Hallo erst mal hier im Forum !!! Also für die 013 graue von der Gützold 155 für die 005 rote von der Gützold 155/250 und für die 009 und 006 Sommerfeld mit breiter Schleifleiste. Da hat mir Micha (130-iger) die richtigen von Sommerfeld abgeholt. Von denen der 155/250 brauche ich auch noch welche für die 001 003 004 008 009 011 014 Umbauten.
''Die Summe aller Probleme geteilt durch die beteiligten Personen ist immer das Gleiche''
Und vor allem unser PC-Guru, bei dem es wirklich immer eine wahre Freude ist, wie er alles im Griff mit der PC-Steuerung hat.
Ohne seine PC-Kenntnisse und seine private Zeit, die er sich nimmt um alles zu programmieren, Loks und Wagen umzubauen, wären wir lange noch nicht dort, wo wir jetzt stehen.
An dieser Stelle, für die Ewigkeit, ein dickes Dankeschön!!!
Interessant war es zu erkennen, das es an der PC-Steuerung mit den Bildschirmen der Überwachungskameras in den Stellwerken schon mehr von Stellwerksdienst, statt Modellbahn fahren zu tun hat.
Gerade auch die logische Planung von Zugfahrten um die Bahnhöfe und Schattenbahnhöfe zu füllen, war schon anspruchsvoll.
Um so anspruchsvoller wird es, wenn die Züge in Zukunft auch Richtung Rübeland aus Hüttenrode abfahren werden.
Da werden wir die Fahrplanung wohl dem Computer überlassen müssen.
Hab mal die Originalmaße des bei der BR 251 verwendeten Stromabnehmers RBS 58 auf 1:87 übertragen und musste feststellen, daß der von Sommerfeld ja viel zu groß ist. Und gugge an, der von Rivarossi hat die Originalmaße!
Nach vielen Monaten wieder ein Lebenszeichen der Rübelandbahn
Die erste Tunneleinfahrt nähe B27 zwischen Hüttenrode und Neuwerk, oberhalb des blauen See ist fertig. Das Gebäude ist auch in Kürze einbaubereit.
Ein anderes Gebäude, die Wilhelm-Rabe-Warte ist auch fertig und wird im Frühjahr eingebaut.
Leider kommen wir nur selten zum weiterbauen, da wir in halb Deutschland und Österreich verteilt sind und nur selten gemeinsam das Projekt weiterbringen können, aber wir versuchen unser Möglichstes, um bis zur nächsten Anlagenausstellung Ende 2016, zumindest das Kroksteinviadukt im Rohbau am Start zu haben.
Na, da freue ich mich auch schon auf Februar, das ist immer ein fester Termin. Fahrt ihr eigentlich immer so einen Epochen-Mix? Und für den Decoder-Programmierer gibt es auch noch jede Menge Arbeit bei der Fahrzeugbeleuchtung.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Jupp wir fahren immer den Epochen Mix, damit wir dem Zuschauer vielfältige Zugfahrten zeigen können. Für den Epochenfetischisten entstehen aber auch immer wieder epochenreine Situationen, wenn er genug Zeit hat, darauf zu warten. Die Stunden, die an Programmierung in den Zügen und der Anlage stecken, können wir gar nicht mehr zählen. Versuchen es aber mit der Beleuchtung zu verbessern, wenn wir die Zeit dazu finden.
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Nach 4 Tagen Erlebnis Modellbahn Dresden nun ein kurzer Bericht.
Die Anfahrt und das Entladen der Anlage verlief reibungslos. Die neu gebauten Transportregale für einen Teil der Anlagenmodule bewährten sich.
Beim Aufbau hatten wir einige Schwierigkeiten, da uns eine Säule am Ende der Anlage im Wege stand, war es schwierig auszumessen und auszurichten. So mussten wir die Anlagenteile mehrfach verschieben und eine Verlängerung zum Anlagenspeicher einbauen.
Der weitere Aufbau verlief dann wieder reibungslos.
Leider fehlte uns de Zeit für Testfahrten aller Züge und Programmierung von Zugfahrten.
Am Freitag morgen bekamen wir dafür dann die Quittung und hatten einige Probleme mit Weichenantrieben, dadurch resultierende Entgleisungen und andere Störungen.
Dadurch verringerte sich die Zugdichte auf der einspurigen Strecke noch mehr und die zahlreichen Besucher der Anlage mussten teilweise recht lange warten.
Nach einigen Verbesserungen und Umprogrammierungen lief es dann am Samstag und Sonntag fast fehlerfrei.
Leider sind wir durch den starken Besucherandrang nicht wirklich zu Bilder oder Videoaufnahmen gekommen, aber dafür die Besucher um so mehr.
Die Anlage musst du mal Leif sehen. Mir gefällt die Zugsteuerung sehr gut. Hier kannst du in Doppeltraktion und mit Nachschub Leistung Fahren Dank der Motorsteuerung. Das habe die gut gemacht.
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Rübelandbahn des Blankenburger-Modellbahn-Club e.V
15.03.2016 20:45 (zuletzt bearbeitet: 16.03.2016 14:19)
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