Was mir besonders gefällt, das ist die Hintergrund Kulisse. Ich nehme mal an, das du da noch eine Kulisse (die Bäume im Vordergrund) nochmals auf die Hintergrund Kulisse aufgeklebt hast. Mir gefällt das sehr gut. Wenn du mit der Landschaft anfängst und die Bäume pflanzen tust, erzielt man eine schöne Tiefe obwohl die gar nicht dar ist. Auch das die Normalspur hinter der Kulisse verschwindet finde ich sehr gut. Hier braucht man keinen Tunnel nachbilden. Nur ein paar große dichte Büsche und gut gewachsene Bäume dort hin Pflanzen, und schon verschwindet der Zug im Wald. Auch der Bahnhof wird wieder sehr gut aussehen. Das gute bei dir ist, das du die Gleise nie Parallel zur Anlagenkante verlegst. Sowas gibt immer ein guten Gesamteindruck einer Anlage.
jetzt habe ich seit längerer Zeit mal wieder bei dir reingeschaut. Die Hintergrundkullise sieht eingabut richtig klasse aus, ist immer wieder erstaunlich was das so ausmacht. Deine Nadelbäume gefallen mir auch ausserordentlich gut, kannst du auf die näher eingehen. Ich denke auch viele Andere würde es interessieren wo du die herbezogen hast, so hatte ich es doch richtig verstanden, oder ?
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Hallo Frank und Ricardo,
Dankeschön das es gefällt! @Frank; genau so ist der Absicht. Viele Tunnel machen eine Anlage nur unruhig. Also sind Bäume die ideale Kulissenführung. Die Kulisse ist in einem Zeichenprogramm zusammengesetzt und dann von Ricardo ausgedrückt. Schaue mal bei Ricardo's Anlage nach. Da findet fast die gleiche Kulisse ihre Verwendung. Auch da ist sehr gut zu sehen was es mit der Tiefe der Anlage macht! @Ricardo; die Fichten stammen mittlerweile von verschiedenen Herstellern. So sind die Fichten von Faller Premium, Elwira-Freon, Anita-Decor präsent. Die Moos-Fichten habe ich selbst gebastelt. So frei nach Idee von den einstigen Haberl und Partner Fichten, damals das Beste was es gab! Zu den Neuzugänge sind auch diese Fichten vertreten:Werbung: Fichten-Rohlinge + Matten Davon habe ich mir jetzt eine grössere Zahl an Rohlinge bestellt. Mit den Matten bin ich mir nicht so sicher ob das in einer geschlossener Gruppe von Fichten noch so schön wirkt. Da möchte ich was anderes probieren. Vielleicht so wie Frank es macht. Das ist das schönste was ich bis jetzt gesehen habe. Aber natürlich: jederman so wie es gefällt!
Gruß, Peter.
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Vor das ich mit dem definitiven Landschaftsgestaltung der letzten Anlagenecke anfangen kann, brauche ich zumindest die Rohgebäude, die da ihren Platz finden sollen. Mit Auhagen Mauerplatten, Fenster und etliche weitere Bauteile sind die ersten Bahnwärterhäuser entstanden. Bis mir die Bauplatten und die (angepaßte aber nicht fotografierte) Fenster ausgegangen sind. Na gut, es gibt noch Baustellen genug.
Für die Straßenbrücke über die Schwarze Mulde nehme ich mir zwei Tunnelportale. Auf der Modellbahn wirken solche Doppelportale als Scheunentüren sofern die Anlage nicht groß genug ist, aber hier zurechtgeschnitten wird es schon besser passen.
Die G8.3 ist jetzt ordentlich probegefahren. Die kann dann jetzt lackiert werden.
Ja, das denke ich auch. Es ist eben das Umfeld am Bahnhof Wilzschhaus. Die Ortschaft ist eigentlich auch erst entstanden mit das kommen der Bahn. Eventuell kann ich das dritte Bahnwärterhaus für noch ein anderes, grösseres Typ ersetzen. Die stehen weiter an der Wilzschgrundstraße in Richtung Carlsfeld. Aber vielleicht sieht es dann auch nicht mehr so gut aus. Es kann eben auch zuviel werden.
die Reihe Eisenbahnerhäuschen wird sicher toll aussehen. Den Bogen der Brücke kann ich mir gut vorstellen, wenn du sie tiefer legst. Aber ich würde beachten, dass der erste Stein des Bogens jehweils wie ein Wiederlager aussieht. Ich nehme mal an, dass wenn der Bogen tiefer liegt, er angeschnitten ist und nicht mehr rechtwinklig auf dem Fundament liegt.
Pont en maçonnerie by hans.hirsch, auf Flickr ist zwar ganz und gar nicht der selbe Stil, aber ich meine den Stein der den Bogen abschliesst und auf der Mauer liegt.
die Idee mit der Eisenbahnersiedlung in der Ecke ist gut. Wenn das alles erst einmal in einer wohlgeformten Landschaft steht mit gewachsener Vegetation und dem jetzt schon 1a-Hintergrund.
