hier nur ein kleines Bild, weniger vom Baufortschritt.
Eine polnische Gastlok in Bad Annebach zu Besuch (und zum Digitalisieren ) - die PKP - Beschriftung fehlt immernoch und die Bildkomprimierung ist zu stark
gerade im rechten Moment sprichst Du es an. Es wird einige Veränderungen geben:
Umstellung von RocoLine auf Tillig Elite
Entfernen der Trittschalldämmung
Umstellen der Signalantriebe auf Servosteuerung
Umstellung der Verkabelung "unter Tage" auf Verteilerbausteine & Platinen
Zu den Gründen:
Tillig Elite sieht für mich einfach deutlich besser aus. Nicht nur das Gleis auch die Weichen. Wann immer ich Bilder eines Anlagenbaus mit Tillig Elite sehe oder bei Steffen war, um ihm und Daniel über die Schulter zu sehen, ärgere ich mich, daß ich nicht auch ein so schönes Gleis gewählt habe. Freilich, RocoLine ist optisch okay und m.M.n. sehr betriebssicher - ich habe mich aber in Tillig Elite verguckt sozusagen. Bevor ich nun weiter fortschreite und eine Änderung aufwändiger wird, tu ich es gleich.
Die unterlegte Trittschalldämmung ist recht problematisch. Sie darf nicht mit diversen Klebstoffen in Berührung kommen, da sie sonst "schmilzt". Das Befestigen von Signalen ist ebenso kaum möglich. Daher wird diese restos entfernt. Ich verlege lediglich wieder Auhagen - Kork als Gleisbett unter dem Tillig Gleis.
Die Hoffmann Weichenantriebe realisieren Ihre Aufgabe der Signalstellung gut, jedoch für meinen Geschmack noch nicht langsam genug - das geht "schöner".
Mir (und auch dem MichaB) ist es unter Tage nicht aufgeräumt genug. Daher habe ich zur Stromverteilung diese Verteilerplatinen bestellt und werde mir heute einen Plan ausarbeiten, wie ich Alles da unten aufgeräumter gestalten kann. (Ich löt mir doch keine LED Weichenschalter und dahinter hab ich dann Kabelwuuuust!)
Es geht also, wenn Alles ankommt und ich die richtige Servosteuerung für meine Signalschalter geplant & bestellt bekomme, schon diese Woche weiter. Den Baubericht zur Weichenstellungssignalisierung habe ich ja schon nachgereicht.
ZitatGepostet von DocBrown Daher habe ich zur Stromverteilung diese Verteilerplatinen[/url] bestellt
Warum kaufst du dafür so teure Dinger? Klassische Lüsterklemmen oder Lötleisten sind viiiiiiel billiger, platzsparender und auch hervorragend zur aufgräumten übersichtlichen Kabelverlegung geeignet.
so wie du baue auch ich jetzt im sichtbaren Bereich mit Tillig Elite da es optisch wirklich besser aussieht. Außerdem lassen sich Tillig Flexgleise besser verlegen und die Wagen laufen meiner Meinung nach auch ruhiger. Der Meinung von Nordlicht schließe ich mich an. Ich finde die Teile viel zu teuer und könnte mir vorstellen das die LED sogar leuchtet auch wenn nur eine geringe Spannung anliegt, was dann die Fehlersuche im Falle eines Falles nicht unbedingt leichter macht. Ich habe mir mal deinen Baubericht zur Weichenstellungssignalisierung angeschaut. Im Prinzip hast du doch alle Teile da. Lochrasterplatinen und Anschlussklemmen, die es übrigens auch größer gibt. Aber das ist am ende deine Sache. Ich bin gespannt bald wieder was zu lesen.
Ich kann dir den Eigenbau der Verteilerplatinen auch empfehlen. Das ist deutlich billiger, du kannst es an deine Bedürfnisse anpassen und ggf selbst beschriften.
aktuell habe ich es ja mit Lötleisten realisiert. Ich finde es aber wenig ansehnlich. Klar schaue ich nicht alle Tage drunter. Aber für mich solls da auch schön aussehen.
