Ich habe meine heute auch abgeholt. Das Fahrverhalten ist sehr schön, weich und leise (vergleichbar mit meiner Brawa 119). Die Optik überzeugt auch. Nur an einer Front ist die Lackierung wirklich schlecht und unscharf und ich überlege, ob ich sie wieder umtausche, da es ja offenkundig auf der anderen Seite besser geht. Sind eure Fronten besser Lackiert?
Vielleicht finde ich mich aber auch damit ab. Die Sparlack-Version kommt ja am 18.11. bei SM an. Da achte ich besser darauf.
ZitatGepostet von ruebchen Die Lok ist beige/rot und nicht weiß/rot wie das Modell. Die Griffstangen simmen auch nicht was ist da bei Piko los???
Hallo Rübchen, schau mal hier. Scheinbar ist die Farbe vergilbt und verschmutzt. Fehlerhaft sind die Handgriffe an der Führerhausfront. Die sind senkrecht statt waagerecht angebracht worden.
Gruß Jan DR Nebenbahn Epoche III DCC, Tillig elite, Rollmaterial von Brawa, Bemo, Roco, Piko, Fleischmann, Liliput, Gützold, Rivarossi
Auf den Photos, welche sehr interessant sind, sind beide Arten der Griffstangen vorhanden, sowohl waagerecht als auch senkrecht, also kann die Version ja nicht so verkehrt sein???
Wen die Griffe an der Front stören muß sein Modell umnummern. Ab Seriennummer 025 oder 026 waren die Frontgriffe dann immer senkrecht. Die anderen kleinen Fehler in der Beschriftung bzw. Mängel in der Lackierung fallen aus Anlagenperspektive kaum auf.
ZitatDanke für die Bilder. Wie sieht es denn unter der Haube aus? LED Technik?
Warmweiße bzw. rote LED. Saubere Trennung von Spitzen- und Schlußlicht. Das hat Piko sehr gut gelöst.
Ich denke Piko hat die Griffe an der Front senkrecht nachgebildet damit mehrere Varianten der 118 ins Modell umgesetzt werden können ohne die Form der Front verändern zu müssen.
ich vermute mal, die bringen auch die C'C' Variante. Versteckter Hinweis im ET-Blatt (4achs. Drehgestellblende,)würde ich meinen
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Mit der BR118 von Piko,kann ich nur sagen,das es ein sehr gut gelungenes Modell geworden ist. Am Sonnabend hat ein Kollege von unsern MEC-Club seine BR 118 mitgebracht,und es ging erst mal durch die runde durch zum begutachten des Modells,und dann wurde das Gützold Modell zum vergleich mit Zugeholt. Die Piko Lok hat sehr feine Gravuren auf der Dachpartie und die Lüfter die sind nach meiner Ansicht sehr gut gelungen. Die Piko 118 kann mit der Gützold allemale mithalten mit dem Äußerlichen aussehen. Auch mit den Fahreigenschaften der 118 sind hervorragend,sehr leise und bei voller Fahrt zu Stoppen wird ein Auslaufweg von etwa 50cm erreicht,das heißt das die Trennstellen verlängert werden müssen. Bei der Zugkraft da wird sie mit der Gützold allemale mithalten,obwohl sie nur Zwei Räder mit Haftreifen belegt sind(ein Rad auf der Achse ist mit ein Haftreifen bestückt) Der Motor wurde mit 2 Schwungmassen bestückt,dadurch wird eine sehr gutes Laufverhalten erreicht. Aber ein Teil der 118,das wurde von der Ursprungslok der 118(Alt) wohl übernommen,und zwar ist das die Drehgestell Befestigungsklammern.Sie ist aus Kunststoff gefertigt,und wird beim Zusammenbau nur von oben eingeklipst. Nach meiner Sicht aus,müssten sich die anderen Hersteller sich mal richtig Gedanken machen mit ihren Lokpreisen. Denn dieses Modell wird mal ein sehr gutes Konkurrenzsteil werden .
