ich möchte hier mal auf die schnelle meine in Bau befindliche BENELUX-Anlage vorstellen. Thema wie gesagt Grenzverkehr BENELUX in und um Aachen/Köln. Es sind mehrer Schattenbahnhöfe vorhanden. Es wird noch ein ca. 2m langer Streckenabschnitt der belgischen SNCB nachgebildet. Wie gesagt noch alles in Bau. Steuerung: Digital mit TC5.8 /Lenz/LDT/Blücher Komponenten.
Nun ein paar Eindrücke. Thread (habe ich mir vorgenommen) wird immer mal wieder ergänzt.
endlich ging es weiter beim Bau meiner BENELUX-Anlage. Leider ist es nur ein kleine Baufortschritt, aber immerhin etwas.
Die Gitterbrücke wurde grau lackiert und wartet jetzt auf eine dezente Alterung. Zur Probe habe ich mal Gleise auf die Brücke gelegt.
Das Viadukt vor der Brücke, wurde aus Sperrholz hergestellt. Unter dem linken Bogen soll eine Straße, kommend von der Blechträgerbrücke, in Steigung Richtung Hintergrund gebaut werden. Die beiden rechten Bögen werden wahrscheinlich durch die Landschaft nur zur Häfte freiliegen.
Der nächste Bauabschnitt sieht die Gestaltung der Betonoberfläche des Viaduktes vor. Hier scheiden sich noch die Geister, wie die Ausführung erfolgt. Mein Favoritt: Verkleidung mit ungeprägten Heki-Dur Bauplatten. Leichtes anschleifen der Platten und lackieren/pinseln in einem Beton-Grundton. Das Anschleifen deshalb, damit die Heki-Dur Oberfläche nicht zu glatt ist.
hier möchte ich Euch den Baufortschritt an meinem Betonviadukt zeigen.
Das ganze Holzgrundgerüst wurde mit Heki-Dur 3mm verkleidet, verspachtelt, geschliffen und einige Details eingearbeitet (Sickerrohre, Risse im Beton/Putz, Ausbesserungstellen). Die Farbgebung erfolgt heute Nachmittag. Als Grundfarbe verwende ich ein sehr helles Betongrau, anschließend Alterung mit sehr verdünntem schwarzbrauenm Gemisch aus Acrylfarben. Bin mal gespannt, ob es mir gelingt.
mein Betonviadukt ist fertig! Heute hatte ich ein wenig Zeit und habe das Viadukt vollendet. Die Heki-Dur Oberfläche habe ich mit Moltofill gespachtelt und mit Acrylfarben gestrichen und gealtert. Für das erste Projekt denke ich, ist es gut gelungen. Einbau in die Anlge nächste Woche. Nun ein paar Bilder.
Sieht super aus, freue mich auf die Landschaftsgestaltung! Die Legosteine wirken zwar erst etwas komisch, sind aber sinnvoll, da sie standfester sind als irgendwelche wirren Holzkonstrukte
So einen Kesselwagenganzzug hätte ich immer gern, aber dafür braucht man eine große Fahranlage... naja irgendwann
Welche Abmessungen hat denn deine Anlage? Und hast Du vielleicht einen Gleisplan?
Grüße Kersten
Hallo Kersten,
leider habe ich keinen Gleisplan von der Anlage. Ich versuche es mal zu beschreiben, die eingleisige Haupstrecke ist nach dem Hundeknochenprinzip gebaut, an deren Enden jeweils die Schattenbahnhöfe liegen. Des Weiteren ist es möglich über einen dieser Schattenbhnhöfe im Kreisverkehr zu fahren, so daß die Möglichkeit besteht, die Züge ungehindert beobachten zu können. Von dem zweiten Schattenbahnhof zweigt eine weiterer erst eingleisige, dann zweigleisig Hautstrecke ab (über die Gitterbrücke/Betonviadukt).
Die Abmessungen sind ca. 4,80x2,80 (ehemaliger Raum für Heizöltank). Ich versuche mal eine Rundumsicht zu fotographieren.
Da ich aus Luxemburg bin würde ich gerne wissen welchen Teil von Luxemburg du nachbilden möchtest auf deine BeNeLUX-Anlage? Hast vielleicht schon Bilder?