Für alle Anderen Sachen löte ich mir selber Platinen aus den Lochrasterplatinen und Schraubklemmen, so wie von Euch vorgeschlagen. Mir gefällt z.B. Christians Lösung - so etwas werde ich mir für die Weichenantriebe herstellen. Außerdem fehlt mir ein Beschriftungsgerät - derzeit müßte ich im Falle eines Fehlers noch jedes Kabel nachverfolgen. Vielleicht drucke ich die Beschriftung auch einfach nur aufn A4 Blatt, schnippel sie aus und kleb sie mit Tesa drunter.
Die Kabelhalter gibt es überall. Ich habe meine bei Conrad erstanden und die Unterseite meiner Anlage damit vollgetackert. Die schaffen wirklich eine sehr ansehnliche Ordnung.
Die Beschriftung der Platinen ist auch bei mir nur auf A4 gedruckt, ausgeschnitten und dann mit durchsichtigem Klebeband fixiert.
Ich habe auch lange überlegt, wie ich meinen Kabelsalat mit einfachen Mittel in den Griff bekomme und bin mit dieser Kombination aus Platinen und Kabelhalter sehr zufrieden.
die Kabelhalter hatte ich auch mal, haben beim antackern aber den Nachteil, dass fertige Landschaftsbestandteile sich lockern. Inzwischen nehme ich nur noch Heißklkeber, geht schnell ist günstig und mit den Fingernägeln auch wieder entfernbar. Gruß Andreas
das Tillig Elite Gleis ist wirklich TOP. Ich war kürzlich in Bad Driburg, dort wurde ja auch das Elite Gleise verbaut. Es sieht einfach klasse aus und hat mich absolut überzeugt! Werde mein Profigleis wieder in einem bekannten Auktionshaus abgeben und die Module mit auch Tillig Elite planen .
Viele Grüße Michael
"Wer glaubt etwas zu sein, hat aufgehört etwas zu werden"
in Bad Annebach gibt es wieder Gleise. Ich freue mich sehr über den Fortschritt. Sobald morgen Abend die Stumpfgleise verlegt sind, beginne ich mit der Verkabelung.
Im Zuge der Umstellung habe ich die Gesamtlänge des Bahnhofs auf 3,00 m erhöht, was den Radius der Bahnhofsgleise noch weiter erhöht. Die Bahnsteige werden dann in einer sanft geschwungenen Kurve liegen.
Ich finde, die langgezogenen Weichenvorfelder sehen durch die Tillig - Weichen sehr elegant aus. Alle liegenden Gleise sind auch schon nach unten durchverkabelt und die Weichenantriebe sind bereits montiert. Für zusätzlichen Halt sorgen hier Pinnwandnadeln. Die Gleisbettung ist wieder von Auhagen - ich finde die Qualität hervorragend. Sowohl von den angeschrägten Gleisbettungen als auch von den Korkplatten für die Weichen.
Aktuelle Baustelle mit Tillig Elite, Gleisfeld noch ohne Stumpfgleise. 2 Güterwagen stehen schonmal herum.
Das muß ich ab und zu auch noch machen die Elektrik,aber zu 75% habe ich alles fertig und ich bekomme langsam wunde Finger vom langen Strippen ziehen. Aber wenn das erst mal geschafft ist,wird man immer wieder für den Aufwand belohnt. Auch bei Dir werden ja bald die ersten Probefahrten kommen.
ich freue mich über so viele Leser. Wenn Ihr Detilaufnahmen o.Ä. wünscht, dann mache ich die gerne. Is nur nicht so spannend, unter Tage. Und beileibe nicht so schön wie die Dioramen, die von Euch hier ausgestellt werden.
Sitze heute schon den ganzen Tag und arbeite im Untergrund. Eben war mein Freund Alan hier und er meinte nur "you're crazy, maaan" und "what tehh fuck". Und als er sich die Lokomotiven ansah und nach den Preisen fragte, wurde er blass, nahm meine Gitarre und brachte mir 2 neue Akkorde bei.
So nu gehts weiter.
Bis später und Grüße Marcel
Edit fragt, wie wohl die Mehrzahl von Diorama wirklich heißt.
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Bad Annebach (Baubericht)
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21.04.2011 10:03
Antworten
) - die PKP - Beschriftung fehlt immernoch und die Bildkomprimierung ist zu stark
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