Toll, so viele moglichkeiten ueber den 3370 zu erfahren. Ich war auch gerade dabei dieser Zug zu "restaurieren". Dass heisst ein digital Decoder mit Schleifer-umschlatung soll drin, aber auch die Radsaetze sollen gegen herausfallen geschichert werden.
Bei der Wahl fuer den Decoder habe ich den 21-polige LoPi gewaehlt, mit der Schleiferwechsel-platine. Ich hatte dejoch vor die Innenbeleuchtung der Wagen (gelber Draht)ueber eine Funktion des Lopi's zu schalten. Weil da Gluhbirnen verbaut sind werde ich zuzatzlich ein Zwischen-relais einbauen mussen.
Die hier gegebenen Anregungen werde ich nach nutzlichkeit fuer mich aber nutzen.
Es grusst Euch (aus Holland)
John
Ich fahre Marklin Digital (6021 und MS) in Epoche IV. Aber ich mag auch ältere Triebzüge wie VT11.5 , VT08 und ETA 517. Mitglied der M-Track-gruppe (NL) und Marklinforum (NL) www.m-track.org und www.3railforum.nl Meine eigene seite: www.webs.com/vt601
Radsätze gegen rausfallen sichern ist einfach: Fönen und dann leicht zusammendrücken (ohne Räder). Auf keinen Fall Heißluftpistole. Sonst hast du zwar auch die Radsätze gegen rausfallen gesichert, aber auch gegen Betrieb...
Das hängt von deinem Dekoder und von den Stromverbindungen des Zuges ab. Wenn du in dem motorlosen Endwaggon einen eigenen Dekoder hast, den du mit F sonstwas schaltest, dann hast du, wenn du die normalen stromführenden Kupplungen des 3370 hast, zwei Kabel, die sich durch den ganzen Zug ziehen. Diese kannst du für die Innenbeleuchtung benutzen. Da die ESU-Dekoder grundsätzlich zwei Ausgänge (neben denen für Licht vorne und Licht hinten) haben, kannst du diese zwei übrigen Ausgänge belegen, wie du willst. Die Beleuchtung vorne und hinten schaltest du normalerweise fahrtrichtungsabhängig mit f0...
Hast du keinen separaten Dekoder im motorlosen Wagen, dann geht das ohne zusätzlichen Verkabelungsaufwand auch, solange du in jedem Waggon Masseschleifer hast. Dann allerdings mußt du wieder mit dem Schleppschalter arbeiten, weil deine zwei Kabel durch den Zug für Strom Innenbeleuchtung und Strom Beleuchtung rot/weiß gebraucht werden...
[ Editiert von Iwans Tschtschtsch am 18.05.10 15:17 ]
Das mit F0 und der Front/Heckbeleuchtung wusste ich! Und die normale Kupplung ist immer noch dran. Ich fragte mich gerade nur ob das Licht nicht auch schaltbar gemacht werden kann.
Nach Stephans letzter Zeichnung ist keine Innenbeleuchtung vorgesehen. Ich würde es so machen: An den Lokdecoder die Innenbeleuchtung an den grünen Draht und die Führerstandsbeleuchtung an den violetten Draht. Im anderen Triebkopf die Innenbeleuchtung an den grünen Draht und die Führerstandsbeleuchtung an den violetten Draht. Hast du eigentlich Mittelwagen? Ich nehme an ja. Du kannst es ja so machen, dass du die Hälfte der Mittelwagen mit dem Lokdecoder versorgst und die andere Hälfte mit dem Funktionsdecoder. Glühlampen könnten die Belastungsgrenze eines Decoders überschreiten. Also wenn es zwei Wagen sind, dann schafft das ein Decoder, bei vier Wagen würde ich mich jetzt nicht festlegen wollen.
Auf jeden Fall wirst du später um ein function mapping nicht rum kommen, ist aber auch kein Thema, die CVs die du ändern musst, kann ich dir dann sagen, wenn es so weit ist. Deine Zentrale kann CVs über 100 programmieren?
Zitat...Deine Zentrale kann CVs über 100 programmieren?...
Ähm... Ich habe eine MS1 wenns weiter hilft!
Ausserdem, du bist doch unser LED Freak hier (Bitte nicht falsch verstehen!), welche LED´s könntest du mir für die Führerstandsbeleuchtung, welche für die Innenbeleuchtung und welche Vorwiederstände für beide Zwecke empfehlen?
ZitatGepostet von BR 402 Ähm... Ich habe eine MS1 wenns weiter hilft!
Oh ja, mfnix, ne das hilft mir nicht weiter. Damit habe ich nichts am Hut. Kann da jetzt nicht sagen, wie hoch die Programmieren kann.
ZitatGepostet von BR 402 [bdu bist doch unser LED Freak hier (Bitte nicht falsch verstehen!)[/b]
Nö, warum sollte ich, bin ich ja auch
ZitatGepostet von BR 402 welche LED´s könntest du mir für die Führerstandsbeleuchtung, welche für die Innenbeleuchtung und welche Vorwiederstände für beide Zwecke empfehlen?
Für die Innenbeleuchtung würde ich weiße PLCC LEDs nehmen, solche z.B. diese hier: Ebay Nr. 370354806852. Am besten eine Lochrasterplatine von Conrad als Leiterplatte für das ganze.
Für die Führerstandsbeleuchtung reicht eine 0603er LED in weiß, da würde z.B. diese hier passen: Ebay Nr. 250472270872.
Ihr habt recht. Die Innenbeleuchtung habe ich total vergessen.
