Hallo Leute, hab heute die Dampflok von ROCO 68191 in den Händen gehabt, Suuuper Teil, wer hat die Dampflok und wer kann dazu etwas sagen, sie hat einen Radius von 419 mm müßte etwas umbauen denn mein Radius ist 390 mm wird wahrscheinlich nicht funktionieren.
Was soll man dazu auch groß sagen? Die Lok hat eben konstruktiv einen Mindestradius von 419mm - dafür ist sie sehr gut detailliert. Das ist nunmal so. Ich habe die 62191 und bin sehr zufrieden damit.
Eine sehr schöne 10er die Roco da auf die Räder gestellt hat.
Wir sind Eisenbahner, eine große Familie! Es ist egal, welche Farbe die Fahrzeuge haben solang wir auch alle zusammenhalten!
Ja was soll man dazu groß sagen. Die Technik welche da Roco reingepackt hat ist ja sehr interessant, hat aber seinen Preis Ansonsten interessiert mich dieses Maschinchen nicht, ist halt eine DB-Neubaulok, sorry.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
über 220 Aufrufe aber keiner kann dazu etwas sagen, ich bin verwundert.
Ich nicht, zum Beispiel kenne ich keine Artikelnummern auswendig und weiß nicht, was eine ROCO 68191, Nachschauen tue ich aus Prinzip nicht.
Thomas
PS: Dank ET420 weiß ich jetzt, dass das eine BR10 der DB ist. Kann ich auch nichts zu sagen, da keine DB-Affinität vorhanden ist. Aber eine 2'C1' durch einen R390 zwingen - ich weiß ja nicht. Und beim Preis ist meine Schmergrenze schon lange überschritten, eher würde ich mir einen Weinert-Bausatz zulegen. Ist aber jetzt bestimmt nicht das, was Du hören wolltest - aber wenn Du mehrfach fragst...
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
ich glaub du hast nicht ganz verstanden was die anderen dir sagen wollten, ich kann mit der Artikelnummer ebenfalls nichst anfangen. Daher auch für mich uninteressant. Wenn du erwähnts hättest, dass es sich um die BR 10 der DB handelt, wäre die Reaktion sicherlich grösser.
Im Übrigen mag ich bezweifeln, dass ein Umbau der BR 10 auf geringere Radien möglich erscheint.
ZitatGepostet von cr1970 Ganz Ehrlich: wenn ich erst googeln muss, was eine Roco 68191 ist, klick ich den Thread weg
ZitatGepostet von topla Ich nicht, zum Beispiel kenne ich keine Artikelnummern auswendig und weiß nicht, was eine ROCO 68191, Nachschauen tue ich aus Prinzip nicht.
Na, dann muss euch wohl die Neugier übermannt haben, hier trotzdem reinzuschauen: konsequenterweise hätte euch schon die Überschrift davon abschrecken müssen
Moin Walter, sicher ein interessanter Ansatz, um zu zeigen, was möglich ist. Wenn ich mir die Anlage aber schon mit "normalem" Rauch nicht einsauen mag, dann sicher noch weniger mit dynamischem Dampf
Mit dem Radius könntest du aber trotzdem Glück haben: Roco gibt nicht den efekktiven Mindestradius an, sondern orientiert sich an deren Radienraster. Es bedeutet also nur, dass der Dampfer nicht auf r360mm fährt, und r415 ist nunmal der nächst größere Radius bei Roco... (wie das Ganze aussieht, ist etwas anderes) Hierzu braucht sie nicht einmal fahren: stelle sie auf ein Flexgleis und biege es so lange zusammen, bis die Vorlaufräder gegen die Schürze kommen. Das wäre dann der Radius, auf dem sie nicht mehr fährt...
Bei einem der letzten Roco Reports war übrigens ein Poster bei gelegt. Man könnte nun spekulieren, dass die Vorbestellungen hinter den Erwartungen zurück blieben...
