vielen Dank für diese wirklich ausführliche Anleitung. Damit kann ich nun in die Serienfertigung gehen Den Gleichrichter brauche ich nich, wenn ich den Fundktionsdecoder nutze, das macht der für mich.
Schön zu sehen das es bei dir weitergeht. Deine ganzen beleuchten Fahrzeuge (Straße und Schiene)finde ich besonders stark ebenso wie ganze Thematik zum Ausklang der DDR. Solch ein herausnehmbares Anlagenteil werde ich mir auch noch bauen,ist'ne tolle Möglichkeit die Landschaft zu erweitern und bei Platzbedarf kann man es an die Wand hängen.
Gruß Torsten
H0 2 Leiter Analog Anlage. Hauptsächlich DR zur Zeit der Wende
Hallo Klaus, Du weckst in mir das schlechte Gewissen,seit langer Zeit will Ich ebenfalls eine Lücke bei mir schließen .Eines steht aber schon fest Ich nehme Styrodurplatten,die sind dann vom Gewicht her leichter heraus zu nehmen.. Beste Grüße aus Berlin Hartmut
als erstes wurde heute der H0m-Teil auf der linken Seite reaktiviert. Arbeitstitel ist "Krakow Ost". Die Beleuchtung ist installiert und angeschlossen und Digitalspannung liegt an den Gleisen. Der Wismarer und die V22 sind ja schon vor einiger Zeit digitalisiert worden.
@Hartmut
Mein Leistengestell wird auch nicht schwerer als Styrodur, die Geländehaut wird nach der Pappe/Papier-Methode gefertigt. Ich habe das Leistengestell gewählt, weil man die Nahtstellen so exakter hinbekommt.
auf der linken Seite geht es weiter, das Gestell über dem Loch habe ich ja schon fertig gehabt:
Jetzt wieder als kleine Schritt-für-Schritt-Anleitung: Ich habe als Trägermaterial diesmal was neues ausprobiert, bei dieser Fläche ging das. Statt Gaze oder Tapete sind Mull-Binden zum Einsatz gekommen, also einmal das Gestell verbunden.
Damit das etwas Halt bekommt, Zeitungsfetzen uund Weißleim als Geländehaut:
Verschiedene noch vorhandene Grasmattenreste klein gerissen und aufgeklebt, diesmal mit eingefärbten Weißleim:
Zum Schluß kommt der Grasmaster zum Einsatz:
Herausgekommen ist eine federleichte schön hopplige Wildwiese, da kommen noch ein paar Gebüsche und etwas farbiges Turf-Material als "Blümeleins" drauf. Fertig !
Hallo Klaus, also einsame Spitze muß ich sagen. Die Kiefern fügen sich sehr gut in das Neubaugebiet ein und auch der kleine Hang macht sich ausgezeichent. Am Anfang hatte ich mir die Begrünungsvariante für den Hang etwas reserviert betrachtet, aber jetzt, nach der Vollendung ist es ein richtig schöner Hingugger geworden. gruß Carsten
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Das Epoche - Denken ist immer so eine Sache, meine Anlage spielt so zwischen 1990 und 1993. Die Definitionen sagen (Wikipedia): IVc - 1980 bis 1990 – Neues Farbschema für Personenwagen bei der DR Va - 1990 bis 1994 – „Die Deutschen Bahnen“ - das nebeneinander der 2 Bahngesellschaften, teilweise noch der Epoche IV zugeordnet
Der erste Zug heute ist ein Regionalexpress, eine 119 (U-Boot) mit den damalig ganz neuen Dostos:
Wenn man jetzt mit der Lupe rangeht, fällt auf, dass dieser Zug erst ab 1996 fahren dürfte, die Bauart 747.3 gibt es erst ab da, aber wir wollen ja nicht päbstlicher sein als der ...
Ein typischer DR- D-Zug ist auf der Anlage auch unterwegs, schön bunt zusammengewürfelt
ein BDghwse mit Gepäckabteil, ein WRge Speisewagen und diverse Sitzwagen. Derweil wartet eine V36 (die schon aus dem Museums-BW-Bestand) auf Rangieraufgaben.
meine Fahrzeug-Sammlung wurde wieder etwas erweitert:
Der Esslinger hatte mir schon lange gefallen. Das ist insofern auch für meine Mecklenburger Gegend authentisch, da solche Bahngesellschaften, wie z.B. die PEG (Prignitzer Eisenbahngesellschaft), kurz nach der Wende auch Fahrzeuge der damaligen Bundesbahn und von Privatbahnen aufkauften und auf den Mecklenburger Nebenstrecken einsetzten.
Meine jetzige Anlage Krakow wird allerdings in dieser Form nicht mehr lange Bestand haben. Wir wollen die obere Etage unseres Hauses umbauen und dabei wird auch der jetzige Platz der Anlage benötigt. Soweit die traurige Seite des ganzen, die positive ist: Ich habe einen 7 m (in Worten "Sieben") langen Platz unter der Dachschräge zur Verfügung, das versöhnt!
Ne Klaus, bitte nicht schon wieder ich freue mich zwar das du die jetzige "Krakow" wieder abbaust, (sie gefiel mir nicht so richtig von der Gleisführung und möglichem Betrieb gegenüber der Vorherigen ) aber schon wieder
Zitatwie z.B. die PEG (Prignitzer Eisenbahngesellschaft), kurz nach der Wende auch Fahrzeuge der damaligen Bundesbahn und von Privatbahnen aufkauften und auf den Mecklenburger Nebenstrecken einsetzten.
Wäre cool wenn Brekina nun auch den ex SWEG VT 120 (NE81) der jetzt im neuen Kleid bei der "PEG" seinen Dienst tut auf den Markt bringen würde
In´s Geheim hoffe ich aber das du mehr auf´s Modulare System deine neue Anlage "Krakow" baust
Du kannst es einfach nicht lassen: du zauberst die eine nach der andere Anlage zu vorschein! Schön das du ein große Platz zur Verfügung bekommst. Das ist bei dir gut angelegt!!
Hallo Klaus, was is los,... Du reißt schon wieder ab? Ich glaub ich fass es nicht. Mehr Platz zur Verfügung zu haben ist natürlich schön, aber vielleicht solltest Du es demnächst mal mit Segmenten versuchen, denn die kann man schneller auf und abbauen. Da zerstört man dann auch nicht so viel. Grus Carsten
Ps.: na dann auf ein neues, was garantiert wieder Spitze werden wird
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Krakow - ein Baubericht
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21.12.2013 18:57
Antworten
was war die Bahn da noch "romantisch" 
ich freue mich zwar das du die jetzige "Krakow" wieder abbaust, (sie gefiel mir nicht so richtig von der Gleisführung und möglichem Betrieb gegenüber der Vorherigen 
) aber schon wieder 
