Die Leitungen an der Bremse wurden vervollständigt, wobei ich die bereits angelöteten noch mal entfernt habe und die Messingschleuderguss-Teile, an die die Leitungen angesetzt werden, mit ca. 2 mm tiefen 0,3 mm Löchern versehen habe; die Leitungen stumpf auf die Schleuderguss-Teile zu löten hält absolut nicht, die schon angelöteten Teile fielen sozusagen beim anschauen ab.
Die Bohraktion kostete etwas Nerven und eine stattliche Anzahl 0,3er Bohrer, aber mittlerweile sitzt alles:
Im nächsten Bild erkennt man, warum die Zugstangenfeder auf Bild 2 (das Teil etwa in der Mitte zwischen den inneren Langträgern) etwas "verschrumpelt" wirkt: Ich habe dieses Bauteil ausgefräst und versuche, die Kupplungen da zu federn, wo es sein soll - nämlich in der Zugstangenfeder. Dabei habe ich das Material allerdings so weit abgetragen, das es nicht mal mehr die Stärke von Alufolie hat, deshalb ist es so wellig. Die Feder mit den 2 Stangen zu den Kupplungen mal von oben:
Es fehlen noch die Fanggurte für die Bremsdreiecke, die Lichtmaschine, die Lösezüge, Bremstumstellhebel und -Gestänge:
Die Lösezüge für die Bremse sind auch drin, unten rechts erkennbar:
na, bei Deinem Forennamen Ätzen habe ich auch überlegt, wobei selber ätzen das Mittel der Wahl wäre, andererseits ist das immer ein ziemlicher Zeitaufwand. Ich habe auch überlegt, den Aufbau mal aus Karton zu fertigen, das könnte auch gut funktionieren. Andererseits ist der Röwa-Wagen gar nicht so übel als Ausgangsbasis, die Bretterfugen sind annehmbar und natürlich wird das ganze auch noch deutlich überarbeitet, die kompletten Ecksäulen samt Griffstangen und Schlußscheibenhaltern werden getauscht, ausserdem kommen noch etliche Teile neu dran, die am Wagen einfach fehlen. Mal sehen - wenns mir nicht gefällt, kann ich das immer noch ändern
Eine sehr schöne detailreiche Arbeit ist das. Falls du deinen H0 Fuhrpark mal komplett auf H0pur umgebaut hast, kannst du ja mal ein Spur N Fahrzeug auf Npur umbauen. Ich glaube das macht dir so schnell keiner nach.
Bei einem Spur 1 (oder allerhöchstens Spur 0) Fahrzeug würde ich den Umbau ggf. auch machen.
Spur N? Eher steige ich auf 0 um Ne, da gibts einige Experten, die in N ähnliches vollbringen, aber die spielen in einer anderen Liga, das ist vermutlich nicht mal der gleiche Sport Im Ernst: Alle Fahrzeuge werde ich sicher nicht so aufwendig umbauen, bei einigen müssen auch Puffer und Originalkupplungen reichen, Hauptsache, sie sind einsatztauglich. Schon allein der Umbau der Triebfahrzeuge nimmt viel Zeit in Anspruch und irgendwann möchte ich ja auch mal auf meiner Anlage spielen
das Untergestell ist weitgehend fertig, die Puffer sind noch nicht geklebt. Einziges Manko: Es gibt keine passenden Rechteckschaken für die Federung, da werde ich entweder selbst etwas bauen oder ätzen müssen. Bis dahin bleiben die Federpakete mitsamt Schakenböcken und Schaken vom ursprünglichen Roco-Untergestell in Gebrauch:
Jetzt geht es langsam an den Wagenkasten, der zunächst neue Ecksäulen und Griffstangen bekommt - die erste ist gebohrt, aber noch nicht genietet...
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13.10.2010 09:39
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Grüße aus Süddeutschland 