Hallo, wenn ich die Beiträge hier lese muß auch ich sagen, dass uns Piko hier dem Preis entsprechend eine sehr gute 118er auf die Gleise gestellt hat. Da auch ich Gützold-Loks besitze, warte ich nun auf eine für mich passende Variante. Speziel eine V180 in Epoche III würde mich interessieren. Da stellt sich nun folgende Frage an die "Besitzer" der 118 522: Sind die Griffstangen unterhalb der Führerhausfenster am Gehäuse angespritzt oder angesetzt? Nach den Bildern zu urteien sieht es eher wie angepritzt aus. Da die V180 in Epoche III diese Griffstangen nicht besitzt, bin ich gespannt wie bzw. ob Piko dieses "Problem" löst.
Wenn ich mir da so manchen teils verwegenen Umbau angucke, sollte das Entfernen der Griffbrettchen und das Anbringen von z.B. aus Federstahldraht bestehenden Griffen das kleinste Problem sein.
Wegen der Loknummer: Da hat Piko eben ins Klo gefasst, weils keiner geschafft hat, das mal zu kontrollieren. Vielleicht wollte man auch nur den Faktor Fehldruck ins Spiel bringen, ihr wisst doch, wie das die Nachfrage treiben kann.
Was mich aber interessiert, ob die Schürzen wie bei Gützold ausschwenken. Sie sehen zumindest so aus.
ZitatSind die Griffstangen unterhalb der Führerhausfenster am Gehäuse angespritzt oder angesetzt? Nach den Bildern zu urteien sieht es eher wie angepritzt aus. Da die V180 in Epoche III diese Griffstangen nicht besitzt, bin ich gespannt wie bzw. ob Piko dieses "Problem" löst.
Ich denke nicht das Piko an der Gehäuseform noch mal was ändert. Weder für eine 118 C´C´ noch für eine andere Epoche. Bei den C´C´ liegen die Klappen für Sand und Tank etwas anders. Im Gegensatz zu Gützold, hat Piko diese wohl deshalb gleich nur aufgedruckt und nicht graviert. Und eine Lok in Ep.3 wírd Piko, auch mit Handstangen unter den Frontfenstern, als "Bedruckungsvariante" nachschieben - da bin ich mir relativ sicher.
ich möchte bei der Preis-Vergleichsfrage mit zu bedenken geben, dass Gützold ein deutsches Familienunternehmen ist, dass als solches auch alles selbst (hier) produziert, während alle anderen Hersteller in China produzieren! Insbesondere PIKO schießt diesbezüglich sogar noch den Vogel ab, da PIKO sich auf das Agreement der anderen Modellbahnhersteller, auf Kinder-Arbeit zu verzichten, nicht eingelassen hat. Da wundern die Preise dann wohl nicht, oder?
Seit einer Woche bin ich stolzer Besitzer dieser 118. Eigentlich war der Kauf nicht geplant,da diese Lok als Hobby-Variante erscheinen sollte... Nun, auch ich bin ebenfalls doch sehr positiv überrascht was man für 65 Euro heute noch bekommen kann. Da ich einige 118er aus DDR-Produktion und auch eine 6achsige Gützold von 1997 besitze, hier ein kleiner Vergleich was die Optik und die Zugkraft angeht.
Die neue Piko 118er ist wesentlich leichter (ca. 450 g) als die Gützold (über 900 g) und schiebt meine alten Schicht-Doppelstockwagen die ich in 2x4 fahre nur mit Mühe, die Gützold hat damit absolut keine Probleme. Dennoch sind 8-9 "normale bzw. aktuelle" Reisezugwagen kein Problem für die Piko 118er. Zugkraft also ausreichend. Mit der Optik bin ich mir da nicht so sicher, die Führerstands-Fenster wirken doch wesentlich kleiner, was vor allem an dem zu breiten Mittelstg liegen dürfte.
Die muss ja der absolute Renner sein, denn sie ist so gut wie ausverkauft. Conrad und seine Töchter Völkner und SMDV verschieben beinahe täglich das Lieferdatum und auch andere Shops können nicht liefern und geben teilweise an, das Piko keine liefern kann.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
PIKO 118
Thema drucken
06.11.2010 15:18
Antworten
.
