ich möchte Euch gern meinen letzten Umbau kurz vorstellen. Es handelt sich um die 50 3093 DR Ep.III Die Maschine ist kein ÜK-Lok, wie immermal angenommen wird. Es ist eine sogenannte Ersatzbauart, welche während des Krieges aus vorhandenen Teilen der Serien 50iger und Teilen für die Br 52 gebaut worden sind. Ein echter Mischling, aber trotzdem eine eigene Gattung. Die Loks erhielten meines Wissens alle Ordnungsnummern ab 3000 (z.b. 50 3093). Spannend und eher selten zu sehen, ist der an das geschlossene Führerhaus angepasste 2,2,T26-Tender. Beim Vorbild war diese Tenderbauart allerdings bis in die Ep.IV bei der DR zu finden. Noch exotischer war die 50er mit Steifrahmentender, aber selbst die gab es noch einige Jahre nach dem Krieg bei der DR. Die Lok ist grade rechtzeitig zur Spiel&Hobby fertig geworden und hatte dorf auf der Anlage, die ich mit einem Kollegen dort ausgestellt habe, ihre Premiere.
Freue mich über Eure Anregungen oder Kritik und würde mich noch mehr freuen, wenn irgendjemand unter Euch noch ein paar Vorbildinfos, Fotos o.ä. beisteuern könnte.
herzlichen Glückwunsch und Anerkennung zu dem perfekten Umbau. Der ist absolut stimmig, und auch die Alterung wirkt authentisch. Mich würde natürlich interessieren, wie Du an den Umbau herangegangen bis, d.h. welche Teile Du verwendet hast. Am Tender fällt ja einiges an, um den an das Norweger-Führerhaus der 52-er anzupassen.
Na das sieht aber mal richtig geil aus! Einfach nur genial. Aber zwei Frage hät ich da noch: Wieso hatten die Bügelkupplung vorne keinen Bügel? Hast du den abgemacht damit man die Wagen besser abkuppeln kann?
MfG Dominik
DR Epoche IV und DB Epoche V-VI Nossener BR 50 3610-8 :ilook:
super gemacht. Und spitzen Foto`s. Danke für`s zeigen.
Grüße Matthias Wo kämen wir denn hin, wenn alle sagen würden "wo kämen wir denn hin"? Und niemand ginge um zu schauen, wohin wir kämen wenn wir gingen.:P Eine kleine Geschichte auf meiner Moba. Bauprojekte
Hut ab, vor so einer Arbeit habe ich mit meinem unfertigen 50er-Tetris das Gefühl, ziemlich kleinlaut werden zu müssen.
Aber da Kritik ausdrücklich erbeten war: Die Deichsel der vorderen Kupplung hätte ebenfalls gealtert oder ganz abgedunkelt werden können (ich vermute die ist sonst nicht installiert?), dann ist mir ein leuchtendrotes Kabel zwischen Lok und Tender aufgefallen, und, ebenfalls am Lok-Tender-Übergang der fehlende Balgenring, für den hab ich allerdings auch noch keine anlagentaugliche Lösung gefunden.
Bis auf Weiteres nurnoch gelegentlich on, um Nachrichten zu überprüfen.
Hallo Thomas, so ein geiles Teil hab ich doch sofort auf dem Schirm! Konnte es in Leipzig begutachten! Aber auch eine schöne Anlage habt Ihr. Sehr gut fand ich Eure "Waggonkippe"! und der hat mir auch gefallen!: Hut ab.
[ Editiert von 50erfan am 09.10.11 0:23 ]
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Die Umbau der Lokomotive gefällt mir wirklich. Die Lokomotive ist auch auf eine schöne Anlage photografiert worden. Das ist ein Superlok geworden. Vielleicht kannst du noch was schreiben zur Entstehung eventuell mit Bilder? Ich denke das doch so der eine oder andere doch rege interesse daran hat.
erstmal danke für eure Kommentare und Fragen. Ich freue mich, dass Euch die Lok gefällt. Danke an 01-Fan auch nochmal für den DSO-Link zu dem anderen Umbau.
Die Kupplung vorn hat keinen Bügel, da wir die Loks und Wagen vorn immer ohne Bügel fahren und hinten mit. Da die Loks und Wagen nach dem Aufgleisen nicht mehr gedreht werden, ist das auch gut praktikabel. Für den Ausstellungsbetrieb mit vielen Rangieraktionen ist das die beste Option und die Bügelkupplung ist dafür noch immer das Beste, was es gibt. Wir fahren die Anlage analog, mit Abschaltstrecken und handbetriebenen Weichen (Unterflurmechanik mit Stellstangen und Microschaltern zur Herzstückpolung). Das ist zwar sehr komplex und mit viel Bewegung für Körper und Geist verbunden, erhöht aber den Spielspass ungemein. Und darauf kommt es uns eigentlich auch an, Modellbahn spielen auch mit Anspruch auf Darstellung konkreter Vorbildsituationen.
Sonst hat die 50er vorn einen Haken in der Pufferohle, der war allerdings nicht richtig eingeklebt und deshalb musste die schachtelfrische NEM-Kupplung samt Deichsel angebaut werden.
Für das nächste Jahr planen wir allerdings einige Änderungen beim Betriebsablauf und bei den Kupplungen. Wenn wir das realisieren können, wird darüber bestimmt auch hier diskutiert werden. Ich will aber noch nicht zu viel verraten, weil der Umfang der nötigen Änderungen noch nicht ganz klar ist.
Nochmal kurz zu Euren Fragen, bzw. Anregungen: - Das orange leuchtende Kabel ist die Stromführung zum Tender (analog), ich werde das noch farlich behandeln, damit es nicht mehr so enorm ins Auge fällt. - für den Balgenring hab ich die Idee, einen Dichtring aus dem Sanitärbereich zu verwenden und anzupassen. Ich denke, das müsste gehen. - Den Vorläufer werde ich evtl. gegen ein RP25-Teil tauschen, malsehen.
Ich habe beim Umbau leider nicht sehr viele Bilder gemacht um den Umbau zu dokumentieren, aber was ich habe, stelle ich gern später hier ein und auch ein paar Anmerkungen zum Umbau selbst.
Kurze Korrektur noch zu dem, was 50er-Fan zur Anlage geschrieben hat: Die Waggon-Kippe ist nicht auf unserer Anlage, sondern auf der Anlage von einem halleschen Modellbahnfreund. Er ist Mitglied im Verein Pusteblume e.V. (wenn ich nicht irre) und es ist auch eine sehr sehenswerte Privatanlage. Sehr schöne ndustriebauten, teils Kit-Bashing, teils Eigenbau und alles ist sehr realistisch gestaltet und gealtert. Das Lob für die Bilder dieser Anlage gebührt also nur dem Modellbahnfreund aus Halle selbst. Aber ich schliesse mich gern an und ziehe den Hut vor dieser schönen Anlage, die besonders das Fachpublikum anspricht.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Fahrzeugumbauten und Eigenbauten
»
Br 50 (Ersatzbau) DR Ep.III
Thema drucken
08.10.2011 19:45
Antworten
?
?
