Interesse an Bildern besteht immer. Und wenn es geht vor allem Bildern mit den Gleisanlagen (In der Beziehung gibt die Vereinsseite leider extrem wenig zu sehen.). Natürlich kenne ich den Gleisplan von Boppard, aber selbstverständlich interessiert die Umsetzung dann doch besonders. Und wenn es vielleicht geht sogar einen Gleisplan bitte!
Vielleicht solltest Du dazu einen eigenen Thread aufmachen, schließlich sind diese Seiten hier Kai's Werk vorbehalten!
Vielen dank für den Hinweis auf das andere Boppard. Man kann immer was lernen wenn man anderen zuschaut. Ich schließe mich aber Thomas an und hätte gerne mal einen Gleisplan gesehen.
Na ja ihr könnt ja dann mein Werk beurteilen wenn ich meine Gleispläne einstelle... ;-) Ich glaube die werden ganz passabel, den beide Orte werden im leichten Bogen liegen. Nur dass Ausbesserungswerk in Boppard werde ich nicht hinkriegen denn es würde zu sehr in die Kurve gequetscht werden müssen.
der Bahnhof Boppard war auch schon mal Thema im Forum. Hier der Link dazu topic.php?id=304081 Auf Seite 2 findet Ihr eine GP-Skizze von tom tofte. Werde Eurem Wunsch entsprechen und Bilder von unserer Vereinsanlage machen und alle Dokumente zusammentragen soweit diese noch vorhanden sind.
Danke Wolfgang, ich habe den Plan gefunden und kopiert. Ich habe auch den offiziellen DB Plan gefunden.Er ist auf der DB KBS Seite der linken Rheinstrecke zu finden, leider habe ich den URL nicht hier auf meinem Tablett-Computer mit mir...kann ihn aber nachliefern wenn erwünscht... ;-)
heute mal wieder ein Lebenszeichen von mir. Ich habe mich, jahreszeitlich bedingt, in meine (Eisenbahn) Höhle verkrochen und bin dabei, auf dem Fußboden liegend, Drähte zu ziehen, grüne, rote, schwarze, blaue, weiße und drei Lenz Boosters einzubauen, Schienen zu putzen und Heftpflaster auf meine, beim Löten verbrannten, Finger zu kleben.
Desweiteren wurden alle Arbeitslichter (LEDs) über den Werkbänken installiert und mehrere 110Volt Steckdosen unter der Anlage verteilt.
Am Montag fange ich an die Lenz Gleisbelegtmelder LB100 einzubauen... da sind so um die 80-90 nötig. Aus diesem Grund habe ich beim Großhändler eine Bestellung von Heftplaster aufgegeben.... wegen dem Löten!
Draussen soll es angeblich Winter sein und gewisse Leute, die sich Freunde oder gar Verwandte nennen, kommen so einfach daher um mich beim Eisenbahnen zu stören weil sie meinen sie müßten uns mal besuchen. D.h. sie zwingen mich ganz brutal, zum rumsitzen, zum Kaffee trinken und Plätzchenessen, ausserdem erwarten sie auch noch eine "anregende" Konversation von mir weil sie meinen, daß es mir gut tun täte mit anderen menschen Kontakt zu haben. Sie sprechen auch u.a. davon, daß da demnächst Weihnachten sein soll. Oh well....
Bilder von der RTB habe ich heute keine, kann aber welche von den schönen bunten Drähten machen....
Ach ja, bevor ich es vergesse, ich inhaliere z.Z., als Feierabendbeschäftigung, die 340 Seiten des Traincontroller Gold Manuals... gut, daß es Bier gibt.
Hier ist der vorläufige, wahrscheinlich und eventuell fertige Plan meiner linksrheinischen Umbauten.... Ich habe ein paar DKWs untergebracht wo sie eigentlich nicht hingehören, aber trotz jeder Menge Platz war nicht Platz genug um nur mit Weichen elegant zu hantieren (außerdem habe ich die DKWs schon). Am Nordende von Boppard mußte ich auch ein bißchen Mogeln denn die Remise der Hunsrückbahn paßte beim besten Willen nicht zwischen die DB und die HB Ausfahrten...Ich glaube aber das ganze ist trotzdem stimmig...
