aus der Sammlung meines Vaters habe ich einige Wagons (TEE, div. Güterwagen; alles uralte, Artikelnummern weis ich nicht), die sehr alte Kupplungen haben, die in Kombination mit dem Fahrdraht nur Probleme verursachen.
Mittlerweie habe ich einige sehr schöne neue (alte 3. Klasse) Schnellzugwagen. Die Kupplungen sind hier ganz flach und greifen sofort perfekt ineinander (tolles Erlebnis, wenn man den alten Kram gewohnt ist ;-) Nun sind die Kupplungen, anders als bei der neuen Variante, fest mit den Radsätzen verbunden, so dass ich wohl beides tauschen muss. Hat einer Erfahrung, weis die Artikelnummern? sind alte Wagons überhaupt mit neuen Kupplungen / Radsätzen kompartibel?
Und meinst du, bei den alten Wagen sind die Kupplungen fest mit den Drehgestellen verbunden (statt mit den Radsätzen)? Sind es Wagen aus Kunststoff oder Metall (die alten)?
Hallo, stell doch mal Bilder der alten Schätzchen rein, dann können wir dir evtl. beseer weiterhelfen. Falls es sich um die 24cm Blechwagen handelt ist das nämlich was anderes als bei den 27cm Versionen.
Ok mach ich, wenn ich es schaffe, heute abend. Mein Vater hat die alte E-103 behalten. auf E-Bay git es einige unter 100€. Aber mit verschiedenen Endziffern. So eine wollte ich mir schon lange zulegen.
Du hast noch alte 24cm Blechwagen. Bei diesen sind die Kupplungen fest mit den Drehgestellen verbunden. Die Achsen kann man ersetzen wenn sie defekt sind oder fehlen, aber das ändert nichts an den Wagen. Die Kupplungen kann man diesen Wagen auch nicht austauschen. Du schreibst von Problemen mit dem Fahrdraht. Der Fahrdraht ist ja die Oberleitung, wo gibt es denn da Probleme? Berühren die Dächer die Oberleitung? Wenn die Kupplungen nicht richtig kuppeln so liegt dies bei den alten Wagen einfach daran, daß die Kupplungen verbogen sind und gerichtet werden müssen. Um die richtige Höhe der Kupplungen zu Kontrollieren und einzustellen gibt es von Märklin die Kupplungslehre 7001. Das ist ein Blechteil welches auf die Gleise gelegt und der Wagen daran geschoben wird. So erkennt man, ob die Kupplung zu hoch oder zu tief ist und kann diese mit einer kleinen Spitzzange vorsichtig nachbiegen. Die neuen "flachen" Kupplungen sind wohl die Kurzkupplungen. Wenn die Blechkupplungen richtig ausgerichtet sind, kann man sie auch mit den Kurzkupplungen kuppeln. Wenn Dir eine einheitliche Kupplung lieber ist, dann kannst Du die Kurzkupplungen einfach gegen Bügelkupplungen tauschen. Da gibt es welche von Märklin (72060) oder Du kannst auch Bügelkupplungen von Piko, Roco oder Fleischmann nehmen.
Hier Bilder 2er Wagen. Dazu habe ich noch einen neueren Aussichtswagen und zwei 2. Klasse Wagen. Beide jedoch auch mit den klapprigen Kupplungen. Ich habe mich geirrt: Die Drehgestelle sind komplett aus Plastik.
Hier noch ein Bild eines neuen "alten" 3. Klasse Wagens der nich leichten Bupplungen hat. diese sind schwenkbar zwischen Boden und befestigt und vom Drehgestelle unabhängig. Der Wagen gehört zu einer Garniutur von 3 weiteren grünen Wagons gleicher Bauart und einer BR 003 als Lok.
mit Fahrdraht meinte ich den Mitteldraht in der Schiene. Keine Ahnung, was die korrekte Bezeichnung ist, aber du hast das Problem erkannt. Danke für die Tipps. Ich werde es erstmal mit zurechtbiegen versuchen.
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Radsätze umrüsten
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31.08.2011 08:38
Antworten
Grüße aus Süddeutschland 
