Epoche Epoche 3 bis späte Epoche 4 der Deutschen Reichsbahn
Welches Thema soll deine Anlage haben? 2 gleisige Hauptstrecke soll umgesetzt werden, Wunsch wäre noch eine Nebenbahn mit kleinen Bahnhof, aber ich weiß noch nicht wo ich sie integriere ohne das es zu überladen wirkt. Bis jetzt kein konkretes Thema geplant. Gerne viel Landschaft, inklusive Landwirtschaft.
Viele Personenwagen vorhanden, Roco Städteexpresswagen, Halberstädter,...
Kauf einer BR 44 geplant
Welche Gebäude sollen mit rauf? Busch LPG und Stallung ...
Welche Betriebsstellen sollen auf der Analge sein? Bahnhof für Hauptstrecke, hauptsächlich Personenverker, mt kleinem Güterbahnhof für evtl. Nebenstrecke.
Der Schattenbahnhof Ist vorhanden und soweit auch schon realisiert
Betrieb ...
Wer soll auf der Anlage spielen Ich selbst
Steuerung Digital fahren, Analog schalten
Sonst noch was? Nochmal zur Erklärung wie ich mir den Fahrbetrieb vorstelle: Zug fährt aus Schattenbahnhof (Ebene -1)über Wendel in Ebene 1 in den Bahnhof ein, dann weiter über die Paradestrecke durch einen Tunnel in kleinen Schattenbahnhof in Ebene 0, verlässt diesen wieder in Richtung Bahnhof (Ebene 1), und dann über Wendel wieder in Schattenbahnhof (Ebene 1). Es gibt 2 Kehrschleifen.
Hier nun die Bilder:
Ebene -1 (Schattenbahnhof)
Ebene 0 (kleiner Schattenbahnhof)
Ebene 1 (sichtbarer Teil)
Für Fragen und Kriiken bin ich natürlich offen und eigentlich auch ziemlich dankbar. Der Bahnhof gefällt mir noch nicht so richtig und ich tu mich mit der Planung etwas schwer. Auch die Nebenstrecke, die ich wirklich gern verwirklicht hätte, bereitet mir halt noch ziemliches Kopfzerbrechen.
Geplant wurde mit WinTrack, eine Datei gibt es auch dazu, bekomme sie hier aber nicht hochgeladen.
Naja ein thema was ich auch hab ist der Kurvenradius.
Hast du dir schon mal angeschaut wie Reisezugwagen sich in einer R4 kurve verhalten? Mir selber gefällt nicht wieweit die zur seite ausreiten.
Im Bahnhof (bild2, links, unten) wo du aus der Kurve in die Weiche gehst würde ich die Weiche um zwo/drei Gleisstücke weiter in die Kurve zurücksetzen sodas du schlangenlinien vermeidest. (Gleiches an der selben stelle in bild 1)
Ich hätte den Bahnhof auf der linken Seite höhergezogen ´,und den linken Radius so groß wie möglich Wählen,denn es würde ein ganz anderen Eindruck geben. Eine frage habe ich noch. Machst Du im Kurvenbereich eine Gleisüberhöhung? Würde Optisch sehr gut ankommen.
Hast du dir schon mal angeschaut wie Reisezugwagen sich in einer R4 kurve verhalten? Mir selber gefällt nicht wieweit die zur seite ausreiten.
Im sichtbaren Teil wird es R5/R6, bzw. mit Flexgleis, da geht es schon denke ich. R4 gibt es nur in der wendel und im Schattenbahnhof.
Zitat Im Bahnhof (bild2, links, unten) wo du aus der Kurve in die Weiche gehst würde ich die Weiche um zwo/drei Gleisstücke weiter in die Kurve zurücksetzen sodas du schlangenlinien vermeidest. (Gleiches an der selben stelle in bild 1)
Ist mir beim ersten Schattenbahnhof aufgefallen als er fertig gebaut war. Mit den großen Wagen vom Interzonenzug muß ich da etwas langsamer machen, aber es funktioniert zum glück trotzdem. Im kleinen Schattenbahnhof werd ich das aber berücksichtigen. Danke...
