danke für deine Meinung. Ich werde wohl schnellstens die Drehscheibe wieder einbauen und schauen wie es alles so passt. Habe heute nochmal mit nem Kollegen das ganze Thema durchgesprochen, er meint das man die beiden Gleise neben den 3er Schuppen etwas abwinkeln, und dort mit nem Portalkran den Achsentausch darstellen könnte. An dem 2er Schuppen könnte man rechts noch nen Anbau darstellen, quasi so als Abstellkammer.
Vielleicht gibt es hier ja in der Zwischenzeit auch noch ein paar weitere Meinungen oder Tips. Ich würde mich freuen.
Variante 2 würde ich nicht bauen. Passt optisch nicht. Nimm Variante 1 und noch ein Stand dazu.
Kann man eigentlich neben dem Lokschuppen die Dieseltankstelle aufstellen?
[ Editiert von Matthi am 01.03.13 20:44 ]
Grüße Matthias Wo kämen wir denn hin, wenn alle sagen würden "wo kämen wir denn hin"? Und niemand ginge um zu schauen, wohin wir kämen wenn wir gingen.:P Eine kleine Geschichte auf meiner Moba. Bauprojekte
ich habe mal den letzten Stand drangehangen. Finde ich auch nicht schlecht, wobei ich dann einen noch verlängern würde. Ich sehe schon, es wird recht schwierig. Der Vorteil bei der zusammenhängenden Variante liegt ganz klar darin, das ich die Ecke hinten nicht komplett ausbauen muß. Dadurch das die berühmten 80cm hier überschritten werden, wäre das schon gut.
ZitatKann man eigentlich neben dem Lokschuppen die Dieseltankstelle aufstellen?
Gute Frage, aber ich denke mit etwas Entfernung sollte das schon gehen?
das hast du aber schön hinbekommen und auch noch beleuchtet Ich würde aber das Signal welches sich gegenüber der DS-Bedienbude befinden um 90° drehen, so hättest du immer ein Sh1 (Rangierfahrt erlaubt oder auch Fahrverbot aufgehoben) rechstseitig vom Gleis und die Lokomotiven können "auffahren"
spitzenmaßig hingezaubert. Da weiß ich ja wo ich spicken kann, ist meine Drehscheibe mal mit supern dran.
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ich habe das an der Bedienbude gedreht, da sitzt eh der Onkel und gibt nur auf Anfrage frei. Wirkt so aber besser, war ne gute Idee.
Ich habe die Scheibe heute wieder eingebaut, und ein paar Stellproben gemacht. Hier mal die Bilder.
Noch ein paar Anmerkungen zu den Bildern, dort wo die Wasserflasche steht soll der Wasserturm hin. Die Idee zur Bekohlung ist folgende, auf der einen Seite können die Loks beladen werden, auf der anderen Seite kann Kohle angeliefert werden, das Beladen geht aber auch auf der anderen Seite, wie man will... An das freie Gleis auf der linken Seite könnte dann die Dieseltankstelle kommen. Evtl. könnte man auch Bekohlung und Dieseltankstelle tauschen, aber dann wäre die Anlieferung nicht so optimal.
Nachdem gestern die Lokleitung und der Wasserturm eingetroffen sind habe ich heute mal ein paar Stellproben gemacht. Ich habe auch schon einen Favoriten, würde mich aber trotzdem über ein paar Meinungen freuen.
ich würde die letzte Variante wählen und den WT vielleicht auf einen kleinen Hügel stellen um ihn etwas imposanter erscheinen zulassen.
Ansonsten ist das alles ganz nett, wenn auch der Bansen zu klein ist für vollen Dampflokbetrieb.
Falls nur noch Dampflok-Auslauf-Betrieb dargestellt wird reicht an dieser Stelle auch eine Beton-(Platten-) Fläche mit einem großen Kohlenberg und dazu ein „Mitchurin“ Kohlen-Kran. http://www.modellbahn-schildhauer.de/181...f8d60584bb70a2/
Der ehemalige, natürlich viel größere Kohlenbansen, liegt dann eben etwas abseits und wird nicht dargestellt.
