Hallo!

Für meine Schmalspurstrecke baue ich einen einständigen Lokschuppen, Epoche VI, aber Museumsbetrieb mit Dampfloks.

Wenn ich meine Fotos von Vorbildern durchsehe, ist auf den Dächern selten ein Kamin zu sehen (abgesehen von kleinen Kaminchen, die wohl eher zu Werkstattöfen gehören dürften). Manchmal sieht man sogenannte Laternen.

Ist bei Dampfloks zum Anheizen nicht unbedingt ein Rauchabzug nötig?
Kann ich das Dach ohne Abzug vorbildgerecht ausführen?
Mir wäre das nur recht, denn das Bauen der Dachform wäred dann einfachefr

Vielleicht kennt jemand einen solchen Kaminfreien Lokschuppen für Dampfloks?

Gruß aus Wien,
Martin Dunkl

Hallo Martin,

Man sollte auf jeden Fall einen Rauchabzug aufbauen oder wenigsten andeuten. Ich rüste meine lokschuppen alle mit Rauchabzüge auf - sieht auch viel besser aus - Zeichnungen habe ich dafür genug.

gruß
Roman

Zitat

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Gepostet von Martin Dunkl
Kann ich das Dach ohne Abzug vorbildgerecht ausführen?

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Nein, ein Abzug ist zwingend notwendig - die Loks wurden ja in den Schuppen angeheizt. Die Ausführung der Abzüge ist allerdings unterschiedlich; meist kam wohl das zum Einsatz, was du als "Werkstattofen-Abzug" beschreibst. Innen sah das alerdings weniger nach Werkstattofen aus, sondern mehr nach Dunstabzug: eine pyramidenstumpfförmige Haube, unter welcher der Schlot der jeweiligen Lok platziert wurde. Ein wenig Suche im Netz (speziell "Drehscheibe online") sollte zahlreiche Bilder zutage fördern.

Grüße!
Hans

Hallo Roman und Hans,
vielen Dank für eure Antworten!

Fotos habe ich nun wirklich einige gegoogelt, auf denen man Rauchabzüge sieht.

Ich habe den Lokschuppen von St. Aegyd am Neuwalde (Niederösterreich Süd) fotografiert und vermessen. Ihn werde ich nachbauen und die "Dunstabzugshauben"-Konstruktion ausführen.

Hier mal als Vorgeschmack ein aktuelles Bild: Der Lokschuppen (um eine Fensterachse verkürzt) als Massemodell aus Papier zum Überprüfen der optischen Wirkung.
Als nächstes werde ich die Teile aus Balsaholz und Karton lasern lassen.

Das ebenfalls sichtbare Aufnahmegebäude ist ebenso entstanden.

(Für Puristen: Das Aufnahmegebäude hat als Vorbild Strengen an der Arlbergbahn, der Lokschuppen liegt auch nicht an einer Schmalspurstrecke und der Gleisplan stammt aus Klütz! – Ich kombiniere, was mir gefällt...)

Wenn's ein Regelspur-Lokschuppen ist, den du da dem Schmalspurgleis überstülpst, dann solltest du die kompletten Abmessungen überarbeiten und nicht nur die Länge verkürzen. Die Schmalspurdinger sind - wie auch die darin geparkten Fahrzeuge - insgesamt kleiner als die regelspurigen Ausführungen.

Wieder sei die Suchmaschine dein Freund - im Netz sind zig Fotos von Schmalspurloks in Schuppentoren zu sehen. Das Tor passt jeweils ziemlich knapp. Wie bei den Großen halt...

Grüße!
Hans

PS: Das EG hingegen schaut i.d.R. genauso aus wie bei den Großen. Zumindest in Württemberg.

Ja, meine Antwort war etwas knapp: Nicht nur das Längenmaß, auch alle übrigen Maße passe ich der Schmalspur an.