Besitze einen Liliput Flirt mit einem 21poligen ESU 3.0 Decoder. Steuere das ganze mit der Roco Multimaus und kann mit F0 die Stirnbeleuchtung und mit F1 die serienmässige Innenbeleuchtung schalten. Soweit sogut. Jetzt zu meinem eigentlichen Problem! Hab den Decoder nun gegen einen ESU Sounddecoder 3.5 getauscht und den passenden Stadler Flirt Sound aufgespielt und jetzt kann ich die Innenbeleuchtung nicht mehr mit F1 oder einer anderen F taste schalten. Wie muss ich vorgehen damit das wieder funktioniert? Lt. ESU Hompage sind die F Tasten wie folgt belegt: Taste Funktion Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus F2 Dopplereffekt, Signalhorn F3 Schaffnerpfiff F4 Türe F5 Fremdventilation F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Schweizer Bahnhofsdurchsage F8 Schweizer Bahnhofsdurchsage F9 Pantograph F10 Kurzpfiff
1 = Licht vorne 2 = Licht hinten 4 = Aux 1 8 = Aux 2 16 = Aux 3 usw.
Die Innenbeleuchtung ist beim Liliput Flirt auf Aux 1 geschaltet, daher musst du mit dem Wert 4 den Aux 1 Ausgang auf die Funktionstaste legen. Wie man in deiner Auflistung sieht, ist die Innenbeleuchtung werksseitig ja auch gar nicht gemappt, daher kann sie ja gar nicht leuchten.
es ist nicht gerade besonders glücklich wenn der eine Hersteller unter der Funktion 1 das Innenraumlicht " eines Zuges hinterlegt, der andere damit aber Kupplungen ansteuert und wiederum andere hinterlegen dort den Sound. Ein bekannter großer Hersteller hinterlegt die Waggonbeleuchtung bei den Funktionsdecodern unter F7 bzw. F8. So manche Zentrale versteht aber leider m.W. das Mapping" nicht..
Es wäre schön wenn die Hersteller das mal in einer Normung richtig hinterlegen würden... ( zugegeben früher hatten die Decoder wenige Ausgänge für Zusatzfunktionen... ) Was denkt Ihr darüber???
mfgHP
2 Leiter DCC Anlage, Lenz LZV100 mit LV102 Vers. 3.6 Railware 7.35, Windows 10, Lenz LAN/USB Interface Früher Blocksteuerung per Lenz ABC
Sorry, aber absoluter Blödsinn. Jede Lok hat andere Funktionen. Die eine hat gar kein Sound, die andere nur Licht. Dann hast du vielleicht auf F0 eine Funktion, auf F2 eine andere und auf F9 wieder eine andere. Das function mapping ist doch optimal, jeder legt sich seine Funktionen so zurecht wie er es braucht. Und der, der mit seinem Digitalsystem kein function mapping machen kann, der wird wohl sowieso mit seinem Digitalsystem nicht mehr lange auskommt, wenn er so viele Funktionen schalten will. Ansonnsten ist es ja an sich "genormt". F0 schaltet Licht vorne/hinten fahrtrichtungsabhängig, F1 Aux 1 und F2 Aux 2. Sound ist auch meistens auf F1 und die Pfeife auf F2. Also alles wesentliche kann man schon mal schalten. Und für den Rest gibt es eben function mapping.
es ist nun mal leider so, dass der einelne Modellbahnhersteller unter der Funktion z.B. das Innenlicht eines Triebwagens schaltet, der andere den Sound schaltet, der dritte Hersteller dann die Kupplung schaltet. Mit dem sogenannten Funktionsmapping kann jeder Anlagennutzer die einzelnen Funktionen auf 1-8 ect. je nachdem was er für ein System besitzt verteilen/ einstellen. Ich mache was ich will, was jucken mich die anderen... Das ist richtig sofern ich in meinem stillen Hobbykeler für mich alleine werkle...
Nicht alle sind sogenannte Individualisten sondern z. B. Club tätig. Da ist schon im Gegensatz zur Meinung von Dominik eine gewisse Disziplin der Funktionszuordnung/ Vorgabe der einzelnen F Funktionen der Fahrzeuge wünschenswert.. Aus eigener Erfahrung habe ich da leider so manche Überraschung erleben müssen...
