Bis vor kurzem war ich als Busfahrer im Linienverkehr beim Stadtverkehr Kempten (Allgäu) tätig, bis ich den Beruf aus gesundheitlichen Gründen aufgeben musste.
Mein zuletzt festes Fahrzeug war ein Citaro, den ich zusammen mit einem Kollegen auf den Linien des Kemptener Stadtnetzes fuhr.
Es handelt sich um den Wagen 11 mit dem amtlichen Kennzeichen KE-HB 11, der die Werbung eines Allgäuer Sanitätshauses trägt.
Im folgenden Bild habe ich die Sonntagsline 200 gefahren
Hier nun ein Bild des Wagens 98, welches von unserer Firma in Zusammenarbeit mit dem Mineralölhändler Keslar in einer Stückzahl von 500 bei Rietze als Modell in Auftrag gegeben hat.
nette Busbilder Also ich persönlich finde die Citaros recht schön. Der Facelift sieht aber besser aus wie der alte Citaro. Aber Macken scheinen die doch wohl ab und an zu haben. Unser Busunternehmen hat einen Citaro G in alter Ausführung und der muss im Ort einen kleinen Berg rauf fahren. Der Bus wurde immer morgens im Schulverkehr eingesetzt, doch da blieb er dann gelegentlich am Berg stehen wegen Unter- oder Überspannung. Was immer das heißt, ich glaube, der Motor hatte keine Puste mehr Nun wird er nur noch zu den übrigens Zeiten eingesetzt wenn der Andrang nicht so groß ist (was natürlich sehr viel Sinn macht, weil's ein Gelenkbus ist...).
Übrigens kannst du auch mehrere Bilder auf einmal in ein Posting stecken
es gab eine Serie (der erste Facelift) mit stehendem Motor, der im Sommer relativ schnell überhitzt. Evobus hat das so geregelt, dass bei zu hoher Motortemperatur automatisch die Leistung weggenommen wird. Dieses Problem kenne ich ebenfalls, bei 32 Grad im Schatten kommst Du kaum noch vom Fleck.
Bei der letzten Serie hatten wir diese Probleme nicht mehr.
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26.07.2011 16:36
Antworten
Also ich persönlich finde die Citaros recht schön. Der Facelift sieht aber besser aus wie der alte Citaro. Aber Macken scheinen die doch wohl ab und an zu haben. Unser Busunternehmen hat einen Citaro G in alter Ausführung und der muss im Ort einen kleinen Berg rauf fahren. Der Bus wurde immer morgens im Schulverkehr eingesetzt, doch da blieb er dann gelegentlich am Berg stehen wegen Unter- oder Überspannung. Was immer das heißt, ich glaube, der Motor hatte keine Puste mehr 
Nun wird er nur noch zu den übrigens Zeiten eingesetzt wenn der Andrang nicht so groß ist (was natürlich sehr viel Sinn macht, weil's ein Gelenkbus ist...).
