ca. 0,23mm so Pi mal Daumen Sollte also passen, man muss halt beim C-Gleis die Lötstellen zu den Gleisverbindern ablöten und das Stück Schiene raustrennen.
LG Mario
Fremo Rp25 Code 88 Epoche I und III Österreich und Bayern
Ach der Prellbock sitzt schon auf den Schienenprofilen drauf? Also er wird samt Profil geliefert und muss sozusagen auf das Schwellenbett aufgezogen werden? Sonnst gibt es immer nur den Prellbock ohne Gleis.
Auf dem zweiten Bild sieht man recht gut, wo das Tillig-Gleis aufhört und das "Prellbock-Gleis" anfängt. Man muß entsprechend dann Schwellen "einfädeln".
Dadurch, daß die Schienen schon dran sind, ist die Befestigung des Prellbocks an den Schienen sehr schön und fein dargestellt (finde ich).
[ Editiert von Moderator cauchy am 19.01.11 19:15 ]
nix für ungut, aber der Prellbock, über den ihr diskutiert, habe ich bisher nur auf dem Gebiet der ehemaligen DR gesehen. Da die originale Ilmebahn ja im Westen liegt würde ich ihn deshalb nicht verwenden.
Ich finde den Roco-Prellbock 42608 optisch ganz ansprechend und würde ihn vorziehen. Ordentlich gealtert und mit Vegetation zwischen den Gleisen sieht der bestimmt gut aus.
Hier ist noch ein Thread zum Thema Prellbock, vielleicht hilft der ja weiter.
Ansonsten kannst du ja passend zur Epoche VI einfach diesen Prellbock nehmen
ZitatGepostet von br218 nix für ungut, aber der Prellbock, über den ihr diskutiert, habe ich bisher nur auf dem Gebiet der ehemaligen DR gesehen. Da die originale Ilmebahn ja im Westen liegt würde ich ihn deshalb nicht verwenden.
Komisch ... als die Prellböcke in Epoche II gebaut wurden, gab's auch schon West und Ost?
Komisch ... als die Prellböcke in Epoche II gebaut wurden, gab's auch schon West und Ost?
Nein, gab es noch nicht. Es kann auch sein, dass ich mich täusche, aber diese Bauform meine ich zumindest bei Führerstandsmitfahrten nur auf ex-DR-Strecken gesehen zu haben.
Allerdings: Auch wenn in der Epoche II im echten Dassel mal solche Prellböcke aufgestellt wurden sind halte ich es doch für recht unwahrscheinlich, dass sie sich bis in die heutige Zeit haben halten können. Ich halte es für wahrscheinlicher, dass sie irgendwann in den letzten Jahrzehnten während einer Modernisierungsaktion Prellböcken wie dem Roco-Modell weichen mussten.
ZitatGepostet von vfl-dan ich habe auf euren Rat gehört und mal die Gleise etwas schief ausgerichtet. (...) Gefällt mir nun viel besser! Was meint ihr?
Gefällt mir gut. Ich würd' den ganzen Bahnhof vielleicht noch eine Idee weiter an den vorderen Segmentrand ziehen: Dann kommst Du besser an das Lagerhallengleis heran.
wie schön, du baust endlich! Die schräge Ausrichtung des Bahnhofs macht einen sehr guten Eindruck.
Im märklinnahen Nachbarforum wurde ja die Frage nach Dämmung aufgeworfen. Ich nehme mal an, du willst deine Gleise später noch einschottern. Das hat bei mir für ordentlich mehr Krach gesorgt. Kommt natürlich drauf an, wie groß deine Plattenstärke ist, aber ich glaub ich würde da schon noch Schalldämmmaßnahmen treffen. Das Gleis selbst mit seiner Bettung wirkt glaube ich auch schon als Resonanzkörper. Laminat-Trittschall für die komplette Fläche bekommst du bspw. für um die 10 Euro. Zusätzlich könntest du damit Erhebungen im Gelände formen.
