Hallo Freunde, ich will bei meiner BR 64 von Roco die vordere Kuppelachse tauschen. Allerdings, trotz Lösen der beiden Schrauben, lässt sich das Unterteil nicht lösen. Im www gibt es auch keine Beiträge dazu.
ich habe mal u.a. die 3. Kuppel-Achse getauscht, weil ich die Haftreifen-Räder loswerden wollte.
An besondere Probleme mit den Achsen kann ich mich aber nicht erinnern. Ist fast alles gerastet. Wie weit hast Du den demontiert? Habe leider nur noch ein Foto von oben. Den Rahmen für das Führerhaus kann man auch noch abnehmen. Möglicherweise ist da noch was bis zur Bodenplatte „durchgerastet“. Vielleicht hilft es dir ein wenig weiter. Ich meine, Vor- und Nachlaufradsatz müssen erst abgebaut werden. Kabel der Stromabnahme und (Rückhol-) Federn sind mir da noch in Erinnerung … und … Mist! - hab vergessen wie genau das ging, mit der Demontage. Entweder war es offenbar doch recht einfach oder ganz, ganz schrecklich.
auch ich möchte auf der Kuppelachse die Haftreifen loswerden um zusätzlich eine weitere Stromabnahme zu bekommen. Leider ist durch die Wegnahme der Haftreifen der Durchmesser verändert. Ich glaube das die Achsen noch von der Ursprungsvariante der Wechselstromausführung stammt, also das die Achsen nicht getauscht worden sind. Die Lok war mal in Wechselstromausführung, bevor ich sie gekauft habe. Deshalb möchte ich die Kuppelachse austauschen. Ich hab die 2 Schrauben vom Getriebedeckel unten gelöst, aber ich kann den Deckel nicht entfernen, um an die Achsen zu kommen. Weisst Du Hilfe?
In der normalen Gleichstromausführung dient der Vor- u. Nachläufer auch der beidseitigen Stromaufnahme. 4 Achsen zur Stromaufnahme sind mit Sicherheit ausreichend u. auf die Haftreifen würde ich nicht verzichten.
du mußt auch das Bremsgestänge und die Vor- und Nachlauf-Achsen entfernen. Dazu müssen die „Bremsbacken“ nach außen rausgedrückt werden, unten aus dem Bremsgestänge und oben aus dem Rahmen. Dann sollten sich Bremsgestänge und Vor- und Nachläufer (evtl. noch mal gerastet) abnehmen lassen. Und dann eigentlich auch der untere Deckel. Viel Getriebe ist da aber nicht. Es wird nur die 3. Kuppelachse angetrieben. Der Rest über die Stangen. So ganz habe ich es noch nicht verstanden. Hat (hatte) deine Lok 2 Kuppelachsen mit Haftreifen? Eine ist klar, aber es ist dann die dritte Kuppelachse – die Hintere. Ich habe nach dem Rädertausch auch zusätzlich die 3. Kuppelachse zur Stromabnahme herangezogen. Es hat nicht geschadet. Hier mein Bericht von damals.
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BR 64 Roco
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25.11.2011 20:05
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