Da ich dieses Wochenende wiedermal on the road bin, hatte ich die Möglichkeit ein paar Fotos vom Bahnhof Zwettl zu machen.
Ich könnte mir vorstellen, dass ich mein Heizhaus dem Heizhaus vom Bhf. Zwettl nachempfinden könnte. Der Gleisplan von meinen Bhf. hat immerhin, abgesehen, von einer Weichenverbindung und von der Länge doch eine gewisse Ähnlichkeit.
Auch würde der Holzlagerplatz, welcher sich fast über den ganzen Bahnhofsbereich erstreckt, den Übergang zur Hintergrundkulisse gut kaschieren!
Anbei dir Bilder. Sry für die Qualität. Es handelt sich um Handybilder!
Blick vorbei an der Dieselverladestelle hin zum Heizhaus...
...das Heizhaus...
...wie man sieht, ist der Holzlagerplatz ein gutes (Anlagen)Motiv...
Derzeit gehts nur schleppend voran. Vorallem müssen arbeiten erledigt werden, die wenig fotogen sind. Dies sind z.B. die Vorbereitungen zur Polarisierung der Weichen (Kabel anlöten) und dem aufkleben der Korkplatten mit anschließendem aufkleben der Gleisbettung.
Ich überlege derzeit, ob ich im Bahnhofsbereich überhaupt eine Korkgleisbettung verlegen soll, oder die Gleise einfach auf die Korkunterlage (3mm) kleben soll?
Ich überlege derzeit, ob ich im Bahnhofsbereich überhaupt eine Korkgleisbettung verlegen soll, oder die Gleise einfach auf die Korkunterlage (3mm) kleben soll?
Was meint ihr?
Lg Markus
Hallo Markus, das ist echt ne gute Frage. Ich denke du kannst die Gleisbettung weglassen, und wenn du doch mal mehr "tiefe" zwischen den Gleisen brauchst kannst ja die Korkunterlage rausschneiden bzw. abtragen. Bin mal gespannt was unsere Experten meinen, bei mir ist es bis dahin ja auch noch ne ganze Ecke.
Hallo, Ich habe mir heute die TT -Bahnsteigkanten holen (6mm Höhe) und die Kanten probeweiße an die Schienen halten. Eigentlich möchte ich ja 380mm Bahnsteigkanten darstellen, aber ich denke, miteiner etwaigen Unterführung aus Korn o.ä., werde ich einen akzeptablen Kompromiss eingehen...
Ich habe gerade eben das letzte Teilstück der Korkunterlage (3mm) auf die Segmentkästen geklebt und war selbst erstaunt, wie viel K-Kleber ich verbraucht habe. Für 300*50cm beidseitig bestrichene Oberfläche habe ich etwa 500g K-Kleber verbraucht. Ich werde wohl nicht umher kommen, mir noch eine Dose K-Kleber zuzulegen um ein arbeitsloses Wochenende zu vermeiden
Nachdem der K-Kleber beim Baumarkt vergriffen war (war ja klar), habe ich mich heute mit der Detailplanung für den Bahnhof beschäftigt. So habe ich nochmals das ein oder andere Detail verändert und die Gleislage daran angepasst. Man möge mir bitte die Sägelehre verzeihen, welche hier stellvertretend für das Heizhaus steht.
So habe ich unter anderem einen Abort außerhalb des AG eingeplant und zwischen AG und Abort einen Garten vorgesehen. S. Vorbildfoto
Auch habe ich mir Vorbildfotos angesehen, um herauszufinden, wo die Bahnhofsleuchten stehen (sollten) um den Fehler meiner Probesegmente nicht zu wiederholen. Dort habe ich nämlich die Leuchten auf die falsche Seite gebaut. Für den Laien sieht es zwar nicht schlecht aus, aber wozu einen Fehler begehen, wenn man(n) es gleich richtig machen kann
Neben normalen einarmigen Peitschenleuchten möchte ich auch doppelarmige Peitschenleuchten verbauen. Die blauen Pinnadeln sollen zeigen, wo ich Leuchten vorgesehen habe. (1 Pin = Einarmig, 2 Pins = Doppelarm)
Die beiden N28 stehen auf Höhe des Bahnsteiges, welcher gesamt etwa 100-110cm lang sein wird. Die beiden G stehen vor dem Gütermagazin. Der Kesselwagen befindet sich am Areal der Dieselverladung, welches ich vom Gütermagazin weggerückt habe. Wahrscheinlich wird dieses Gleis eingezäunt und in einer Betonwanne liegen.
Hinter dem Rungenwagen, welcher auf dem Gleis der Ladestraße steht (ehem. Molkerei) wird noch ein Eisenbahnerwohnhaus entstehen.
1. Ich glaub, du bist schon bissl weiter als ich. 2. Ivar-Seitenteile als Standfüße! Tolle Idee - ich wünschte, ich wär auch drauf gekommen. 3. Wie bist Du mit den Tortoise-Antrieben klar gekommen? Ich stehe da gerade vor einer Entscheidung. Der bekannte Hoffmann Antrieb wird hier in Halle vom Herrn Hoffmann produziert. Er hat mir seine Telefonnumer dagelassen. Ich will seine Antriebe verwenden weil ich bisher nur positives darüber gehört habe. Auch diese haben eine Einstellmöglichkeit für die Stellgeschwindigkeit.