Nachdem ich hier mitgelesen habe, frage ich mich:liest denn hier keiner mehr Modellbahn-Zeitschriften ? Eigentlich schade, denn da finden sich manchmal interessante Modelltests von Neuheiten, in der Modellbahnillustrierten5+6/11 und dem Modelleisenbahner 6/11 findet sich jeweils einer über die 10.001 mit'Dynamischem Dampf';der kleinstbefahrbare Radius wird in beiden mit R3=419mm angegeben,meistert aber auch komplizierte Weichenstrassen,entgleist leicht bei engeren Radien-meist wird mit Roco-Radien getestet,kann also sicherlich Radien unter 400mm befahren
Aberie Innovation Dynamischer Dampf kommt da nicht so gut weg, im MEB wird der Verfasser da schon sehr deutlich.... Da überlegt man sich's gut,den stolzen Preis zu bezahlen Ergo : abwarten,teetrinken,Geduld haben...weil da wird sicherlich noch nachgebessert, und auch die Konkurrenz könnte noch nachziehen.....
Als langjähriger überzeugter analog-modellbahner kommt man früher oder später doch nicht um den Kauf von digitalen Fahrzeugen herum,wennauch Sound keine Bedeutung zugemessen wird,manche Modelle haben erst mit den Bewegungsfunktionen so richtig Sinn, wie zB der Roco-Goliath-Kran,der Trix-Turmtriebwagen, und natürlich die von Roco angekündigte Beilhack-Schneefräse.... Bei mir wird's zukünftig beide Systeme parallel geben;in meinem Fuhrpark befindet sich bisweilen die 'alte' 10er,Gleichstrom analog, mit dem alten Antrieb, wenn's gewünscht wird, kann ich diese ja mal aus dem Kasten holen,und per Fotos die beiden ''gegenüberstellen''zwecks Vergleich von Optik und Technik von alt und neu....
Apropos Optik : d i e s e ist ohnehin immer nur eine subjektive Bewertung,ist und bleibt individuell
Leider sind die Testmethoden hier im Forum und die der Redaktionen nicht einheitlich,jeder verwendet für Tests anderes Wagenmaterial,anderes Gleismaterial,unterschiedliche Steigungen,mal auf gerader Rampe,mal in einer Gleiswendel,so kann man nie vergleichbare Werte erzielen,weder für Fahreigenschaften,noch für die Zugkraft Abhilfe könnte da nur eine Vereinheitlichung schaffen, also einheitliches Wagenmaterial auf einer genormten Testanlage,nach einem einheitliche Gleisplan,oder in Teilen als Testgleise mit definierten Radien,Gegenbogen,Weichenstrasse,Rampe und Gleiswendel,ohne Gleisüberhöhungen,mit definierter Steigung und/oder Rampe mit verstellbarer Steigung,um diese zu erhöhen,bis das Fahrzeug steckenbleibt, und Gleisspirale aus Flexgleis,in der man das Fahrzeug langsam nach innen fahren lässt,bis es entgleist,dies wäre dann auch für Mindestradiustests bei Waggons geeignet, und eine genau definierte Rampe (Neigungswinkel und Länge)mit waagrechtem Auslaufgleis könnte die Rolleigenschaften von Waggons genau messbar machen - baut sich kaum jemand daheim auf,bestenfalls Modellbahnclubs,ist klar, aber die Redaktionen der Modellbahn-Zeitschriften sind da gefordert...
Einzige Abhilfe schaffte bislang bloss ein Traktometerwagen,dessen Bauanleitung in einem alten MIBA-Heft (damals noch in A5-Format !) zu finden war,der eine Anfahr-Zugkraftmessung möglich macht, und der Tachowagen von Fleischmann spart einem eine Teststrecke mit Lichtschranken und Stoppuhr (Digitalbahner haben inzwischen sicher längst bessere Methoden...)zur Geschwindigkeitsmessung Hochgeschwindigkeits-Straßenbahnen wird's auf manchen Modellbahnanlagen trotzdem geben......
Dass da die NEM dem Test-Spuk noch kein Ende gesetzt hat ?
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ROCO 68191
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24.09.2011 19:43
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