na die Wäscheleine so nah am Gleis? Oder wird nach Fahrplan aufgehängt. Als Kind des Ruhrgebiets weiß ich noch, weiße Wäsche niemals länger als 2 Stunden draussen aufhängen, sonst konnte man sie gleich nochmal waschen.
Die Wäsche wird wohl trocknen können. Mit drei Zugpaare am Tag gibt es wohl genug Zeit dazu. Wie sind wir heutzutage doch verwohnt im Nahverkehr. Wenigstens ein Zug pro Stunde. In Holland gibt es sogar Strecken mit acht Züge pro Richtung pro Stunde! Einige Strecken sind sogar hoffnungslos überlastet.......... Gut, das ist natürlich kein Vergleich mit dem damaligen Verkehrsverhältnisse im Erzgebirge im Allgemeinen und die Strecke nach Carlsfeld im Besonderen, aber immerhin.
Die Holzstapel sind aus echtes Holz gestapelt. Das sind einige Stünchen kleben gewesen. Die Holzstapel gehören im Waldreichen Gebiet einfach dazu. Der Schuppen ist ein ausrangierter sächsischer Güterwagen. Dieser habe ich von Lok-Meister - Claus bekommen und zusammengelötet. Ein wunderschönes Modell finde ich.
Vom Holz geschrieben: die Ladestraße ist fertiggestellt. Es liegt genug Holz zum Versand bereit. Ob das Drehschemelwagenpaar mit dem Ow so seine Berechtigung hat in der Zusammenstellung entzieht sich meiner Kenntnisse gleich. Auf jeden Fall sieht es schön aus.
Dankeschön das es dir gefällt! Das Holz ist alles echt und kommt aus dem Garten. Wenn man sich umschaut ist für jedermann genug geeignetes Holz aufzutreiben, sei es im Garten, Park oder Wald. Das Holz wird in der Mikrowelle frei von Schädlinge gemacht. Nur am Gleisanschluß ist das Holz aus einem MBZ/Noch Bausatz 'gesägtes Holz' zusammengeklebt. A. n der Ladestraße sind lackierte Schaßlickstäbchen als Auflage auf der Ladestraße geklebt. Die längere Stämme liegen einfach lose darauf. So kann ich auch mal etwas auswechseln.
Zwischen Kurbelwerkschuppen und Postkarrenschuppen ist ein kleiner Durchgang zu den Bahnsteigen. Das Tor ist rollfähig, bzw. schiebefähig gemacht zwischen zwei U-Profilen. So kann der Postbeamte mit dem Karren auf dem Bahnsteig fahren.
Das letzte Stück Zaun am Bahnsteig ist aus irgendwelchem Grund ein Jägerzaun gewesen. Dieser ist aus einem Joswood Jägerzaun entstanden und hebt sich deutlich vom restlichen Lattenzaun ab.
Kürz oberhalb vom Sägewerk Glöckner unweit von Carlsfeld hat sich ein Storchenpaar einen Nest gebaut. Diese Storchennester sind auf der Intermodellbau in Dortmund zu kaufen gewesen. Das mußte für mich dann auch echt sein.
In Carlsfeld indessen wird die 99 538 aufgerüstet für die Talfahrt nach Wilzschhaus. Die Wasservorräte sind nach anstrengender Bergfahrt erschöpft.
Hallo Peter, ich kann da Ludwig (Atchison) nur zustimmen. Wenn ich Deine letzten Bilder betrachte, wünsche ich mir fast, ich wäre mit meinem Rohbau schon weiter und könnte ebenfalls solche perfekten Details nachbilden. Aber es gibt ja den Spruch "Der Weg ist das Ziel" Und bis ich zu meinen Details komme, schaue ich mir sehr gerne Deine an. Da kann mann sehr viel abgucken und lernen. Eine Frage habe ich aber noch: auf dem letzten Bild von Beitrag" 1240" ist ein Bretterzaun zu sehen. Ist diese Zaun selbst gemacht oder gibt es dafür einen Hersteller ?? Der gefällt mir nämlich total - natürlich neben vielen anderen Kleinigkeiten. Ich wünsche weiter viel Freude mit der Moba !! Grüße Bernd
Danke für die Blumen! Nach einer Bauzeit von jetzt fast 20 Jahren geht es jetzt so langsam dem Ende entgegen. In wenige Jahren wird die Anlage wohl fertig sein. Der Bau verläuft jetzt auch langsamer. Das Fahren mit den Zügen macht auch Spaß. Noch schöner ist natürlich das Bauen während das die Züge fahren. Der Zaun ist aus dem Programm von Walthers, USA. Erfreulich ist das die senkrechte Balken weit unter dem Zaun ausragen. Das erleichtert die Montage auf der Anlage ungemein.
Lasse mich euch beiden einladen zu einer Fahrt mit der Schmalspurbahn von Carlsfeld nach Wilzschhaus!
Am Bahnsteig in Carlsfeld steht die 99 604 mit ihrem Zug schon bereit. Heute hat die Lokomotive 16 Achsen am Haken, das maximal erlaubte auf der Strecke also. Ihr sollt euch beeilen, denn bis dem Abfahrtspfiff wird es nicht mehr lange geben.
Und los geht die Fahrt schon. nach sanften Anfahren rollt der Zug ohne Kraftanstrengung gemächlich hinunter.
