Ich bin sporadisch schon länger am probieren welche H0-Kupplung ich für meine MoBa einsetzen werde. Nun ganz ehrlich, eine Offenbarung ist keine, ob Fleischmann oder Roco noch Märklin, kurz oder normal. Ich lese aber sehr viel Gutes von der "Kadee".
1. Hat jemand Erfahrung mit der Kadee, auch im Vergleich mit den Platzhirschen? 2. Rentiert sich der Umstieg? 3. Gibt es noch was besseres (anderes)?
Ich möchte also schon kuppeln und nicht manuell die Züge zusammenschieben.
Was Du uns aber nicht verraten hast: Willst Du kurzgekuppelte Fahrzeuge oder spielt das für Dich keine Rolle? Falls Kurzkupplung, dann scheidet die Kadee aus. Die Kadeekupplung ist eine US-Klauenkupplung. Ich benutze sie nur in meinen US-Fahrzeugen. Sie kuppelt sehr weich ein und lässt sich mit einem Magneten entkuppeln.
Nachdem ich auch das ganze Sammelsurium an Kupplungen ausprobiert habe und der Frust nicht endete habe ich alles auf Kadee umgerüstet.
ICH BIN TOTAL ZUFRIEDEN!!
Mit allen Kuppkungen muß man die Fahrzeuge so zusammen stossen dass der Wagen immer etwas wegrollt. Sowas ist nicht Akzeptabel.
Die Kadee kuppelt im ganz langsamen Rangiergang Butterweich ohne dass ein Wagen auch nur einen Millimeter weggeschoben wird.
DAS IST KUPPELN.
Gekauft habe ich meine Kupplungen bei Kadee direkt. Das geht aber nur mit Kreditkarte nicht mit EC. Die Versandkosten sind wie Überall und der Wechselkurs ist zur Zeit günstig wird aber noch besser und je besser je billiger wird es.
Zum Entkuppeln habe ich mir Entkuppler selbst gebaut. Magnete unter díe Gleise im richtigen Abstand und das ganze funktioniert.Foto von meinen Magneten kann ich nachreichen.
Wenn ich rangiere soll das kuppeln auch funktionieren sonst habe ich keinen Spass daran. Ich rüste jetzt jeden neuen Wagen mit Kadee aus und bin voll zufrieden. Was ich nicht verschweigen will ist, dass das Umrüsten bei meinen alten Wagen eine ganz schöne Arbeit war.
Erst mal vielen Dank für euere Antworten und Meinungen.
Ich habe inzwischen mein Probepack Kadee #18 bekommen. 4 Stück, das reicht zum testen.
1. Das einkuppeln, egal ob Lok - Waggon, oder Waggon - zu Waggon : einfach unbeschreiblich(neudeutsch geil!).
2. Das Ausehen ist zugegeben anders als die deutschen Kupplungen, aber da sieht doch auch keine einer Orgiginalkupplung ähnlich, im Gegenteil! Sieht man den einkuppeleten Verband(Kadee) mal an, kann man die magnet.Drahtbügel auch als Heizungsschläuche interpretieren.
Die Optik ist absolut nicht störend.
3. @BJA Du hast recht, die einzige Alternative ist noch die ROCO Universalkupplung. Ich habe mal zum Vergleich 2 Waggon mit Rocos Uni und dieselben mit Kadee #18 bestückt und vermessen.
Die Abstände sind absolut gleich, dabei ist die #18 nur medium, die gibt´s also noch kürzer, werd ich aber nicht machen.
Meine Personenzüge werden mittig fest-kuzgekuppelt und endständig mit Kadee versorgt(Lokwechsel). Güterzüge werde ich mal schauen was verbunden und was unbedingt ausgekuppelt werden muß. Ganzzüge werde ich auch da fest-kurzgekuppelt lassen. Der Rest wird uf auf Kadee oder Roco-Uni umgebaut.
Also ich bin mittlerweile auch überzeugter Kadeefan.
ZitatGepostet von goggo Erst mal vielen Dank für euere Antworten und Meinungen.