Dominik hat es ja schon angesprochen, in diesem ICE sind für die Innenbeleuchtung Glühbirnchen eingebaut. Diese benötigen in der Summe einen recht hohen Strom, was, wie von Dominik erkannt, zu einer Überlastung des Decoderausgangs führen würde. Eine Verteilung auf beide Decoder (Lok- und Funktionsdecoder) wäre zwar machbar, aber in meinen Augen etwas unpraktisch. Ausserdem würde bei einer Verlängerung des Zuges mit weiteren Zwischenwagen das Problem wieder da. Wenn der ICE nun, wie in meiner letzten Zeichnung, mit zwei Decodern und mechanischer Schleiferumschaltung umgebaut wird, so fehlt für die Innenbeleuchtung ein weiterer Pol zur Stromübertragung von Wagen zu Wagen. Es gibt zur Lösung folgende Alternativen: a) einen Schleifer an und einen Funktionsdecoder in jedem Zwischenwagen b) auf die Innenbeleuchtung verzichten c) auf die Schleiferumschaltung verzichten d) eine dritte Stromführung einbauen
zu a) nicht gut, weil zu teuer und die Schleifer die Reibung erhöhen zu b) nicht gut, weil zum Einen gewünscht und zum Anderen ja vorhanden zu c) nicht gut, weil der Triebzug bei Schubbetrieb über ein "Halt" zeigendes Signal hinausfahren würde zu d) vernünftigste Lösung, weil Schleiferumschaltung und Innenbeleuchtung erhalten bleiben
Um nun den Decoderausgang auf keinen Fall zu überlasten, sollte man die Innenbeleuchtung nicht direkt über den Decoder schalten, sondern ein Relais benutzen. Dann spielt die Anzahl der Glühbirnchen für die Belastung des Decoders keine Rolle. Die dritte Stromverbindung sollte auch leicht trennbar sein, damit der ICE jederzeit wieder zu entkuppeln ist. Eine preiswerte wie auch einfache Möglichkeit wären Miniaturstecker und -buchsen aus dem Elektronikbedarf. So wie diese hier:
Ich würde an jedem Wagen innerhalb des Faltenbalgs ein Loch mit dem Durchmesser der Buchse ohne Kunststoffummantelung bohren und diese da einkleben. Den Mikrostecker auf einer Seite abwinkeln und je einen davon beidseitig an ein etwa 2cm langes Kabelstück anlöten. Die Buchsen werden in den Wagen mit dem Pol der Innenbeleuchtung verbunden, der bisher mit dem gelben Kabel der stromführenden Kupplung verbunden war. Im Motorwagen wird die Buchse an ein Relais angeschlossen. Das Relais wird mit dem vioeletten Ausgang geschaltet, dafür muß dieser allerdings per CV-Programmierung z.B. auf f3 gelegt werden.
Was soll das Viereckige "dingsbums" im Motorwagen, welches am Violetten und roten Ausgang vom Decoder hängt, darstellen? Edit sagt die Frage ist geklärt und will nur noch wissen von welchem Hersteller es so was gibt. Und ich wüsste gerne wo ich so etwas herkriege und wie es genau heißt:
Zitat...
Größeres Bild wäre auch gut.
Und noch eine Frage damit ich nicht durcheinander komme: Welche LoPi´s (Art.Nr.) hast du jetzt eingesetzt?
Ok, jetzt ist schluss mit der Fragerei, oder doch nicht...
Das ist schade, dass du mit Ebay nichts am Hut hast, denn bei Conrad wirst du ein vielfacher für die LEDs zahlen. Teilweise wirst du auch nicht alles bekommen. Ich wollte mal irgendeine LED kaufen, die gab es in der Größe und Farbe dann gar nicht mehr. Naja, alternativ könnte ich dir anbieten die LEDs "bei mir" zu kaufen. Ich kaufe ja immer in größeren Mengen und könnte daher was abgeben.
Aber mal was ganz anderes: Wenn die Innbeleuchtung schon vorhanden ist, wie Stephan sagt, warum dann auf LEDs umrüsten? Ich glaube du bist ja noch nicht so mit dem Umbau an Loks und Wagen vertraut, macht es da Sinn sich schon an sowas ranzutrauen? Falls du es doch machen willst, so habe ich hier vor längerer Zeit eine Anleitung geschrieben. Diesen Umbaubericht zum Thema Rotlinge von Roco kannst du dann auch mitverwenden.
Diese Miniatursteckverbindung bekommst du bei Conrad. Du siehst sie in den oben genannten Umbauberichten auch oftmals. Die Nummer müsste ich in meinem Rechnungswulst nachsuchen. Vielleicht kommt mir ja Stephan zu vor.
Ich komme Dir nicht nur zuvor, sondern mache unserem "ICE-Tuner" noch ein unschlagbares Angebot wegen der Mikrostecker:
Wenn Du mir sagst wieviele Zwischenwagen Du hast und mir einen frankierten Umschlag mit Deiner Adresse drauf zuschickst, bekommst Du einmalig und völlig gratis die benötigten Buchsen und fertig konfektionierten Steckverbindungen (fertig mit Kabel) von mir. Bin heute in Spendierlaune. Was meinst Du dazu?
Das Relais gibt´s übrigens auch von ESU -> 51963 und kostet € 2,80 UPE.
Das Bild wird schön groß wenn Du zuerst den Link (das kleine Bild im Beitrag) und dann das Bild auf der sich öffnenden Seite anklickst.
Ich habe den Decoder 52610 vorgesehen (ESU LokPilot V3.0 mit 8-poligem Stecker).
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Märklin ICE 3370
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16.05.2010 21:02
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