da ich seit kurzem stolzer Besitzer eines Eisenbahnzimmers bin, habe ich mich auch gleich dran gemacht und einen Gleisplan entworfen.
Thema ist der Bahnhof Hohenmölsen auf der Strecke Pörsten(Großkorbeta)-Deuben(Zeiz).
Nun will ich aber nicht anfangen ohne nochmal jemanden drüber schauen zu lassen, denn mit Sicherheit kann man hier und da noch was verbessern.
auf der oberen Ebene befindet sich der Bahnhof Hohenmölsen und darunter drei Schattenbahnhöfe mit je 3 Gleisen, die die Bahnhöfe Deuben (der Obere), Pörsten (der Mittlere) und Teuchern (der Untere) darstellen.
Gesteuert werden soll die Anlage per PC und mit der Multimaus. So, dass erst mal in Kürze. Ich bin gespannt auf eure Meinung und für jede Kritik offen. Vor allem für die Nutzung der unteren Gleiswendel habe ich noch keine Idee.
bin ich paar mal ausgestiegen und der Gleisverlauf ist auch interressant wie ich finde, bei dem verfügbaren Platz würde ich vielleicht sogar noch eine Paradestrecke mit planen für den Tagebauverkehr.
Meine Frau kommt übrigens daher aus "Käsem...."
Noch einen Tipp:
Die Bahnhofsgaststätte gibts noch, die kann ich nur empfehlen, das Servierte ist nämlich ungeniesbar und wohl der Grund warum sich Sowenige dahinverirren. Kommst Du aus der Ecke, bin zufällig am WE da.
Du Glücklicher, ich kenne ihn leider nur als stillgelegt. In der Gaststätte war ich noch nicht, werde diese aber sicher nachbauen und sie sicher auch noch genauer unter die Lupe nehmen. :-) Da ich Leipziger bin, komme ich aber eher seltener hin.
Ich habe noch vergessen zu erwähnen, dass ich Elitegleis verbauen werde. Hier noch die 3D-Ansicht:
einen Vorbildbahnhof aus der eigenen Region zu adaptieren finde ich gut. Ich denke, mit Tillig-Elite kannst Du dem Bahnhof etwas die "Starre" nehmen. Es sieht dann viel gefälliger aus. Warum siehst Du in den Schattenbahnhöfen nur diese geringe Anzahl an Gleisen vor? Wenn man will, kann man bedeutend mehr Gleise einplanen. Ich würde auch in den Gleisen im Schattenbahnhof ungefähr in der Mitte der Gleise eine Weichenstrasse vorsehen, um an diesen Stellen die Gleise wechseln zu können, es sei denn, Deine vorgesehenen Züge nutzen alle die geplante Länge.
Beste Grüsse aus Halle
Steffen
DR Epoche IV um 1970 DCC mit Ecos II Train Controller Gold
ein kleiner Tipp, gib dem ganzen Gleisplan doch mal einen Schubs schräg von der Seite, damit die Streckenführungen nicht so pralell zu den Anlagenrändern verlaufen. da sieht das ganz noch interessanter aus!
Gruß Ralf
... en Rio, en Rom, Jläbbisch, Prüm un Habbelrath...
sind die drei Schattenbahnhöfe wirklich eine gute Idee? Über jedem Schattenbahnhof sollte ja ausreichen Platz sein, um bei Problemen gut eingreifen zu können. Pro Ebene inkl. Unterlage und Gleis würde ich da schon 25 cm veranschlagen. Da würde ich zu weniger Schattenbahnhöfen raten mit jeweils mehr Gleisen (die ja dann logisch unterschiedliche Bahnhöfe repräsentieren können).
ZitatWarum siehst Du in den Schattenbahnhöfen nur diese geringe Anzahl an Gleisen vor?
weil ich momentan nur 2 Loks habe und im Jahr wohl nur 1-2 hinzukommen werden. Ich hoffe die verirren sich nicht. Ich werde aber auf jeden Fall Güterzüge fahren lassen, die die ganze Länge der Schattenbahnhöfe (ca 2m) nutzen.
ZitatÜber jedem Schattenbahnhof sollte ja ausreichen Platz sein, um bei Problemen gut eingreifen zu können. Pro Ebene inkl. Unterlage und Gleis würde ich da schon 25 cm veranschlagen.
Der Platz ist tatsächlich knapp bemessen (ca 13cm), aber da die Schattenbahnhöfe nur 18cm breit sind, kommt man trotzdem gut ran. Ich habe auch lange rumprobiert, bin aber zu keiner besseren Lösung gekommen, wenn ich zu jedem Tunnel auch einen Schattenbahnhof zuordnen will. Für Vorschläge bin ich aber offen.
