ich habe mir die Links jetzt nicht angesehen, aber um Jörgs Aussage noch mal zu bestätigen: bei der Eisenbahn ist es so, das alles immer mit mind. 10% mehr getestet wird, wenn also eine Lok für 230km/h zugelassen werden soll, muß sie auch immer noch ruhig und sicher bei 253km/h laufen.
Zu Roberts Meinung, das hatte ich allerdings auch erst gedacht und dan noch in Verbindung mit:
ZitatFuer Deutsche ist das eher Langweil-gaehn-faktor.
dachte ich auch erst HOLLA, aber es hat sich ja geklärt
ZitatGepostet von messermoser Achtung die beiden Links sind nur fuer die Oessi Fraktion hier interssant. Fuer Deutsche ist das eher Langweil-gaehn-faktor.
Find ich nicht und wer oder was sind Oessi's? Mit Was will man denn 250 fahren, die ICE-T's der ÖBB dürfen nur 230 und die RailJet's glaube auch nicht mehr.
Zunächst werden auch im Inntal nur 200km/h möglich sein, da es in Österreich keinen schneller als 200km/h verkehrenden Regelzug gibt. Bei den RailJets sind zwar 230 angedacht, allerdings weigert sich die ÖBB-Infrastruktur, da die schweren Loks den Oberbau zu stark abnützen würden.
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
Wenn ich heute keine Vorlesung hätte, habe ich mir schon überlegt mal nach Frankfurt zu tuckern und den erste planmäßigen TGV Duplex abzulichten. Aber da ich noch im Betonbunker sitzen muss, kann ich das nun leider nicht in die Tat umsetzen. Aber was gut ist: Man kann den TGV Duplex auch auf der Inlandstrecke zum Sparpreis buchen. Ich denke das mache ich mal. Ist natürlich wirklich kein großer Komfort der Zug, aber ich möchte einfach mal damit fahren.
Als groß gewachsener Mensch kann ich da nicht einmal aufrecht drinnen stehen... Keine Ahnung, was die Franzosen da falsch gemacht haben, denn in den Dostos, die in Österreich, Deutschland und der Schweiz herumfahren, gibt es maximal Probleme mit der Unterbringung größerer Gepäckstücke. Aufrecht stehen und gehen ist auch für mich kein Problem.
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
also dazu fällt mir auch was ein ist zwar OT aber will ich mal los werden
ein guter freund von mir hat sich einen Renault Megan Combi zugelegt, ich habe 1,86m und konnte nicht richtig drin sitzen, die Sitzflächen sind viel zu kurz
Wahrscheinlich sind die Franzosen alle Kleinwüchsig und so voller Nationalstolz das alle Exportsachen so bleiben und nicht für deutsche Hünen bestimmt sind
Bei den Autos seid ihr in Deutschland aber auch nicht besser... Ich bin einmal mit einem ach so tollen Porsche Carrera am Beifahrersitz mitgefahren. Zum Glück waren wir nach einer halben Stunde am Ziel... Die Knie standen am Handschuhfach an, während der Kopf an der Decke anstand. Ich habe dem Besitzer empfohlen, dass er sich als nächstes ein Cabrio kaufen sollte, da kann ich dann, wenn ich wieder mitfahren sollte, wenigstens das Verdeck öffnen
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
Wenn große Leute unbedingt Porsche fahren wollen, dann gibt es ja auch noch den Porsche Cayenne - ansonsten würde ich nicht unbedingt den Renault Megane mit einem Porsche vergleichen wollen
Gruß Jendris
Kleiner Nachtrag, damit mein Beitrag nicht in den falschen Hals gerät - 4010-freak, ich habe Dich schon verstanden
[ Editiert von Administrator Jendris Michalski am 23.03.12 19:31 ]
alle TGV Züge sind m.E. verflucht unkomfortabel. An der Spitze der TGV Atlantique wo man zum einen Augenkrebs von den Neonfarben bekommt und zum anderen man selbst in der 1. Klasse in 4er "Compartements" gepfercht wird, die eine Thrombose-Garantie beinhaltet. Danach folgt dann der Duplex. Aber vielleicht sind die neuen Euro-Duplex etwas gefälliger. Das werde ich demnächst mal austesten.
Achja und die Bordbistros sind das Grauen. Erstmal kann man sich in den meisten nicht setzen, dann sieht es nach > 2 Stunden darin aus wie auf einer Müllhalde (alles wird eingeschweißt oder in Dosen verkauft, Kaffee im Pappbecher aber nur 2 Mülleimer... na wer hat da nicht mitgedacht?). Nur eine Person i.d.R. die bedient. Wartezeiten von bis zu 30 Minuten und über die Qualität der Speisen reden wir erst nicht. Und das alles wundert mich sehr, da unsere Nachbarn ja sonst so auf ihr Essen und ihre Züge schwören. Passt irgendwie nicht. Aber um eine Lanze zu brechen: Das Essen auf den TGV Zügen von und nach Paris, was es in der 1. Klasse am Platz gibt ist spitze. Dazu nen roten Wein oder ein Bierchen und Gott in Frankreich
Edit: Hier ein Link zu einer interessanten Seite mit vielen Bilden (auch wenn der Autor das "Design" etwas anders interpretiert als ich )
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Vorbild Allgemeines
»
Vorbild-News
Thema drucken
28.02.2012 01:20
und dan noch in Verbindung mit:
Antworten
)