Ich wollte anfangs auch die Hoffmann Antriebe verwenden, bin dann aber im Forum auf ein Angebot gestoßen und habe mir gleich 10 Stk. digitalisierter Tortoise zum gleichen Stückpreis der Hoffmann'schen Antriebe gekauft.
Ich habe die Tortoise Antriebe zwar noch nicht eingebaut, sondern bisher nur im Probebetrieb auf meinem Schreibtisch und muss sagen, es sieht wirklich toll aus, wenn sich die Weichenzunge langsam in die Endlage bewegt.
Nach anfänglichen Schwierigkeiten (meine Englishkenntnisse waren dann doch nicht so gut, um die Englische Betriebsanleitung vollständig zu verstehen) habe ich, unter zu Hilfenahme von Hobbykollegen und dem Google-Übersetzer, das Funktionsbetrieb der TortoiseAntriebe inkl. der Hare Decoder halbwegs verstanden.
Da die Decoder gebraucht waren, musste ich sie natürlich vor dem Erstgebrauch reseten. Das hat gleich beim ersten Versuch funktioniert.
Im großen und Ganzen kann ich also sagen, dass ich mit den Tortoise Antrieben zufrieden bin, auch wenn ich keinen Vergleich habe
Achja, die Tortoise Antriebe haben angeblich 9 Jahre Garantie, wie mir ein Hobbykollege neulich sagte. Obs wahr ist, kann ich nicht sagen. Ich hoff's halt mal
Heute habe ich wiedermal etwas Zeit gefunden, um an der Anlage weiterzubauen. Nachdem ich gestern Abend noch 40 Stück Kabel mit je 20cm Länge gelötet habe - genauergesagt habe ich die beiden Enden der Kaber verzinnt um dann unter der Anlage einfach nur mehr in die Schraubklemmen schrauben zu müssen. Die Weichen habe ich ja gestern schon polarisiert...
Des weiteren habe ich angefangen jedem Gleis eine eigene Stromeinspeißung zu verpassen. Auch habe ich die ersten 3 der insgesamt 7 Tortoise Antriebe mittels Heißkleber unter die Anlage geklebt.
Schön anzusehen sind die Probefahrten jetzt schon, auch wenns erst über eine kleine Weichenstraße geht
Ich finds toll das auch mal jemand so wie ich es auch tun werde nicht zu sehr am Vorbild kleben bleibt. Modellbahn Epochen reichen eh schon aus. Eine gewisse Thematik nachzustellen und auf wirklich jedes Detail einzugehen würde mich nicht interessieren. Das würde bedeutet "jetzt" und vorbei. Denn wenn dann eine Afrikanische Schwalbe aufs Bahnhofsvordach macht ist schon wieder alles anders.
Ich gehe soweit zu sagen es wird ein Thema geben ... Hauptstrecke Vollbahn - Nebenstrecken Schmalspurbahn, Alpenvorland und es wird östereich sein aber wo genau ist mein Geheimnis.
Freu mich weitere Bilder zu sehen und eventuell Ideen zum abkupfern.
Heute habe ich das erste Bahnhofsgleis verlegt. Es handelt sich dabei um das Ladestraßengleis. Auch habe ich alle Weichen (ausg. der Heizhauszufahrt) auf den Kork geklebt.
Ich bin von dem Gedanken der vollflächigen Verklebung mittels Pattex Kontaktkleber abgekommen und habe die Weichen/Gleise nur punktuell mit UHU-Stick aufgeklebt. Dies ermöglicht mir, die Gleise/Weichen bei einem evtl. vorkommenden Umbau auszubauen, da sie ja eigentlich nur durch den Schotterkleber gehalten werden.
Das heute installierte Bahnhofsgleis ist knapp 145cm lang (grenzfrei) und sollte eigentlich ausreichend bemessen sein.
Anbei die Bilder des heutigen Tages!
Die 2043 steht mit ihrem GmP vor dem AG. Die Tillig Weichen sind schon sehr elegant, im Gegensatz zu anderen Fabrikaten...
Am Wagensatz kann man erkennen, dass die Bahnhofsgleise alle im leichten Bogen verlegt sind.
Das AG stammt derweilen noch von Auhagen
Auch die rechte Bahnhofsausfahrt liegt im leichten Bogen.
Wie ich gerad eben festgestellt habe, hat der UHU-Stick hervorragend abgebunden. D.h., die Schienen haben sich an den Klebestellen nicht vom Kork gelöst.
Heute habe ich nur Kabel bzw. Schienenverbinder gelötet.
Morgen kommt dann ein Bekannter vorbei um mi bei der Digitalisierung der Tortoise Decoder zu helfen. Mit der Roco MultiMaus funktioniert das nicht so recht
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26.02.2011 22:33
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, das ist echt ne gute Frage. Ich denke du kannst die Gleisbettung weglassen, und wenn du doch mal mehr "tiefe" zwischen den Gleisen brauchst kannst ja die Korkunterlage rausschneiden bzw. abtragen. Bin mal gespannt was unsere Experten meinen, bei mir ist es bis dahin ja auch noch ne ganze Ecke.
), habe ich mich heute mit der Detailplanung für den Bahnhof beschäftigt. So habe ich nochmals das ein oder andere Detail verändert und die Gleislage daran angepasst. Man möge mir bitte die Sägelehre verzeihen, welche hier stellvertretend für das Heizhaus steht.