ZitatBR 12 7010
Hallo Markus
Ich hätte den Bahnhof auf der linken Seite höhergezogen, und den linken Radius so groß wie möglich Wählen,denn es würde ein ganz anderen Eindruck geben.
Dann wirkt er aber wieder etwas gerader? Momentan ist links R5/R6 verbaut, durch die Bogenweichen vorm Bahnhof. Muß ich mal probieren, leider läuft WinTrack 6.1 nicht unter Windows 7, und mein alter Rechner ist gerade verborgt...
Zitat Eine frage habe ich noch. Machst Du im Kurvenbereich eine Gleisüberhöhung? Würde Optisch sehr gut ankommen.
Ich will mich darin auf jeden Fall probieren, denn ich denke auch das es optisch prima rüber kommt.
Es gibt aber noch eine andere möglichkeit,in dem Du dein Bahnhof in einen langgestreckten Bogen verlaufen lässt,und dadurch bekommst Du den linken Teil des Bahnhofes etwas nach oben,und so würdest Du den linken Gleisbogen Größer bekommen,und der Bahnhof würde eine schöne weit gezogene Gleisführung Bekommen.
Hallo, im Bezug auf die Kurvenradien fallen mir die Gleiswendel noch auf. Ausgehend vom Rechtsverkehr liegen bei den Wendeln die Steigungen innen mit den engen Radien. Günstiger wäre es es die Steigungen außen mit dem größeren Radius ein zu planen und somit die Loks bei der Bergauffahrt entlasten.
mit der Wendel hast du recht, aber es wäre anders nicht möglich gewesen. Die Radien sind R4/ R5, und die Steigung liegt irgendwo bei 2,6 Prozent. Ich denke das sollte passen. Alternativ habe ich ja auch vor und nach der Wendel eine Weiche eingeplant, so kann ich die Züge entlasten in dem ich auf der äußeren Wendel hoch fahre.
Hat sonst noch jemand nen guten Vorschlag zum Bahnhof, und vor allem wo ich vielleicht eine optisch schöne Nebenbahn einfügen könnte?
Versuche mal folgendes: Den Bahnhof viel weiter nach links und in die Kurve hinein und den Bahnhof im leichten Bogen weiter verlaufen lassen. Die beiden Stumpfgleise rechts (Anschließer oder BW/Lokschuppen?) nach links oben in die leere Ecke verlegen. Dann kannst du die Kurve auf dem rechten Anlagenschenkel weiter an den vorderen Anlagenrand verlegen. Dadurch bekommst du im hinteren Teil auf dem rechten Anlagenteil Platz für eine abzweigende ansteigende Nebenstrecke, welche über der Wendel in einem kleinen Enbahnhof enden könnte. Du mußt dir dann nur eine Geschichte überlegen, warum man für ein so kurzes Stück den Aufwand einer Nebenbahn auf sich genommen hat. Gut (und einfacher zu begründen ) sähe es bestimmt auch aus, wenn diese kleine Stichstrecke Schmalspurig (H0e) wäre. Oder du baust gar nur eine Feldbahnstrecke zu einem Betrieb, welcher sein Material mit der Feldbahn zur Verladestelle im Bahnhof liefert. Man würde bestimmt noch viele weitere Ideen finden, um den Betrieb interessanter zu machen, wenn man nicht nur immer so auf "zweigleisige Hauptbahn mit abzweigender Nebenbahn" fixiert wäre. Dein bisheriges Betriebskonzept erscheint mir recht schnell langweilig zu werden, weil keine spielintensiven Betriebsstellen vorhanden sind.
So, ich bin mal wieder da. Habe mir gestern die aktuelle MIBA geholt und bin irgendwie am ersten Artikel von Ivo Cordes hängen geblieben. Da ich mit meiner Planung immer noch nicht ganz so zufrieden bin, habe ich mir mal wieder ein paar Überlegungen gemacht und den Kopf zerbrochen. Zwischenzeitlich hatte ich schon überlegt auf eine eingeleisige Hauptstrecke zu bauen und daran ne ordentliche Nebenbahnstrecke zu integrieren aber so richtig gut finde ich die Variante auch noch nicht.
