Hallo zusammen,

mein Bekannter und ich wollten Piko A Gleis mit Punktkontakten von Erbert ausstatten, bei den Flexgleisen geht das auch ganz gut nur die Pukos der Weichen stellen ein Problem dar, da die Weichen durch die unten angebrachten Klemmen ca. 2mm höher als normal auf der Trasse liegen, gefällt mir nicht so recht.

Noch eine Anmerkung, mein Bekannter möchte DC oder AC Loks dort fahren lassen, deshalb wird einmal rechtes und linkes Gleis versorgt und einmal der Mittelleiter und die beiden Gleise.

Ich habe mich nun mit dem K- Gleis befasst, ist doch im Grunde ebenfalls so, die Einspeisung erfolgt doch erst mit dem Einbau des Anschlussgleises erst dann werden die beiden Gleise und der Mittelleiter versorgt, oder ? So habe ich es jedenfalls gelesen.
Man könnte doch nun dieses Anschlussgleis weglassen und das Ganze so anschließen wie das Piko A Gleis mit den Punktkontakten, einmal versorgt man das rechte und linke Gleis mit Plus und Minus bei DC, der Mittelleiter bleibt weg und einmal schaltet man rechtes und linkes Gleis zusammen und der Mittelleiter wird auch angeschlossen für den AC Betrieb ?

Wenn ich einen Denkfehler drin habe bitte weist mich darauf hin!
Danke.

Gruß Hartmut(Tauri)

Hi,

jep, leider ist da ein Systemfehler.

Die Weichen sind in den Herzstückenb nicht isoliert, so dass jede Weiche eine Verbindung von rechter und linker Schiene herstellt, leider.

Liebe Grüße Holger

Ps.: nur für die Schienen geht dein Vorhaben.

Hallo Holger,

ich habe jetzt mal gemessen, ich habe wie bei den Piko Weichen nur zwischen der rechten Aussenschiene und der rechten Schiene (Schienenstück nach dem Herzstück)vom Abzweig und zwischen der linken Aussenschiene und linken Schiene nach dem Herzstück in gerader Richtung einen Durchgang. Das Herzstück selber ist wie es aussieht aus Kunststoff, denn die beiden kurzen Schienenstücke sind vom Herzstück isoliert. Es ist die Weiche Art.Nr.22716.

Wenn ich nun das Anschlussgleis an die Weiche stecke dann habe ich zwischen den Aussenschienen und den inneren kurzen Schienen am Herzstück einen Durchgang.

So sind bis jetzt meine Feststellungen.

Gruß Hartmut

Hallo Hartmut,
elektrisch gesehen, kannst du das K-Gleis im Großen und Ganzen ohne Probleme 2L oder 3L
befahren. Wir machen das auf unserer Vereinsanlage auch so. Die Zusammenschaltung
der Gleise und Pukos erfolgt an einem extra Schaltpult.
Es werden alle 3 Anschlüsse getrennt eingespeist.
Aufpassen musst du bei bestimmten Gleiskonfigurationen mit Kreuzungen und DKW. Ich habe ein Abzweigmodul gebaut, da musste ich mir für die Zweigleisige Strecke eine Relaisschaltung einfallen lassen, sonst gibt es bei 2L-Betrieb einen Kurzen.
Bei den Weichen gilt: sind es die “schlanken“ 14,5 Grad, keine Probleme,
sind es die älteren mit einer beweglichen Zunge am Herzstück, gibt es bei 2L stromlose Abschnitte auf der Weiche. Kleine Loks bleiben da schon mal stehen, wenn sie nicht genug Dampf haben.
Mechanisch gibt es für 2L Fahrzeuge auf dem K-Gleis wenig Ärger, Kupplungen sollten nicht hakeln
Und ganz leichte Wagons gilt es zu vermeiden. Zu prüfen ist auch unbedingt, ob alle Fremdfahrzeuge auch den 360ziger Radius schaffen. Vor den Fahrtagen machen wir mit Nicht-Mäklin Fahrzeugen immer Probefahrten. Ältere DDR-Piko Modelle z.B. setzen mit ihren Getriebekästen auf den Weichen auf, so etwas kann auf K-Gleis nicht eingesetzt werden.
Damit kein Mißverständnis auftritt: Gleichzeitiges Fahren mit 2L und 3L Fahrzeugen geht nicht, der Aufwand dafür ist einfach zu hoch. Aber eine Märklinlok zieht schon mal einen Zug mit Fleischmann oder/und Roco Wagen.
Unfallfreies Fahren und Basteln wünscht
Rainer

Hallo Rainer,

danke für diese ausführlich Information.
Wir haben zwar Piko Gleise und Pukobänder und Klemmen für die Weichen bereits gekauft aber ehrlich gesagt sieht das Sch.... aus, besonders bei den Weichen.
Ich werde mal meinen Bekannten versuchen zu überzeugen auf K-Gleis umzurüsten. So ein Flexgleis kostet zwar ca. 9,- €, aber ein Piko Flexgleis plus Pukoband kommt man auf´s selbe.
Kreuzungen und DKW sind da nicht drin, es ist eigenlich nur eine 8m lange zweigleisige Verbindung zwischen alter M-Gleisanlage und der neuen Anlage die über einige Ecken gebaut werden muss.

Nochmals danke.

Gruß Hartmut

Hallo Hardmut,

warum benutzt Du nicht Deine bereits gekauften Piko Flexgleise + Erbert PuKos wie geplant und bei den Weichen wechselst Du auf K- Gleis.
Dann hast Du Deine Flexgleise nicht umsonst gekauft und bei den Weichen sieht es nicht so blöd aus.

Da es von Märklin keine K- Gleise mit Betonschwellen gibt, habe ich Peko (mit "E") Flexgleise, leider Code 100 verlegt.
Bei Weichen wechsel ich auf Märklin K-Gleis, wobei ich Roco Schienenverbinder benutze.

Übrigens: mein Händler des Vertrauens hat mir erzählt, dass die Fa. Erbert wohl bald von der Modellbaufläche verschwunden sein wird. Auch bei Conrad gibt es die Waren von Erbert nur noch "solannge der Vorrat reicht".