ZitatThomas, das sieht man aber aus der Sicht des Eisenbahners und nicht des Zuschauers.
achso Matze, du bist also auch Eisenbahner, mir hast du da aber mal was ganz anderes erzählt, wird das jetzt hier Amtsanmaßung , du meinst sicher aus Sicht des Modellbauers/Modellbahners.
Vielen Dank für die Lobesworte aber ich hab sie nicht verdient, es ist zu viel nicht gelungen.
Zuerst das Wetter, es ist nichts getrocknet sonst wären die Module schon längst fertig gewesen. Dann hatte ich auch den Leim zu dünn gemacht, die Fasern stehen nicht. Geiz ist geil und ständig krümelten mir die Büsche runter.
Ihr werdet ja selbst sehen.
Die Signale, da ist noch nicht geschehen und wird auch noch einige Zeit dauern. Das U Profil habe ich noch nicht und ist hier auch nicht zu bekommen, benötigt wird 30x20mm. Gesteuert werden sollen die Signale mit Servo und die habe ich auch noch nicht. Da müßt ihr euch bis zur nächsten Bastelsaison gedulden.
Was die nahe Zukunft an basteln bringt ist: Hecke schneiden und den Rest im Garten auch und dann den Balkon sanieren. Da hoffe ich dass das Wetter mitspielt sonst ist der Sommer nicht lange genug.
das ist ja wirklich sehr interessant, was es nicht alles gibt
Ich denke aber wir werden uns erstmal auf so wenig Signale wie möglich beschränken und wenn wir Vorsignaltafeln (Ne2) und Trapeztafeln (Ne1) aufstellen, werden wir sie wohl zwischen die Module klemmen, erstmal.
Ein Massstabgetreuer Abstand wird wohl eh kaum möglich sein und deswegen bin ich der Meinung, wenn sie mal 30cm weiter Vorne oder Hinten stehen, ist wohl nicht so schlimm, oder???
Einsprüche ?
Da ich mich ja nun aus beruflichen Gründen ein wenig mit der Materie auskenne schlage ich mal folgenden Signale vor, welchen wir verwenden könnten
die anderen Lf-Signale entfallen, das sie entweder nur im Bereich der ex DB oder der ex DR zu finden waren und wir bauen ja Allgemein
Fällt sonnst noch jemanden ein Signal ein, welches wir unbedingt auf der Schmalspurbahn benötigen würden?
Ach ja ich schlage eine absolut oberste Streckengeschwindigkeit von 40km/h (Kennziffer 4) vor, also wären Lf-Signale mit Kennziffern ab "5" schrottisch.
das mit den Signalschächten ist ein kann nicht ein muß.
Das möchte ich mal ganz laut so betonen.
Mir war es wichtig die in den Modulen zu haben, ob die jemals gebraucht werden steht in den Sternen und ist eine andere Geschichte.
Was die Signalisierung im allgemeinen betrifft und auch das Aufstellen von Telegrafenmasten hätte ich da einen Vorschlag.
Für beide werden links und rechts der Strecke Röhrchen im entsprechendem Abstand gesetzt in die dann die Signale bzw Telegrafenmaste eingesteckt werden. Die Signale haben natürlich einen andern Abstand zur Gleismitte als dieTelegrafen was da zu berücksichtigen wäre.
Der Vorteil ist, dass die Signale nur eingesteckt werden, von der Signalmeisterei natürlich, wo diese auch Sinn machen. Die Telegrafenmaste dann einheitlich auf einer Seite stehen, links oder rechts vom Gleis da wo es gebraucht wird. Beides wird zum Transport entfernt und kann nicht kaputt gehen.
Ich wollte das schon bei diesen Modulen berücksichtigen was aber wegen Zeitmangel unterblieb und werde es aber nach Lödderitz noch nachholen.
Mir ist es da so ziemlich egal ob das in der Norm steht, es ist dann auf jedenfall gemacht und wird keinen stören.
aber natürlich Holger, wie konnte ich nur die Pfeiftafel (Bü 4) und die Leutetafel (Bü 5) vergessen die sind absolut wichtig, danke für den Hinweis
Die Idee mit den Röhrchen finde ich übrigens auch klasse, aber das sollten wir auf keinen Fall hier diskutieren, denn es geht in diesem Tread um Kurt´s wunderschöne Module
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19.06.2012 19:24
, du meinst sicher aus Sicht des Modellbauers/Modellbahners. 
Antworten
, ich würde so eine schöne Landschaft nie hinbekommen, deswegen Respekt 