Nun gut die 8 polige Schnittstelle hat ihren Horizont/ Möglichkeiten überschritten, hoffen wir, dass in der Folgeserie der Schnittstellen ob die nun Plux Schnittstellen oder sonstwie genannt werden eine klsre Zuordnung der einzelnen Funktionen integriert ist und etwas "Ordnung" einkehrt..
Es kann nur besser werden, hoffen wir, dass die "Modellbahnindustrie" unsere Wünsche erkennt und realisiert...
mfg HP.
2 Leiter DCC Anlage, Lenz LZV100 mit LV102 Vers. 3.6 Railware 7.35, Windows 10, Lenz LAN/USB Interface Früher Blocksteuerung per Lenz ABC
Aber ist es nicht so, dass jeder Club ebenfalls sein eigenes Süppchen kocht und die Funktionen nach deren Ansichten zuordnet? Ein Club betreibt das ganze ja sicherlich auch auf einem höheren Niveau und wird demzufolge auch über eine notwendige Zentrale zum Programmieren der CVs verfügen bzw. vielleicht sogar über Programmiergeräte via PC.
Hallo Dominik, gerade weil die Gefahr besteht, dass die Clubs ihr eigenes Süppchen kochen wäre eine Zuordnung der einzelnen Funktionen wünschenswert. 'Wie geagt mit der 8 poligen Schnittstelle ist/ war ein "Durcheinander" nicht auszuschließen , hoffen wir dass die Industrie mit den neuen besseren Decodern mit der sogenannten Plux Schnittstelle und deren zusätzlichen Funktionen eine saubere Zuordung schafft. Schade dass die NMRA es nur geschafft hat gewisse CV`s zu normieren, aber Funktionen die eigentlich nahe am Verbrsaucherwunsch liegen außer Betracht lassen... Bisher.., mir stinkts für Vereinsfahrtage die Fahrzeuge der einzelnen Miglieder auf "Standard" der Funktionen umzuprogrammieren.
mfg HP
2 Leiter DCC Anlage, Lenz LZV100 mit LV102 Vers. 3.6 Railware 7.35, Windows 10, Lenz LAN/USB Interface Früher Blocksteuerung per Lenz ABC
Gerade über dieser Thread gestolpert. Mein Liliput Flirt habe Ich gerade ein ESU Dekoder spendiert. Es fährt gut, aber als Ich F1 eintastet, wird zum einem der Licht eingeschaltet, aber zum zweiten verlangsamt der Zug sich erheblich. Was ist jetzt falsch? Muss Ich irgendeiner CV anpassen?
Zitat von 103 237-4 im Beitrag #11Es fährt gut, aber als Ich F1 eintastet, wird zum einem der Licht eingeschaltet, aber zum zweiten verlangsamt der Zug sich erheblich. Was ist jetzt falsch? Muss Ich irgendeiner CV anpassen?
Hallo, ist da etwas aus Versehen der Rangiergang mit gemappt? LG Rainer
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
Zitat von 103 237-4 im Beitrag #13Auf den Dekoder habe Ich nach den einbau mit CV8=8 ein Reset versucht.
Und der Versuch ist gescheitert? Aus welche Quelle kommt der Decoder? Bei ESU gibt es da eine Eigenschaft, da kannst Du nur über den Programmer die Eigenschaft des Reset festlegen. Im Klartext, der Anwender legt den Werkszustand, der beim Resetbefehl eingenommen werden soll, selbst fest. Das mache ich zum Beispiel so. Da kann mir im Verein keiner den Decoder verstellen. Kannst Du das bei Deinem Decoder in Erfahrung bringen? Oder das Mapping mal auslesen? LG Rainer
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
Adresse, und die übrigen basale CVs wurde erfolgreich auf Werkseinstellungen versetzt. Der manko bleibt aber leider... Der Dekoder wurde vor einige Jahren gekauft und war in einige Fahrzeuge versuchsweise eingebaut. Daran steht ESU, V11 und 2017 Leider kann Ich nicht auslesen. Ich habe nur ein Roco Multimaus.
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Liliput Flirt Problem
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05.12.2010 17:24
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