Kürz vor dem Sägewerk Glöckner gibt es diese Motive.
Dann geht es am Sägewerk vorbei. Wie immer gibt es da regen Betrieb. Davon zeugen die viele zum Versand liegenden Brettern.
Kürz vor Wilzschmühle fährt der Zug über die Brücke aus Monierbeton und überquert die Wilzschgrundstraße.
Danach kommt der Zug nur für kürzer Zeit am Bahnsteig der Haltestelle Wilzschmühle zu stehen.
Weiter geht die Fahrt in Richtung Wilzschhaus. Die Landschaft wird hier etwas flächer.
Das Einfahrtssignal von Wilzschhaus zeigt schon Fahrt frei. Entlang die Wilzschgrundstraße ist mit dem Kommen der Bahn die kleine Ortschaft Wilzschhaus entstanden. Direkt vor der Bahnhofseinfahrt wird die Schwarze Mulde überquert.
Nach gut dreiviertel Stunde seid ihr in Wilzschhaus angekommen. Wahlweise könnt ihr mit der Normalspurbahn nach Aue oder Adorf weiterfahren. Ihr habt aber auch die Möglichkeit mit dem wartenden Anschlußzug nach Kirchberg zu fahren Ihr könnt aber auch zuerst in der Bahnhofsgaststätte einen Trinken gehen und vielleicht noch sogar eine Wanderung in der Umgebung unternehmen. Wie ihr euch auch entscheidet, ich hoffe die Fahrt hat euch gefallen!
Es ist wieder eine schöne Fahrt gewesen, sind sehr schöne Aufnahmen bei. Der Bahnhof Wilzschhaus ist die sehr gut gelungen, vor allem das Empfangsgebäude ist klasse geworden. Und nicht zu vergessen, deine schönen Zuggarnituren von der Großbahn gefallen mir sehr.
ich schließe mich den Worten von Frank an. Trotz das ich in der Gegend aufgewachsen bin, konnte ich leider solche Bilder nicht mehr erleben da "die Bimm" bei meiner Geburt eingestellt wurde, aber Dank dir kommt es mir so vor als wenn ich damals dabei gewesen wäre wenn sich dass Züglein durchs Tal schlängelt. Vielen Dank für dein unermüdliches Engagement, diese Stimmung und den so gut wie perfekten Nachbau meiner Heimat.
Grüße Marcel
Nachtrag: Aber Peter in Wilzschmühle hast du ne üble Betriebsgefahr! Die Weiche im Nebengleis MUSS auf Gerade stehen, damit sich mögliche unbeabsichtigte Fahrzeugbewegungen auf dem Ladegleis nicht ins Hauptgleis oder gar in den dort fahren Zug rollen!
gibts von der 94.19 mal ein paar größere Fotos, damit man sieht, was außer dem entfernten Vorwärmer noch verändert wurde? Andere Leitungsführung u.ä. würde mich interessieren.
Vielen Dank für euer Lob! Und wenn es Marcel die Bilder der Heimat begeistern kann, ist die Illusion voll gelungen. Nach der letzen Rangierfahrt in Wilzschmühle hat der Zugbegleiter wohl nicht so gut aufgepaßt und die Weiche nicht in Grundstellung zurückverlegt. Das ist recht gefährlich, ist das Gefälle in Richtung Wilzschhaus auch hier doch recht beachtlich!
Knut, von der Lokomotive habe ich hier gar keine richtig schöne, oder gar aussagekräftige Bilder parat. Das wird wohl einige Wochen dauern. Die Abänderung aus einer Piko Lokomotive ist aber nicht so schnell getan, denn die Änderungen sind doch recht erheblich.
Es gibt nur kleines zu berichten von der Anlage. Das Wetter lädt dazu auch nicht echt ein.
Die Aufnahme des Rollwagenverkehrs ist einen Schritt näher gekommen. Ein paar Wagen sind probeweise mit Kadee Kupplungen versehen. Etwas erstaunt bin ich schon von der hoher Qualität und Möglichkeiten dieser Kupplungen. In den Staaten sind dieser die Standard. In Europa indessen gibt es immer noch einen Kupplungssalat.....
In den Kuppelstangen habe ich jeweils entweder Drahtstückchen eingelötet, oder je nach Material auch geklebt, um diesen einfach in den Kupplungen der Lokomotiven oder auch Wagen beziehungsweise auch am anderen Ende mit den Rollwagen kuppeln zu können.
Ein Transportwagen für die Kuppelstangen erleichtert die Bahnarbeiter die schwere Arbeit in der Rollwagengrube etwas.
Bei weitem noch nicht fertig ist die Szene mit dem Reparatur des Daches am Güterschuppen. Aber so langsam wird es.
Eingetroffen sind die gelaserte Teile für die Fabrik Friedrich samt Wohnhaus. Damit wären dann alle Hochbauten in Wilzschhaus fertig. Wohl im September geht es aktiv weiter.
Große Begeisterung auch hier ... wirklich schöne Fotos! Und es macht Freude, wenn man sieht, wie sich die Dinge, die Du hier und da schonmal einzeln und teilweise im Bau gezeigt hast, zu einem großen Ganzen zusammenfügen. Da passt einfach immer alles!
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Rund um Wilzschhaus und nach Carlsfeld
27.04.2018 13:15 (zuletzt bearbeitet: 30.10.2020 22:49)
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