Nun mach ich so langsam erste Versuche mit ner MS 1. Ist auch alles neu für mich das Digital gelumpe. Macht aber Laune. Von Roco habe ich eine 44 mit Artikelnummer 69240. Die 44 fährt Vor- und zurück und das Licht kann man an und aus machen. Geil. Alles gut.
Als ich das ganze mal an meiner 18 201 testen wollte passierte.......... Nix. Adresse ist richtig, sie Fährt auch. Nur mit Licht is nichts.
Da ich die Lok welche bis vor kurzem Analog betrieben wurde nicht Analog testen kann (Anlage grade im Abbruch)stelle ich mir oder besser gesagt Euch die Frage:
Habe ich die Glühlampen der Lok Verfeuert? Geht auf beiden Seiten nichts. Nur finde ich in der Ersatzteil-Liste nur eine Artikelnummer. Der Decoder war schon von "Haus aus" drin.
Auch der Schlot bleibt frei von Dampf. Und da gibt Roco auch nur einen Dampfer an. Egal ob Analog oder Digital...
Ach so. Nur wie macht man das? Aus der BDL werde ich nicht schlau! :-(
Laut eben dieser hat die Lok ein Mäuseklavier. Da wollte ich aber noch nicht rum Pfuschen. Noch nicht. Dachte das geht ohne, so über die Beleuchtungs-Taste der MS....?
Was mich da so verunsichert ist das in der BDL steht: auch für den Analog Betrieb muss eine gültige Adresse zugewiesen werden....
Es gibt auch eine Tabelle. Nur verwundert es mich das für die Adresse eine bzw. mehrere Kombinationen gibt, auf der nächsten Seite aber auch Einstellungen für die Beschleunigung gibt welche sich dann aber mit der Adress-Einstellung widerspricht....? Oder versteh ich da was koplett falsch?
Eigentlich sollte das Licht, wenn sich die Lok über die MS fahren lässt, auch schalten lassen. Bei etwas älteren Digitalloks war der Rauchsatz mit dem Licht kombiniert (wegen dem Analogbetrieb) und musste, wenn man ihn separat digital schalten wollte / will mit einem kleinen Stecker umgesteckt werden. In Deinem Fall tut sich da nichts, da der Rauch ja wohl noch auf die Lichtfunktion geschaltet ist. Wie und wo sollte eigentlich in der Anleitung stehen. Funktioniert(e) das Licht eigentlich noch im Analogbetrieb? Wenn nicht -> Schaltausgang des Decoders defekt oder Verbindung zwischen Decoder und Lok unterbrochen (Kabelbruch usw.)
Analog ging alles. Nur leider kann ich das grade nicht mehr Testen da ich grade meine Anlage neu Aufbaue. Und als erstes durfte die Stromversorgung dran glauben.
der 8-polige NEM 652 Stecker ist dann "verdrehungssicher", wenn Stift 3 nicht belegt ist.
Wird der Stecker verdreht eingesteckt, so läuft der Motor falsch herum und bei der Beleuchtung werden vorne und hinten vertauscht oder die Lampen gehen gar nicht, wenn die gegen Pluspol des Decoders = "blau" = Stift 7 geschaltet sind. Stift 7 würde bei Verdrehung in Buchse 3 stecken.
Aber: Meist hängt an Stift 3 der AUX 1 (z.B. bei ESU).
ZitatNEM: Der Kontakt 3 kann frei bleiben oder für eine Zusatzfunktion verwendet werden. Eine Belegung durch den Hersteller ist auf jeden Fall zu dokumentieren. Wird er mit einer Sonderfunktion belegt, ist unbedingt eine Kurzschluss-Sicherung (Schutzdiode) gegen Verpolung einzubauen um Schäden zu vermeiden
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Ja gut wäre das schon. Nur hat die Lok einen Roco Dekoder. Und in der BDL wird nur das ändern von Anfahr und Bremsverhalten erklärt, per Mäuseklavier. Von Licht dimmen steht da nix. Oder kennst Ihr da etwa Geheime Tricks?
Ja gut wäre das schon. Nur hat die Lok einen Roco Dekoder. Und in der BDL wird nur das ändern von Anfahr und Bremsverhalten erklärt, per Mäuseklavier. Von Licht dimmen steht da nix. Oder kennst Ihr da etwa Geheime Tricks?
Da gibt es keine Tricks. Der Dekoder für diese Lok kam noch von Lenz : Anleitung LE900 Bei dem kann man nur Anfahrspannung, Brems- und Anfahrverzögerung einstellen.
ZitatGepostet von BJA Hallo Malte,
Roco hat gerne mal ESU Decoder eingebaut.
Soweit nicht vorhanden, hole Dir von der ESU Homepage die Anleitung für den Lokpilot V3.0 und probiere einfach das Dimmen mal aus.
Es ist beim V 3.0 die CV 113 und 114. Dort VOL zwischen 0 und 255.
Als die 18 201 von Roco auf den Markt kam, wurde zuerst noch der von Lenz verbaut. ESU hatte den Lopi V 1.0 gerade erst heraus gebracht. Malte hat immer von einem Klavierdekoder geschrieben. Den gab es nicht von ESU.
Moin nochmal. Nach etwas längerem Googeln hab ich raus gefunden das der Dekoder meiner 18 von Lenz kommt. Leider ist auf der HP von Lenz nichts zu finden wie man das Licht dunkler bekommt. Nun dachte ich schon: Alter, Bau nen Lopi rein. Aber da viel mir meine BT von Mehano ein die einen Lopi3 hat ein. Und in der BDL von dem Teil steht alles in Sachen CVs drin. Nur nichts von Licht Dimmen.
Ach man, ich glaube wenn dieses Forum ne Kneipe hätte würde ich jetzt einen ausgeben als kleine wieder gut machung für meine Fragen.
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10.01.2011 22:03
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