Also zurück zum Artikel gestern. Habe jetzt mal ne Skizze gemacht, ganz grob erstmal. Gedanke hierbei eine zweigleisige Hauptstrecke ohne großen Bahnhof und co. Einfach nur nen ordentliches Stück Paradestrecke wo Dampf und Dieselloks unterwegs sind. Dran angeschlossen eine lange Nebenbahnstrecke mit Kopfbahnhof und kleinem BW, evtl. noch mit Zwischenhalt.
Hier mal die Skizze:
Grün die zweigleisige Hauptstrecke auf Ebene 0, rot die Nebenstrecke ansteigend auf Ebene 1.
Was haltet ihr davon? Mein Schattenbahnhof bleibt übrigens unangetastet, den baue ich "erstmal" nicht wieder um.
Danke für Tips und Anregungen!
Nächste Woche habe ich auch meinen alten Laptop wieder, dann kann ich wieder planen. Unter windows 7 läuft Wintrack 6.1 leider nicht...
Ich bis eben noch etwas rumexperimentiert und eine Idee die mir heute während der Arbeit kam probiert umzusetzen. Die Nebenbahn (orange) überquert jetzt die Hauptstrecke. Dann soll sie in einem Bahnhof enden. Wo die Weiche sitzt überlege ich wegen einem Sägewerk, denke aber das es dort zu eng wird. Hier mal ein Bild davon:
[url][/url]
Was mir noch nicht so wirklich gefällt ist wie die Nebenbahn an die Hauptstrecke anschließt. Das sieht auch alles etwas gedrängt aus. Vielleicht sollte ich die Nebenbahn auch einfach nochmal die Hauptbahn überqueren lassen, fahre um die Wendel herum und wieder zurück. Quasi gleich ne Kehrschleife integriert mit Schattenbahnhof. Sollte doch denkbar sein?
Lass die Nebenbahn doch einfach hinter der Hauptbahn ansteigen (von innen gesehen, wo du ja stehst). Der Optik hilft das, weil dann hinter der Hauptbahn mit dem Nebenbahn-Damm ein Abschluss vorhanden ist und irgendwann bist du genügend hoch, um über die Hauptbahn zu kommen.
In deinem Plan fehlt noch eine Schutzweiche, die sollte unbedingt eingeplant werden. Ansonsten hätte das EBA vermutlich keine Freude am Plan...
Und ob du von der Nebenstrecke aus auf beide Gleise der Hauptstrecken fahren willst, ist Geschmacksache. Es wäre denkbar (und es gab auch solche Vorbilder), dass man vom nächstgelegenen Bahnhof bis zur Abzweigestelle das linke Gleis befahren kann.
Hallo Mark, ich habe mal probiert deinen Vorschlag umzusetzen. Die Idee hat auf jeden Fall was. Einziges Manko sind gerade die Weichen. Jedesmal sind sie in dem herausnehmbaren Teil, oder dazwischen, das 110cm Teilstück ist nämlich die Tür. Da muß ich nochmal schauen wie und wo ich das evtl. anders bauen kann. Finde halt die Bogenweichen passender da sie sich harmonischer Einfügen.
Hier mal ein paar Entwürfe:
Mit Roco R5/ R6 Bogenweichen [url][/url]
Mit Höhenangabe [url][/url]
Und so könnte es in 3D aussehen
[url][/url]
Und nun nochmal mit Roco R9/ R10 Bogenweichen
[url][/url]
Was meinst du/ ihr dazu? Bin für Tips immer wieder dankbar
Das Gleis hinter der Schutzweiche muss nicht so lange sein. Da reichen 20 cm und ein Prellbock. Man muss dort keine Züge abstellen können, sondern nur im hoffentlich nicht eintreffenden Falle eines 'Signalfalles' (CH-Ausdruck, ich weiss nicht wie das in D heisst) eine Zugsgefährdung oder gar Kollision/Flankenfahrt verhindern.
Okay, das kann man ja relativ leicht ändern. Was denkst du sonst so über die Gleisführung? Soll ich lieber die Nebenbahn noch etwas paralleler zur Haupstrecke führen bis sie über die Brücke fährt?