An dieser Stelle will ich nicht verschweigen, dass deine Planung und jetzt die Umsetzung mein Denken bezüglich Neuplanung ziemlich beeinflußt hat
Nun viel Spaß und gutes Gelingen beim Weiterbau - du stehst unter Beobachtung
freut mich, auch dich in meinem Thread begrüßen zu können!
Ok, Schalldämmung hatte ich jetzt nicht so vor, zumal in dem Bahnhof ja nicht sooo die größten Geschwindigkeiten gefahren werden. Ich werde mal schauen, was ich tun kann.
ZitatAn dieser Stelle will ich nicht verschweigen, dass deine Planung und jetzt die Umsetzung mein Denken bezüglich Neuplanung ziemlich beeinflußt hat
Das freut mich ebenfalls! Wobei ich deine "alte" Anlage auch super fand und immernoch finde. Ich bin gespannt wie sich deine Planung entwickeln wird!
Ich persönlich finde die Parallelabstände der Gleise zu groß. Die Abständer der normalen Gleise sollten so sein, wie bei den Lokschuppengleisen, und die beiden Bahnsteigsgleise sillten etwas näher zusammenrücken, so breit ist der Bahnsteig beim Vorbild nicht.
ZitatGepostet von neuanfang23 Ich persönlich finde die Parallelabstände der Gleise zu groß. Die Abständer der normalen Gleise sollten so sein, wie bei den Lokschuppengleisen, und die beiden Bahnsteigsgleise sillten etwas näher zusammenrücken, so breit ist der Bahnsteig beim Vorbild nicht.
Da wäre ich mir nicht so sicher: Im Original-Dassel war zwischen EG und Bahnsteiggleis recht viel Platz. Und außerdem sind die allermeisten Modellbahnsteige viel zu schmal. Da ist es geradezu wohltuend, mal einen großzügigen Bahnsteig zu sehen.
ja, die Gleisabstände. Wie Frank schon gesagt hat, der Bahnsteig in Dassel war schon breit, ich habe ihn wahrscheinlich sogar noch ein wenig breiter gemacht und rechtfertige das mal einfach damit, dass er jetzt bei mir beidseitig genutzt wird.
Für die anderen Gleisabstände:Hier kann man sehen, dass sie eigentlich schon sehr breit sind. Beim Link einfach auf Bf Dassel klicken und dann das fünfte Bild von oben ansehen. Denke, die habe ich gut getroffen, oder?
ich bräuchte jetzt nochmal euren Rat bzgl. der Schalldämmung. Kersten hatte Laminat-Trittschall vorgeschlagen, ich habe jetzt noch "Teichfolienunterlegvlies" im Keller gefunden, geht das auch? Und wenn ich dann mal eine Lösung gefunden habe, ganze Fläche der Platte, oder doch nur unter den Gleisen und der Böschung auslegen?
Wenn du konsequente Schalldämmung willst, dann musst du die Schalldämmung auf die Platte kleben und die Schienen wiederum auf die Schalldämmung kleben. Es dürfen keine Nägel oder Schrauben durch die Dämmung ins Holz. Kurz gesagt: Schallbrücken sind konsequent zu vermeiden.
Schalldämmung kann man aber auch mit mehr Masse erreichen, in dem du zum Beispiel deine Anlagenplatte, ich schätze 10 mm Sperrholz durch eine 20 mm dicke Tischlerplatte ersetzen und unter der Platte zusätzlich dicke Verstrebungen (längs und quer) einbaust. Je kürze die Abstände der Verstrebungen, desto weniger Schwinungen entstehen. Du kannst aber auch unter der derzeitigen Anlagenplatte unter dem Gleisbereichen auch der ganzen Länge 20 mm Tischlerplattenstreifen/Stücke schrauben.
Ich bedanke mich bei dir für deine Hilfe! Ich werde mal das Vlies, was sich bei Rolltests auf dem Fußboden schon als gute Dämmung erwiesen hat, auf die ganze Platte ausrollen.
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19.01.2011 10:19
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