Die niedlichen (oder unterdimensionierten) Nebenbahn-Bekohlungsanlagen mit Kran und Hunten sieht man doch schon auf jeder Anlage. Also, wage etwas anderes.
jetzt habt ihr mich etwas aus dem Konzept gebracht. Ich hatte eigentlich Variante 2 als Favorit, da wäre der Wasserturm zwar im Hintergrund, allerdings wäre auch die Ecke zu. Mit der Lokleitung an der Stelle von Variante 3 bin ich mir nicht ganz so sicher, da auch die Dieseltankstelle noch da hin soll.
@Uwe
Danke für den Link mit dem Kran, allerdings ist der aus Resin, und damit kenne ich mich nun überhaupt nicht aus. Ein voller Dampflokbetrieb ist hier ja nicht gegeben, da es nur ein Endbahnhof wird, insofern wird es der Kohlebanzen wohl tun müssen. Evtl ist auch der Ringlokschuppen etwas zu groß für den Endbahnhof, aber mir gefällt es ganz gut soweit. Den Wasserturm etas zu erhöhen ist eine gute Idee, aber das könnte ich ja auch hinter dem Ringlokschuppen machen?
den WT kannst Du auch hinter den Schuppen stellen. Nur ist er dort praktisch unsichtbar, finde ich. Wäre schade.
Bei WT und LL direkt nebeneinander fällt die relative Unterdimensionierung des WT noch mehr auf.
LL und Tankanlage nebeneinander sollte möglich sein, da das Gebäude schon früher vorhanden war und die Tankanlage „dazugequetscht“ wurde. Außerdem kann die Tankanlage doch aus „nur“ Zapfsäule mit Wetterschutz auf Betonsockel bestehen. Der Tank liegt unterirdisch.
ich finde die Variante 1 am besten. In die Ecke hinter dem Lokschuppen würde ich einen richtig schicken hohen Baum setzen.
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...Variante 1, schicken Baum in Ecke hinter LS und die Dieseltankstelle an das Stumpfgleis links neben LS.
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heute gibt es nochmal ein paar Bilder aus dem Schattenbahnhof. Die Erweiterung ist nun endlich komplett verkabelt und insgesamt ist alles beschriftet. Der Umschalter für das Programmiergleis ist auch eingebaut und funktioniert.
Im Hintergrund sieht man meinen nun fertigen Städteexpress. Bereits vergangenen Samstag wurden die letzten Wagen beleuchtet, mit Figuren versehen und natürlich durfte auch die Schlussbeleuchtung nicht fehlen. Die 8 Wagen laufen hinter der Ludmilla problemlos die innere Gleiswendel mit R4 Radius hoch. Auch das Anfahren sowie das Langsamfahren sind kein Problem.
Zum Nebenbahn Endbahnhof noch schnell ein Bild. Hinter den Lokschuppen werde ich einen Schornstein aufstellen, ohne Heizung läuft ja nichts diesen Winter. Es wird dann aber doch Variante 3 werden, Sorry Matthias.
Hallo Markus, da hast Du ja richtig Platz in Deinem Schattenbahnhof. Nur wo sind die Bilder vom Städte Express mit Beleuchtung und Pasagieren? fragt sich... Carsten
HO 2 Leiter, DR Ep.IV, IB - COM, melden und schalten mit Uhlenbrock, bleibe bei TC9 Gold, Piko A,
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Vom Schattenbahnof zur sichtbaren Ebene
02.03.2013 00:05 (zuletzt bearbeitet: 25.01.2015 17:53)
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Ich werde wohl schnellstens die Drehscheibe wieder einbauen und schauen wie es alles so passt. Habe heute nochmal mit nem Kollegen das ganze Thema durchgesprochen, er meint das man die beiden Gleise neben den 3er Schuppen etwas abwinkeln, und dort mit nem Portalkran den Achsentausch darstellen könnte. An dem 2er Schuppen könnte man rechts noch nen Anbau darstellen, quasi so als Abstellkammer.
Ich würde mich freuen. 
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Ich hatte eigentlich Variante 2 als Favorit, da wäre der Wasserturm zwar im Hintergrund, allerdings wäre auch die Ecke zu. Mit der Lokleitung an der Stelle von Variante 3 bin ich mir nicht ganz so sicher, da auch die Dieseltankstelle noch da hin soll.