Ansonsten liege ich immer noch am Boden und ziehe Drähte, viele Drähte, bunte Drähte, lange Drähte und kurze Drähte. Auch habe ich nun das programmieren von meinen Lenz LS150 und LR101 kapiert....
Aaaah ich habse nochmal überarbeitet, die Bopparder Nordausfahrt.... jetzt stimmt es fast mit der Wirklichkeit überein.... so ungefähr...
Anmerkung der Redaktion: Dieser Plan ist nun aber wirklich überholt. Aber durch den Bilderverlust, thanks to imageshack, lasse ich ihn aber so stehen ;-)
Der Gleisplan ist sehr schön. Da hast du viele Fahrmöglichkeiten mit langen Zügen. Obwohl noch viel zu früh bin ich schon neugierig um die Landschaftsgestaltung zwischen St. Goar und Oberwesel. Auf dieser Strecke gibt es sehr vieles an Stützmauern, die auch noch fast alle etwas anders sind. Das wird ein tolles Teil.
Hallo Peter, von meinem letzten Besuch in Deutschland im Juni letzten Jahres (Rüdesheim bis Boppard) habe ich eine Ausbeute von ca. 1700 Bildern mitgebracht. Glaube mir, besonders die Stützmauern aller Denominationen haben es mir angetan.... hahaha
Mein Plan ist, nach der Fertigstellung der Verdrahtung, irgendwann diesen Sommer, mit der Einspeisung von Daten in den Train Controller zu beginnen. Da, nachdem was ich bis jetzt so gelesen habe, diese Sache sich leicht auf's Gemüt und das Gehirn schlagen könnte, werde ich zur gleichen Zeit, als Beruhigungstherapie, mit der Landschaftsgestaltung beginnen... so nach der Methode wenn der Computer anfängt vor den Augen zu verschwimmen, mal wieder auf Landschaft umschalten...
Bis dann wird auch mein "Tortenboden" fertig sein....
ZitatGepostet von BR95 Hallo Kai, nirgends hab ich es gelesen oder vielleicht auch überlesen?! Wie groß ist Dein Raum, in dem Deine Anlage aufgebaut wird?
Der Raum ist 9,20m auf 5,75m groß. Vollkommen ausgebaut und klimatisiert. Es war unser ehemaliger Heuboden. Unten drunter ist unsere Bauernstube welche vor 20 Jahren noch eine Herde Rinder beherbergte... Sie wurden dann alle nach und nach verspeist und der Raum von uns mit Beschlag belegt.
Hallo Michael, ja man lernt doch manchmal von seinen Fehlern. Meine alte Anlage fing mit allen guten Vorsätzen an eine Farbkodierung der Drähte strikt durchzuhalten. Ja, mmmh, im Lauf der Jahre, als die benötigten Farben aufgebraucht waren, fing dann ein heiliges Durcheinander an zu walten.... was immer an Drähten vorrätig war wurde verbaut. Das machte die Anlage zwar funktional, aber um sie zu computerisieren war's zu spät.
Mit der RTH wird mir das nicht passieren... ich schwör's bei allem was mir lieb ist...Cross my heart and hope to die!
Dein Gleisplan sieht schon sehr schön aus. Hätte trotzdem zu Thema Vorbildtreue noch ein paar Anmerkungen:
Im Bf St. Goar gibt es ein Überleitung vom bergseitigen zum rheinseitigen Gleis (bei Überleitung Vmax 60). Zwischen dem Bank und Bett-Tunnel liegt die Überleitstelle Urbar Nord ausgerüstet mit 4 Weichen, Gkleiswechselbetrieb ohne Gleiswechselanzeiger (örtliche Besonderheit). Der Gleiswechselbetrieb ist von St Goar bis Oberwesel eingerichtet. Genutzt wird dieser bei Containerzügen im Fahrtverlauf Nord- Süd bei Überschreitung einres bestimmten Eckmaßes. Da würden auf dem Regelgleis die Container die Tunnelwand touchieren. Aber auch "fliegende Überholung" vom Nachtzug habe ich dort schon erlebt. Achja signalmäßig stehen dort noch kommplett HV- Signale.
Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Umsetzung dieser Traumstrecke.
Viele Grüsse
Kai-Nils
Die Kunst eine Lokomotive zu Führen kann nur durch jahrelanges Studium, geduldiges Üben und Erfahrung erworben werden (Aus "The Australian Locomotive Enginedriver's Guide")
mal wieder ein Wort von mir. Hier sind ein paar Bilder von den vielen schönen bunten Drähten, hahaha
Ich habe alle meine Decoders und DCC Appliances auf Hardboard in etwa DIN A4 größe montiert. Das geht prima am Arbeitsplatz und läßt sich dort auch testen. Der Einbau in die Anlage geht damit sehr zügig.
Meine ausziehbaren Werkbänke haben auch Zuwachs erhalten. Ich brauchte einen leicht zugängigen Platz für mein Programmiergleis. Da auf der Anlage keine "Abstellgleise" verfügbar waren (ich hatte auf meiner alten Anlage ein doppel-duty Gleis zum programmieren und abstellen) kam mir die Idee es auf einem separaten Werktisch (ausziehbar wie alle anderen) zu montieren. Nun kann ich dort programmieren oder das Gleis auf Main Line umschalten und damit das Programmierte testen.
Ausser den vier Arbeitsflächen (Elektronik und Löten, Lok- und Wagen Reparatur, Computer & RR-Steuerung, Progammieren & Testen), wie hier sichtbar, habe ich noch eine Werkbank zum kleben und bemalen von Gebäuden...
So das wär's dann mal für heute. Ich tauche jetzt wieder unter die Anlage und spiele mit den bunten Drähten.
Danke für den Hinweis. Ich habe Bilder dieser Überführungen, bin mir aber nicht sicher ob es etwas bringt dieselben bei mir einzubauen. Leider paßt halt, trotz vielem Platz, nicht alles. Wie Du siehst habe ich bei den Tunnels auch gemogelt und einen einfach fort gelassen. Ich werde aber mal sehen, in AnyRail, wie das mit zumindest einer Überführung zwischen den Tunnels zu machen geht.
Leider läßt meine Frau mich nichts mehr anbauen.... ich könnte leicht nochmal 12x8m, über der Garage, an die Anlage dran hängen.... Aber ich will nunmal nicht meine Kost- und Verpflegung in Gefahr bringen.
PS: Nun habe ich es doch einmal mit Deinem Vorschlag versucht. Ich würde dann ein paar Containerzüge nördlich St. Goar auf das rheinseitige Gleis wechseln lassen um sie dann entweder zwischen den beiden Tunnels oder nach Oberwesel wieder auf das rechte Gleis zu leiten. Das kann ich mir schon recht interessant vorstellen... Was meinst Du?
Michael, gute Idee! Im Moment "entwickle" ich die Rollen ganz einfach auf dem Boden, denn meistens verdrille ich meine Kabel mit 'ner Bohrmaschine und muß sie daher sowieso etwas länger machen. Aber ich werde es mir merken und so etwas am Arbeitsplatz montieren... hört sich handlich und aufgeräumt an. Ich mag handlich und aufgeräumt.... hahaha
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Modellbahn - Planung, Bau und Betrieb
»
Modellbahnanlagen
»
RE: Rheintalbahn
Thema drucken
19.10.2012 22:57
Antworten
.
Cross my heart and hope to die!
Aber ich will nunmal nicht meine Kost- und Verpflegung in Gefahr bringen.
.
.
