 002 und 004 zu finden waren. Der Rest der 132er hat drei.
An sich bin ich auch kein Erbsen- bzw. Nietenzähler, aber das wär so mein no go.
Und Du musst Dich auch nicht für den Kauf rechtfertigen. Wie schon geschrieben, solls Spaß machen, gelle
Hier noch ein paar Bilder, zu einem Fahrtest komme ich derzeit einfach nicht, wird aber ganz sicher bald nachgeholt.
Zitat Da kommt mit Sicherheit noch der Forenkollege "105 xxx" zu Wort.
Na das hoffe ich doch stark, dass sich da Robert bald meldet und wenn er zu sehr schimpft, dann bekommt er sie zugesendet und kann sie nach dem Original Umbauen
Ich hätte da nie einen Unterschied bemerkt - habe mich auch nie mit diesen Loks beschäftigt. Habe sie mal im "Museums"-BW Hermeskeil und an der Strecke Richtung Oldenburg(Holstein) erleben dürfen - hat viel Dreck gemacht und gestunken.
Wie ich schon woanders geschrieben habe - meine Erinnerung an die Bahn und auch meine Vorliebe sind halt die Dampfer - allerdings ohne Reko Kessel usw. Habe die Ost Baureihen und Gattungen nie kennen gelernt und demzufolge auch nicht in Erinnerung.
Aber mal was anderes, eine spezielle Lok zu fertigen, wer macht so etwas? Den Aufwand bekommt doch kaum ein Hersteller bezahlt, von daher sind doch in den meisten Fällen Kompromisse angesagt. Wenn man etwas ganz Spezielles haben möchte, ist wohl in allen Kategorien Selbstbau angesagt - und dann kommt bestimmt auch noch jemand und kritisiert weil ihm vielleicht doch noch ein paar mehr Info´s vorliegen.
Von daher haste alles richtig gemacht und nun kann das Teppichbahning ja beginnen.
Gruß Jendris dem sie auch nach dem 10 Mal ansehen nichts bedeutet
ZitatGepostet von GD-87 Na ob das überhaupt Diesel war bei der DR und nicht irgendeine Vorstufe von Kerosin
Kerosin oder was auch immer hätte aber nie so eine Dreckwolke hinterlassen - aber egal, Hauptsache sie fährt.
Übrigens habe ich mir in letzter Zeit mal ein paar Tubenfilme der DR angesehen und muss gestehen, dass ich da schon viel früher mal hätte reinschauen sollen.
ZitatGepostet von DR105067 .............. Aber das richtige Dach hat Roco bei seinen Ludmillas im Programm (ohne Spannbänder), warum hat man dann zu dieser Variante gegriffen? ...............[/b]
.....das frage ich mich auch! - Leider kein Einzelfall!: das derzeitige Auslaufmodell, die 244 108, hat die falschen Stromabnehmer bekommen, obwohl es die 244er schon einmal mit vorbildgerechten Stromabnehmern im Sortiment gab!
Klar, bei Großserienmodellen muß man immer mit Kompromissen leben! Für mich als Modellbahner stellt weder die Ausführung der 130er noch der 244er diesbezüglich ein Kompromiß dar! Schade, dass Roco ihre (aus meiner Sicht) guten Modelle so "versemmelt".........
es sieht so aus, als wenn die Lok in den 70er Jahren beschriftet ist?! Müßte die Maschine da nicht die einteiligen Griffstangen an der Lokfront haben? Der Zurüstbeutel offentbart aber die 3-teilige, oder?
so, jetzt komm ich auch noch, allerdings mit einer Frage. Mir ist aufgefallen, daß das Fabrikschild an der Lok ja oval und gelb ist. Nun hab ich das mal mit mehreren Bildern von Bahnbilder.de verglichen (allerdings nur Stichprobenhaft) da sind eigentlich nur eckige Fabrikschilder zu sehen und die sind blau. Gabs da mal bis zu ner bestimmten Lok ein gelbes, oder blaues? Denn umbenannt, glaube ich, wurde der Betrieb ja erst in den 90er Jahren, wenn ich nicht irre. Alle Maschinen, die dann die DB Farbe bekommen haben, bei denen habe ich kein Fabrikschild mehr gesehen, nur das DB Logo. Vielleicht kann da Robert (DR105067) was aufklären? Gruß Carsten
Ps: aber trotsdem, ein sehr schönes Modell, wie ich finde.
HO 2 Leiter, DR Ep.IV, IB - COM, melden und schalten mit Uhlenbrock, bleibe bei TC9 Gold, Piko A,
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
Die DR 130er von Roco
Thema drucken
19.04.2012 14:10
Antworten
Nö, ist keine 130 101. Ist nur ne umgenummerte 132er. Genau wie bei Brawa.
und ohne Reko 
das tut mir aber echt weh Jendris, dass hätte ich jetzt nicht von dir erwartet ... 