Da ich aus Luxemburg bin würde ich gerne wissen welchen Teil von Luxemburg du nachbilden möchtest auf deine BeNeLUX-Anlage? Hast vielleicht schon Bilder?
Bin sehr gespannt.
mfg Tom
Hallo Tom,
auf meiner Anlage wird nicht Luxemburg dargestellt, sondern eigentlich nur der Großraum um Aachen mit zusätzlich einem Streckenabschnitt der SNCB. Natürlich wird der grenzübeschreitende Verkehr der Personen- und Güterzüge DB/SNCB/NS und CFL dargestellt. Wobei ich zugeben muß, das der CFL Anteil sehr gering ist. Es soll aber noch ein 628 Triebwagen der CFl angeschafft werden, der den Personenverkehr Richtung Luxemburg aufnimmt. Des Weiteren habe ich für die Güterzüge eine CFL 4006 und eine BR204 CFL Cargo von Roco im Einsatz.
Frage an den CFL-Spezialisten: Kommen die ehemaligen DB Silberlinge der CFL auch bis Deutschland? Wenn ja welche Bespannung ist üblich?
ZitatKommen die ehemaligen DB Silberlinge der CFL auch bis Deutschland? Wenn ja welche Bespannung ist üblich?
Hallo Thomas,
diese Wagen, die du meinst, waren nie bei der DB eingestellt, sondern wurden mitte der 1960er Jahre für die CFL von der Firma Wegmann gebaut, weshalb diese Wagen auch "Wegmannwagen" genannt werden.
Vor diese Wagen wurden fast alle Lokomotiven gehängt. Dieselloks der Reihen 1600 und 1800, Elloks der Reihen 3000, 3600, 4000 und hinter die blau-silbernen Mietloks der Baureihe 185. Diese Wagen kamen bis nach Trier.
Hallo Dieter, vielen Dank für die Info über die Wagen. Kennst Du die Revisionsdaten der Roco Wegmannwagen? Gemeint sind die Wagen 45882 bis 883. Kann ich diese auch mit Rocos 4006 einsetzen?
auf meiner Anlage wird nicht Luxemburg dargestellt, sondern eigentlich nur der Großraum um Aachen mit zusätzlich einem Streckenabschnitt der SNCB. Natürlich wird der grenzübeschreitende Verkehr der Personen- und Güterzüge DB/SNCB/NS und CFL dargestellt. Wobei ich zugeben muß, das der CFL Anteil sehr gering ist. Es soll aber noch ein 628 Triebwagen der CFl angeschafft werden, der den Personenverkehr Richtung Luxemburg aufnimmt. Des Weiteren habe ich für die Güterzüge eine CFL 4006 und eine BR204 CFL Cargo von Roco im Einsatz.
Frage an den CFL-Spezialisten: Kommen die ehemaligen DB Silberlinge der CFL auch bis Deutschland? Wenn ja welche Bespannung ist üblich?
Vielen Dank!
Hallo Herzfeld, dann gehört aber auch ein ICE-International dazu. Am besten mit "Ruckelsinus", das entspricht auf der Strecke häufig dem Original. Nach dem Ruckeln während der Fahrt, kommt in der Regel ein "Zwangshalt" mit anschließendem "Systemreset". Ist mir auf der Strecke Brüssel-Köln schon 3x in diesm Jahr passiert. Wenn Du dann noch eine "Resetanfällige Zentrale" hast, kannst Du "Vorbildgerechten Betrieb" praktzieren.
wenn ich das Revisionsdatum richtig entziffert habe, lautet das Datum 2.10.97 .
Aber so wie du das machen willst, ist kein Problem. Als die 4000er im Jahr 2004 ausgeliefert wurden, waren ja auch nicht gleich entsprechend viele Doppelstockwagen verfügbar. Also wurde vor die Wegmannwagen eine 4000 gekuppelt. Bei www.railfaneurope.net gibt es noch ein Bild davon.
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Meine BENELUX-Anlage
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14.03.2010 13:35
Antworten
! Die Legosteine wirken zwar erst etwas komisch, sind aber sinnvoll, da sie standfester sind als irgendwelche wirren Holzkonstrukte
Auch die Gleisführung sieht schön aus.
![[url]http://www11.pic-upload.de/22.07.15/e12dlluidgxz.jpg](http://www11.pic-upload.de/22.07.15/e12dlluidgxz.jpg){kind=link}