ZitatGepostet von DR-Wagi Okay, das kann man ja relativ leicht ändern. Was denkst du sonst so über die Gleisführung? Soll ich lieber die Nebenbahn noch etwas paralleler zur Haupstrecke führen bis sie über die Brücke fährt?
Danke schonmal...
Ich bin zwar nicht Mark, aber mir gefällt das sehr gut. Wenn das Gleis der Nebenbahn "hinter" der Hauptstrecke ansteigt, kriegst Du auch eine schönere Höhenstaffelung hin. Zum Schutzgleis : Laut Balsines Ausführungen auf Modellbahnfrokler (http://wiki.modellbahnfrokler.de/index.p..._Abzweigstellen) ist bei diesem Abzweig gar keins nötig.
Ist recht interessant der Artikel, danke dafür. Wenn ich das Schutzgleis nicht integriere wäre es etwas enfacher zu bauen für mich bezüglich der Tür. Ich werde mich einfach nochmal an den Plan ransetzen. Fehlt ja eh noch ne ganze Ecke. Zum Glück ist bald Wochenende. Die geschichte mit der Nebenbahn "hinter" der Hauptstrecke werde ich sicher so lassen. Das wirkt echt ganz gut, gerade wenn man dann quasi in der Anlage drin steht.
Das mit der Schutzweiche mag stimmen - wenn wir in der Ebene sind. Aber im Gefälle wäre mir das dann doch zu heikel. Entweder es gibt oben im Bahnhof eine Schutzweiche, die nur bei Zugfahrten in Richtung Strecke stehen darf - oder dann eben unten bei der Abzweigestelle.
Und ja, leg die Nebenstrecke hinter die Hauptstrecke, so wie das Herbert vorschlägt (und ich weiter oben schon einmal geschrieben habe). Du musst dann nicht so arg steil nach oben...
ZitatGepostet von markstutz Und ja, leg die Nebenstrecke hinter die Hauptstrecke, so wie das Herbert vorschlägt (und ich weiter oben schon einmal geschrieben habe). Du musst dann nicht so arg steil nach oben...[/b]
Jetzt bin ich etwas durcheinander. Beim ersten Bild von gestern 0.48 Uhr war doch die Nebenstrecke dahinter und ging dann über die Hauptstrecke. Nun habe ich es gestern Abend nochmal gedreht. Von innen gesehen ist sie jetzt also vor der Hauptstrecke. Gedacht war es so das in dem Fall ca. am Anfang von der Wand beide Gleise auf 4cm liegen, die Haupstrecke fällt um 4, die Nebenbahn geht nochmal um 4 hoch. So ist das Gefälle relativ gering. Ich möchte gerne ein Bild mit ner Brücke über die Haupstrecke bauen. Ich finde es optisch sehr reizvoll.
Gib mir bitte nochmal nen Ansatz, weil ich steh irgendwie gerade aufm Schlauch. Danke
Ok, mein Fisch. Ich habe da offenbar etwas früh am Morgen etwas wirr herumgeschrieben. So wie in der besagten Skizze von 0.48 Uhr war das meinerseits gedacht.
Du kannst die Brücke ja auch von der hinteren Anlagenseite über die Hauptbahn führen. Damit ermöglichst du dir auch einen grösseren Radius in der Kurve!
Gut, dann bin ich wieder im Bilde. Ich wollte die Brücke schon links unten in der Ecke lassen (aus Sicht auf das Bild), oben schwebt mir ein Wald vor aus dem die Nebenbahn dann auftaucht und dann halt eine schöne Nebenbahnstrecke mit evtl nen Durchgangs aber auf jeden Fall nen Endbahnhof. Das muß aber alles erstmal geplant werden. Ich könnte ja mal die Hauptstrecke unten links mit Flexgleisen etwas großzügiger gestalten.
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22.03.2010 08:07
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) sähe es bestimmt auch aus, wenn diese kleine Stichstrecke Schmalspurig (H0e) wäre. Oder du baust gar nur eine Feldbahnstrecke zu einem Betrieb, welcher sein Material mit der Feldbahn zur Verladestelle im Bahnhof liefert. 