Grüße Hausser
Edit: Bilder verlinkt, da breiter als 800px. John.
[ Editiert von Administrator LBE am 12.04.10 19:38 ]
Ich kenn das Vorbild leider nicht und sollte daher ja keine Kommentare abgeben.
Was mir aufgefallen ist sind die Gegenboegen. Du hast die sowohl in den Schattenbhf als auch im Bhf selbst. Im Bhf weiss ich natuerlich nicht ob das so dem Vorbild entspricht. Wenn ja sollte es bleiben. Bei den Schattenbhf verwende da eher eine links Weiche. Du bekommst so sogar noch ein paar Extra Zentimeter.
Ausserdem ist mir die eine Gleisvebindung mitte Bhf unklar. Da es sich um einen Vorbildbhf handelt, war (ist) die sicher da. Bitte um Aufklaerung warum. Man lernt ja nie aus.
Schoenen Gruss aus Bali Peter
Rocoline & Piko A Rocomotion 5.8 mit Multimaus Brand / LDT Decoder Lenz Gold/Silver Lokdecoder Rollmaterial Querbeet
ZitatAusserdem ist mir die eine Gleisvebindung mitte Bhf unklar. Da es sich um einen Vorbildbhf handelt, war (ist) die sicher da. Bitte um Aufklaerung warum. Man lernt ja nie aus. /images/smile.gif
da sich dort auch die Ladestraße befindet, vermute ich mal, dass das zum Umfahren derselben dienen soll.
Welchen Gegenbogen im Bahnhof meinst du? Den am Ende der Ladestraße?
Hat schon gestimmt ich hab das Ladegleis gemeint. Roter Bereich 1. Bild. So macht es nun Sinn. In den Gruenen Bereichen im 1. Bild wuerde ich jeweils eine Weiche aendern.
Und bei den Schattenbahnhoefen wie in 2. Bild jeweils eine Weiche. Da fallen dann eineige Gegenboegen weg.
[ Editiert von messermoser am 20.03.10 2:34 ]
Schoenen Gruss aus Bali Peter
Rocoline & Piko A Rocomotion 5.8 mit Multimaus Brand / LDT Decoder Lenz Gold/Silver Lokdecoder Rollmaterial Querbeet
Zitat von Hausser: Thema ist der Bahnhof Hohenmölsen auf der Strecke Pörsten(Großkorbeta)-Deuben(Zeiz
Die Strecke verläuft von Großkorbetha über Schkortleben, Dehlitz/Saale , Pörsten, Hohenmölsen, Deuben nach Zeitz. Ich wohnte lange Jahre in Großkorbetha und kenne die Strecke deshalb persönlich gut.Bin noch selbst mit Personenzügen, bestehend aus einer BR110 mit dreiachsigen Rekowagen und Packwagen auf dieser Strecke gefahren.
Mich verwundert es etwas, daß du diesen Streckenabschnitt anführst und aber einen anderen nachbilden willst. Das müßte dann der von HHM über Werschen sein , oder? Ist ja heut alles stillgelegt - leider! Aber interessante Strecke!
Pörsten über Röcken, Lützen Richtung Leipzig Plagwitz wäre auch interessant!
so, nach langem Überlegen und hochgradiger Unzufriedenheit, habe ich alles wieder über den Haufen geworfen und neu geplant.
Wichtig ist mir den Bahnhof einer Nebenstrecke zu bauen, der Anschluss an eine Hauptstrecke hat (um auch mal längere Züge fahren zu sehen). Der Bahnhof sollte auf jeden Fall auch ein BW haben. Und so sieht der Entwurf aus. Nachteil ist, dass alle Sichtbaren Streckenteile eine 3%tige Steigung/Gefälle haben. Auch die Bahnhofseinfahrten sehen etwas holprig aus. Ich weiß ja nicht ob das doof aussieht. Ich habe aber auch keine Bessere Idee, dass anders zu verpacken.
Aber schaut selbst. Gerne werfe ich wieder alles über den Haufen :-) Ich muss ja mit der Anlage noch ein paar Jahre leben, von daher sollte auch alles passen. Also wenn jemand ne Idee hat, dann her damit.
und hier noch die 3D Ansicht. An den Stellen, wo der Lok-schuppen über die Anlage hinausragt, würde ich einen Kürzeren nehmen, den Wintrack mir aber nicht anbietet.
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Anlage Hohenmölsen
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17.03.2010 21:22
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Ich hoffe die verirren sich nicht. Ich werde aber auf jeden Fall Güterzüge fahren lassen, die die ganze Länge der Schattenbahnhöfe (ca 2m) nutzen.
