eine wirklich schöne weil sehr grazile Brücke, die in einer von dir bestimmt wieder klasse gestalteten Landschaft erst so richtig zur Wirkung kommen wird.
Ja, so empfinde ich das auch. Jetzt geht die Brücke mit nach Hause. Da können dann die Brückenköpfe gebaut werden. Ich habe vorgehabt das Gleis in einem leichten Bogen über die Brücke zu verlegen. Das wird aber wohl nicht mit der angedachten Radius gehen. Mal sehen wie ich das lösen kann. Gruß, Peter.
Die vorher zusammengebaute Bäume haben ihren Platz auf der Anlage gefunden. Rechts hinten Fichten in Eigenbau und rechts vorne Fichten von Anita Dekor.
Auch ist ein kleineres Konvolut Elwira-Freon Bäume eingetroffen. Links davon stehen Fichten von Faller, rechts is Eigenbau mit eingefärbtes Moos.
Hier Fichten in Eigenbau aus Blumendraht und eingefäbtes Moos aus dem Garten.
Also mein persönliches Empfinden ist das alle diese Ausführungen von Fichten schon passen. Aber bloß keine Flaschenbürsten-Fichten!
Ja, Frank, ich weiß; es sind nicht deine Superbäume.........-).
Ich denke mal, dass sich Peter schon was gedacht hat bei den Brückenköpfen. Das wird sicher schön. Die Brücke selbst ist es auf alle Fälle schon. Sehr sogar.
Hallo Peter, eine sehr schöne Brücke ist das geworden. Die Brückenköpfe passen auch dazu. Sind wir mal gespannt wie sie wirkt, wenn die Landschaft drum rum fertig gestaltet ist.
Danke für euere Resonanz! Die Brückenköpfe sind aus gestapelte gegossene Gipsblöcke aus einem nebenbei ausgeführten Projektchen beim Modellbahnverein. Diese Teile sind als als Resteverwertung zu betrachten. Die Brückenköpfe sollen noch etwas nachgearbeitet werden. Die Spalten sollen restlos verschwinden. Bis die Landschaft entsteht wird wieder einiges an Zeit vergehen. Zur Zeit sieht diese Anlagenteil so aus.
Im Grunde genommen besteht dieses Anlagenteil aus vier Teilen. Zwei davon sind als Segment herausnehmbar. Davon wird einer gar nicht befestigt und kann als Wartungslüke benutzt werden. Es könnte auch ohne gehen, denn die Anlage ist nirgendwo tiefer als der Hand reichen kann, aber sinnvoll scheint es mir trotzdem zu sein.
eingebaut sieht die Brücke gleich nochmal so gut aus, auch wenn es nur eine Sperrholzwüste ist. Die Spanten lassen wieder interessantes Gelände vorausahnen, die Kulisse ist schon jetzt ne Wucht !!!
Wenn das Schmalspurgleis noch liegt kannst du ja zweimal im Kreis fahren, hinsetzen und genießen.
ich kann mich Klaus nur anschließen, bei dir wirkt hier schon die "Sperrholzwüste" spannend. Es bedarf nicht viel Phantasie, sich jetzt schon die von dir angedachten Landschaften vorzustellen.
Hoffentlich bin ich auf der richtige Weg. Die Gestaltung soll ruhig und einfach bleiben. Weniger ist mehr. Es stellt stark verkürzt die Schmalspurstrecke zwischen Wilzschhaus und Wilzschmühle dar. Also bedeutet das eine recht herbe Verkürzung der Strecke die dann nur in dem 180 Grad Bogen stattfindet. Das ist anderseits auch wieder gut. So sind der Bahnhof Wilzschhaus und die Haltestelle Wilzschmühle niemals gleicherzeit im Auge. Die Bilder zeigen die Wilzschgrundstraße die recht breit in Wilzschhaus anfängt, entlang einige Bahnbedienstetehäuser führt, danach die Bahnstrecke und die Wilzsch kreuzt um dann in Wilzschmühle wieder Anschluß findet an der bereits bestehende Straße. Die Bahnstrecke verläuft einfach in einem größtmöglichen Bogen zwischen Wilzschhaus und Wilzschmühle. Um jetzt zu vermeiden das die beiden Flüssen und die Brücken die Anlagenecke ein wenig 'Brücken- und Wasserlästig' machen soll irgendwie durch Baumpartien oder angedeuteter Berghang die Teilen optisch getrennt werden. Es entsteht somit etwas wie diverse Schaukästen ohne das die Zusammenhang dabei auf der Strecke bleibt. So weit die Theorie; jetzt mal probieren ob es auch so klappt. Im November geht es wieder weiter.
Die Schmalspurstrecke ist verläuft nicht im Kreis. Es ist im Grunde die Smalspurstrecke von Wilzschhaus nach Carlsfeld dargestellt. Eigentlich auch das Hauptthema der Anlage. Damit hat vor Jahren die ganze Bau angefangen. Zuerst nur auf verschiedenen Schiffen und in einem zeitweise bezogenes Wohnhaus und jetzt seit etwa sieben Jahren auf dem Dachboden. Erst mit dem Haus ist die Anlage auf dieser Größe gewachsen. Grösse Teile der Anlage sind als Segment oder als Modul gebaut. Bei einem Umzug bleiben damit natürlich einige Teile auf der Strecke, aber das übergrosse Teil ist zerlegbar und transportabel. Aber jetzt zurück zum Betriebskonzept der Schmalspurstrecke. Beim Vorbild war der Betrieb in Wilzschhaus im Grunde genommen geteilt. Durch die besondere Streckenverhältnisse der Bahn nach Carlsfeld mit ihrer starker Steigungen wurden spezielle Züge bereit gehalten. An den Personen- und Packwagen des Stammzüges wurden an jedem Tag von einem Schlosser die Bremsen nachgestellt. Die Züge nach Carlsfeld konnten bis zu vier vierachsigen Wagen befördern. Auf der 'Himmelsleiter', die Steigung von 1:20, vor Carlsfeld erreichte der Zug dabei unter größter Anstrengung 10 km/h! Rolwagenverkehr war bis Wilzschmühle möglich. Das Sägewerk Glöckner wurde von Carlsfeld aus bedient. Durchgehende Züge gab es von Wilkau-Haßlau nach Carlsfeld als Eilzug in den 30ern mit sieben Wagen von zwie IV K Lokomotiven gezogen. In der anderen Streckenrichtung geht es nach Schönheide Mitte und weiter über Kirchberg nach Wilkau-Haßlau. Die Strecke endet hier aber in einem offenen fünfgleisigen Schattenbahnhof mit einer Handdrehscheibe. Hoffentlich interessant kann der Rollwagenverladung in Wilschhaus werden. Das ist ein im Modell eher schwierig nachzustellenden Thema. Etwas Gedanken habe ich mir dazu schon gemacht. Der Rollwagenverkehr ist hauptsächlich in der Richtung Schönheide ausgerichtet. Von der Möglichkeit Rollwagen nach Wilzschmühle zu befördern hat die DRG nicht viel gebrauch gemacht. Aber im Modell kann ich das natürlich selbst mitbestimmen. So, das ist erst mal viel Text gewesen mit wenig Bildern -).
Nein, die Holzladerampe der Schmalspur jenseits der Brücke wird, so verlockend auch, nicht nachgebildet. Es gibt so schon Betriebsstellen genug auf der Anlage.
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Rund um Wilzschhaus und nach Carlsfeld
04.07.2016 12:14 (zuletzt bearbeitet: 30.10.2020 22:59)
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