Und dann noch die dann lackierte G8 sich in die Kurve legt. Ich gerate ins Schwärmen!
Danke euch beiden. Ueli, das ist eine schöne Brücke. Die Durchfahrt für die Peniche sieht recht schmal aus. Daher kommt gleich der Gedanken nach der Sinn des Pfades neben dem Kanal auf. Ursprünglich waren dei Penichen nicht motorisierte Schiffe. Diese wurden dann von Pferden gezogen. Es ist also das Leinenpfad neben dem Kanal, das unter der Brücke tiefer gelegt ist, damit die Pferde auch unter die Brücke durchpassten. Später wurden die Schiffchen dann von Traktoren gezogen. Hier ist klar zu sehen das bei der Penichenfahrt die Zeit stillgestanden ist! Klaus, von solche Geschichten träume ich auch und das habe ich mir auch so vorgestellt.
Dank Claus habe ich Kopien ergattern können der Wilzschtalbahn! Diese sind laminiert und anschliessend gegen die Dachschräge geklebt. Somit wird der Raum immer mehr zum Modellbahnzimmer.
Ein Neuzugang im Wagenpark ist dieser Schienenreinigungswagen. Zwar ist ein kein Sachser, aber dann bahnt sich wohl wieder ein neues Umbauprojekt an.
ich bin immer wieder beeindruckt, wie viele schöne Details Du in so kurzer Zeit den Weg auf Deine Anlage finden. Gerade unter anderem die zahlreichen kleinen, liebevoll gestalteten Dinge machen in Summe die Faszination Deiner Anlage aus. Ich schau stets gerne bei Dir rein :-)
Danke dir das große Lob! Kürzer Zeit ist aber nicht ganz richtig. Die Anfänge der Anlage stammen aus 1998. So gesehen baue ich schon fast so lange an der Anlage als das es keine Schmalspurgleise vor der Zeit mehr gab! Und da klafft bei mir auch immer noch eine Lücke....
Hallo Harald,
Dankeschön! Zwar wird die Anlage nicht genau nach Vorbild gebaut. Das würde auch fast eine Unmöglichkeit werden. Trotzdem interessiert mich die Geschichte der Strecke, das Leben der Menschen zu damaliger Zeit und wie die Eisenbahn darin ihren Platz hatte.
Na ja, die Anlage soll den Plan angelehnt sein. Eine volle Längenumsetzung ist wohl eher kaum möglich. Ich denke aber das eine Fahrt von 45 Minuten auch nicht jedermans Sache ist. Also doch ein Kompromis!
Die letzte Löcher der Anlage durch welche man nach unten schauen konnte sind jetzt gedichtet. Auf feines Gitter ist mit Pur-Schaum die Landschaft gebildet und nachfolgend ausgeschnitten. Ziel ist es das der von Bäume gesäumte Einschnitt als Anlagentrennung fungieren wird um zu vermeiden das die Haltestelle Wilzschmühle wohl sehr nah am Bahnhof Wilzschhaus heran kommen würde.
Das Alumiumfolie vor der Hintergrundkulisse dient dazu das dieses Pur-Schaum nicht mit der Hintergrundkulisse eins wird im herausnehmbaren Teil der Anlage.
Die Straßenbrücke der Wilzschgrundstraße über der Schwarze Mulde ist weiter gestaltet.
Sehr schön sieht das nun aus, ich hoffe die Schlagsahne hat dir geschmeckt . Die Großbaustelle ist nun ja schon im Rohbau fast fertig. Was mir noch sehr gut gefällt, ist der weit gezogene Bahndamm für die Schmalspurstrecke. Das wird mal ein sehr guter Anlage Ausschnitt werden. Was mich immer wieder beeindruckt, ist die Hintergrund Kulisse, die passt sehr gut zur Anlage. Ist die Kulisse Fotografiert oder gibt es sie zu Kaufen. Die würde bei mir für den mitleeren und den rechten Anlagenteil gut passen.
Dankeschön für das Lob! Für den Bahndamm ist der maximal verfügbare Platz genützt. Die Kulisse ist ein Panoramafoto. Dieses Foto ist im CorelPhotopaint etwas bearbeitet, damit sie nicht so wie ein reales Photo aussieht. Die Bäume sind davor eingefügt aus einem altem Busch CD-Rom mit Hintergrundkulissen. Der Bestand ist schon riesig. Dafür braucht es schon einen kräftigen Rechner.
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Rund um Wilzschhaus und nach Carlsfeld
12.10.2016 18:41 (zuletzt bearbeitet: 30.10.2020 22:59)
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Antworten
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. Die Großbaustelle ist nun ja schon im Rohbau fast fertig. Was mir noch sehr gut gefällt, ist der weit gezogene Bahndamm für die Schmalspurstrecke. Das wird mal ein sehr guter Anlage Ausschnitt werden. Was mich immer wieder beeindruckt, ist die Hintergrund Kulisse, die passt sehr gut zur Anlage.
