Den "JR500" gab es mal von Bachmann/Tenshodo --> jetzt nur noch ebay Die "Baureihe 0" von Lima, meine ich --> jetzt nur noch ebay
BachmannChina hatte irgend ein Shinkansenderivat mal angekündigt......auf der Homepage da gibt es ein "Vorserienmuster???" oder so, sieht jedenfalls sehr simpel aus.
Mein N Shinkansen ist von Kato/ Tomix. ich finde ihn sehr gut... das einzige Problem... ich kaufte ihn günstig gebraucht und so fehlen ihm noch die Stromabnehmer! -_- Die werde ich aber noch besorgen.^^
Hallo "Graf Dracula" Ich kann jetzt nur meine Erfahrungen in HO ansprechen(besitze Triebfahrzeuge von rund 30 Herstellern) Unter meinen US-Modellen gibt es keine mit einem besseren Preis-leistungsverhältnis. Insbesondere die Materialqualität ist aussergwöhnlich. 2007 habe ich eine 1992 gekaufte und voll aufgerüstete GP 35 komplett zerlegt für eine eigene lackierung. Nicht ein einziges von über 50 Teilen ging dabei zu Bruch!! mfg olaf
ZitatGepostet von vfl-dan Ich kann dir da zwar nicht helfen, aber ich finde die Fronten pottenhässlich!
[ Editiert von vfl-dan am 30.03.10 19:21 ]
Na ja viele Deutsche Loks von Heute sind da schlimmer aber was Erwartest du wenn Züge so schnell sein müssen muss man nun mal sie Aerodynamisch günstig Stylen im Windkanal.
"Willkommen in meinem Schloß! Treten Sie unverzagt herein und lassen Sie etwas von dem Glück hier, dass Sie mit sich bringen."
Die beiden größten japanischen Hersteller sind Kato und Tomix. Daneben gibt es noch Greenmax, Micro Ace, Modemo und Kawai. Aber einen Shinkansen in H0 wirst Du bei denen nicht finden. Die H0-Produktpalette ist winzigst. Außerdem ist ein maßstäblich langer Shinkansen auch in N schon fast zu lang. Der neue H0er von Bachmann ist der erste seiner Art seit geraumer Zeit. Du musst Dich über den freuen oder zu N wechseln.
EDIT: Der 2009er Katalog von Kato verwendet 25 Seiten von 244 Seiten auf das H0-Sortiment. Ja, H0 spielt in Japan kaum eine Rolle. Bei Tomix und den anderen ist es ähnlich.
Wie bereits erwähnt wird in Japan vorrangig in N gefahren. Der H0e-Bereich ist aber auch gut besucht, hier findet man sehr interessante Fahrzeuge. Wenn du dich intensiver auf Japanische Fahrzeuge spezialisieren willst, musst du nach N wechseln oder selbst bauen.
Habt Ihr mal den Gesammten Text aus dem ersten Link gelesen ist ja der HAMMER!!! Sechs Sekunden Verspätung am Zielbahnhhof ist der Durchschnitt, bo ey das wäre mal was für die DBAG. Fünfzehn Sekunden und der Lokführer muß schriftlich Stellung nehmen, die armen bei der DBAG müsten den ganzen Dienst noch mal zu Protokoll bringen das wär ne Gaudi
''Die Summe aller Probleme geteilt durch die beteiligten Personen ist immer das Gleiche''
ZitatGepostet von ruebchen Habt Ihr mal den Gesammten Text aus dem ersten Link gelesen ist ja der HAMMER!!! Sechs Sekunden Verspätung am Zielbahnhhof ist der Durchschnitt, bo ey das wäre mal was für die DBAG. Fünfzehn Sekunden und der Lokführer muß schriftlich Stellung nehmen, die armen bei der DBAG müsten den ganzen Dienst noch mal zu Protokoll bringen das wär ne Gaudi
Ich glaube so viel Tinte gibts nicht um das alles niederzuschreiben... Ich pendle jeden Tag von Wittenberg nach Berlin und habe es letztes Jahr auf satte 42 Stunden Verspätung bei der Ankunft gebracht. Das sind zwar bei durchschnittlich 250 Arbeitstagen nur zehn Minuten, aber eben trotzdem das 100fache von den Japanern.
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Shinkansen 新幹線
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30.03.2010 19:01
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