Heute ist mein neuer Brawa G10 Bauknech Wagen angekommen. Der Wagen stand für dieses Jahr ganz oben auf meiner Wunschliste, nun habe ich ihn.
Das Modell macht einen sehr guten Eindruck, gerade bei der Detaillierung kann man nicht meckern, aber das bin ich schon von Brawa gewöhnt.
Achsstege aus Metall,Kurzkupplungskinematik, Dreidimensionaler Rahmenaufbau , Signalhalter und die ganzen anderen angesetzten teile sorgen dafür das man denken könnte, das ein echter Wagen vor einem steht, natürlich nur in 1:87 ;-) !
Nun, über die G - Wagen und im speziellen der G 10 braucht nicht mehr viel gesagt zu werden, als Großserien Modelle sind sie ganz sicher zur Zeit die besten Wagen welche auf dem Markt sind! Aber auch die Bedruckungsvarianten sind sehr sauber ausgeführt, meinen Glückwunsch zu Deinem Wagen.
wirklich ein schönes Teil. Beim ersten Durchblättern der 2011-Neuheiten stand der auch ganz oben auf der Wunschliste. Habe leider erst später bemerkt, dass er nicht Epoche 2 ist.
Naja, dann gibt es den "Meindl"-Waggon, wenn er rauskommt.
Danke...ja bei denn Wagen kann man nix Falsch machen.
Aber jetzt kommt eine Frage bei mir auf wegen dem "P" auf dem Wagen. Brawa Schreibt folgendes: *Firmen mit regelmäßig hohem Frachtaufkommen stellten eigene Güterwagen in den Park der DB ein. Diese waren am „P“ hinter der Wagennummer zu erkennen und in der Regel auf einem Bahnhof beheimatet.*
1: Steht das "P" für Privat und durften dann nur Frachten von Bauknecht Transportiert werden?
2: Wer war in dem Fall für die Wartung verantwortlich Bauknecht oder die DB?
3: Durften die Wagen nur zB:Schorndorf - Welzheim Laufen ..oder war das egal wo Bauknecht sie hingeschickt hat?
das P steht in der Tat für Privatwagen welche im eigentlichen Sinne von jeder Firma und Organisation auf eigene Kosten bei der DB eingestellt werden konnten. Das EBA in Minden vergab nach eingehender Prüfung die Zulassung für Privatwagen auf Gleisen der DB, wobei der Besitzer / Einsteller der Privatwagen auch voll veranwortlich für die gemäß bei den DB eigenen Fahrzeugen anstehenden Fristen / Reparaturen war / ist! Nach erfolgter Zulassung der Privatwagen durch das EBA für die Gleise der DB, konnten die Privatwagen natürlich auch Bundesweit agieren. Beladen durften diese Wagen ausschließlich nur von den Eigentümern, es sei denn diese hatten ihre Wagen an Dritte vermietet und diesen zur Nutzung freigegeben. Die Laufleistung der Privatwagen wurden nach den gültigen Tarifen der DB für die Beförderung dieser Wagen von den Besitzern an die DB bezahlt.
aber natürlich ist es in diesem Fall das Bundeszentralamt, welches für die Zulassung der Privatwagen zuständig gewesen ist. Du hast selbstveständlich mit Deinem "Einwurf" Recht! Man hat sich über die Jahre schon so sehr an den Begriff EBA gewöhnt, dass man dabei leicht ergißt, dass dieses Amt in der heutigen Struktur und dem Namen noch recht jung ist. Schön das Du mich in dieser Hinsicht berichtigt hast und ich dadurch meinen begangenen Fehler einräumen und richtig stellen konnte.
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„Bauknecht“ G10
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07.07.2011 15:34
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