Ich habe inzwischen mein Probepack Kadee #18 bekommen. 4 Stück, das reicht zum testen.
1. Das einkuppeln, egal ob Lok - Waggon, oder Waggon - zu Waggon : einfach unbeschreiblich(neudeutsch geil!).
2. Das Ausehen ist zugegeben anders als die deutschen Kupplungen, aber da sieht doch auch keine einer Orgiginalkupplung ähnlich, im Gegenteil! Sieht man den einkuppeleten Verband(Kadee) mal an, kann man die magnet.Drahtbügel auch als Heizungsschläuche interpretieren.
Die Optik ist absolut nicht störend.
3. @BJA Du hast recht, die einzige Alternative ist noch die ROCO Universalkupplung. Ich habe mal zum Vergleich 2 Waggon mit Rocos Uni und dieselben mit Kadee #18 bestückt und vermessen.
Die Abstände sind absolut gleich, dabei ist die #18 nur medium, die gibt´s also noch kürzer, werd ich aber nicht machen.
Meine Personenzüge werden mittig fest-kuzgekuppelt und endständig mit Kadee versorgt(Lokwechsel). Güterzüge werde ich mal schauen was verbunden und was unbedingt ausgekuppelt werden muß. Ganzzüge werde ich auch da fest-kurzgekuppelt lassen. Der Rest wird uf auf Kadee oder Roco-Uni umgebaut.
Also ich bin mittlerweile auch überzeugter Kadeefan.
Gruß an alle goggo
Genauso mache ich das auch...wenn ich dazu komme. Die Kupplungen (#18 und #20) liegen schon zu Hause. Mich hat eine Vorführung von Steffen (defender90 im Forum) überzeugt, umzusteigen. Meine Bestellungen wickele ich mit Modellbahnatelier Berlin ab. Das klappt reibungslos und dort ist immer jemand telefonisch erreichbar.
ich bin auch am überlegen meine Kupplungsmischmasch auf Kadee umzustellen.
@Goggo Verstehe ich das richtig, das Du Kadee Nr 17 für die Mitte hernimmst und an den Enden Nr 18? oder was hast Du mit deiner Aussage gemeint? " Meine Personenzüge werden mittig fest-kurzgekuppelt und endständig mit Kadee versorgt(Lokwechsel)." ?
Zweckmäßigerweise kuppelt man die Garnituren, die selten oder nie betrieblich getrennt werden sollen, untereinander mit Roco- oder Fl-Kurzkupplung, nur die Enden bekommen die teure Kadee. So mache ich es.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
ZitatGepostet von DR105067 Thomas, fest kuppeln heißt untrennbar, also Symoba Steifkupplung oder die von RiBu (Rietze).
Das habe ich mir wieder abgewöhnt. Beim Bergen eines Zuges gibt es immer Bruch und auch beim normalen Abräumen der Anlage kann ich nur 2 Vierachser oder maximal 4 Zweiachser mit den beiden Fünf-Finger-Kränen sicher bewegen.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Ich hatte ja weiter oben geschrieben meine Entkuppler selbst gebaut zu haben.
Hier nun das Teil
Ist eigentlich ganz simpel. 2 Magnete auf eine Plastikplatte mit Abstand aufkleben. Den Abstand mußte ich durch Versuch ermitteln und habe dann mit dem Balsa Stück immer gleichen Abstand.
Am Gleis kann man dann die Schwellen entfernen und direkt drunter kleben wobei dann die Stellen mit einem Bohlenübergang getarnt wird oder unter die Schwellen ins Gleisbett. Funktioniert auch. Man muß halt drauf achten wo Nord und Südpol hinkommen.
Die Magnete hatte ich von Lemo Solar auf der Messe gekauft für St. 0,50 €. Ich hatte vorher mit Conrad verschiedenen Magneten getestet. Funktioniert auch ist blos teuerer.
und hier eingebaut im Gleis
1 Entkuppler 1 €, ich bin zufrieden.
[ Editiert von Schachtelbahner am 22.10.11 12:11 ]
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Kadee-Kupplung ?
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14.10.2011 12:09
Antworten
Grüße aus Süddeutschland 
