Ich habe mehrere Dampflocks, jedoch keine, die Rauch erzeugt und nun hatte ich mir überlegt eine davon, mit meinem Kumpel, selber umzubauen, sodass sie raucht. Ist das ratsam, oder sollte man es von Fachleuten es machen lassen?
Ich bin anderer Meinung. Ich habe eine meiner Dampfloks umgebaut, sieht meines Erachtens viel authentischer aus als vorher. Jedoch würde ich es von einem Fachmann machen lassen
Ich persönlich finde es schon toll, das sowas überhaupt produziert wird. Leider sieht der Rauch aber aus, als würde eine Zigarette im Schornstein stecken. Manche Dinge kann man einfach nicht maßstäblich und vorbildgerecht wirkend umsetzen. Neben dem Beispiel Dampflokdampf fällt mir spontan noch Wellen in Echtwasser ein.
je nachdem was man kann, kann man natürlich auch Rauchsätze selbst einbauen. Die Dinger sollten halt im Schlot sitzen, wozu man diesen bohren muss, zwei Kabel sollten angelötet werden und man achte bitte auch ein wenig darauf, keinen Kurzen zu fabrizieren. Details zum Beispiel hier: http://www.stayathome.ch/dampfgeneratoren.htm
Grundsätzlich ist zum Thema Rauchsatz allerdings noch anzumerken, dass die Dampföle sich nach Verlassen des Rauchsatzes auf der vom Fahrzeug befahrenen Gegend absetzen. Wer also eine Anlage besitzt, die eine lange Lebensdauer haben soll, dem sei geraten, den Rauchsatz seltenst zu nutzen. Beim Fremo sind die Dinger übrigens aus genau diesem Grunde verpönt.
ZitatGepostet von Wollih Ehrlich gesagt ist das eine richtige Sauerei. Lohnt absolut nicht den Umbau. Würde ich jedem von abraten.
Wieso? Kann sich der Rauch auf Landschaft, Holz etc. absetzen?
Kann er nicht nur, tut er auch.
Das ergibt einen öligen Niederschlag, der am deutlichsten in nächster Nähe des Schornsteins, also auf dem Lokkessel, als Glanzschicht erkennbar wird.
Im Prinzip schlägt der sich überall da nieder, wo die Rauchfahne hingeweht wird.
Die Raucherzeugung ist leider keine vollständige Verbrennung, sondern lediglich eine Verdampfung. Und damit bleibt die Öligkeit der Substanz in feinsten Tröpfchen erhalten.
Grund, warum der letzte (und einzige) Dampferzeuger in einer 44er eines meiner Söhne bereits vor 20 Jahren ausgebaut wurde. Dann die 44er mühselig geputzt wurde und seitdem sauber geblieben ist.
ich kann Gustav nur zustimmen. Ich habe eine Menge Dampfloks im Einsatz - doch keine einizige mehr mit Dampfgenerator aus den genannten Gründen der Verschmutzung. Eine schöne BR50 von Roco glänzt durch den Dampföleinsatz am ganzen Modell entlang. Wie ich da wieder eine schwar-matte Oberfläche hinbekomme, darüber mach' ich mir gerade so meine Gedanken. Vielleicht ist es der Anfang für einen Airbrush-Start ? Mal seh'n.
Ausserdem meine ich, dass das Dampföl auch den Kunststoff "angreift" - zumindest sind 2 Anbauteile der BR50 "gebrochen". Bei meinen anderen Modellen ist dies noch nie der Fall gewesen.
ZitatGepostet von morelli Eine schöne BR50 von Roco glänzt durch den Dampföleinsatz am ganzen Modell entlang. Wie ich da wieder eine schwar-matte Oberfläche hinbekomme, darüber mach' ich mir gerade so meine Gedanken. Vielleicht ist es der Anfang für einen Airbrush-Start?
Airbrush wird da vermutlich nix helfen, da die Farbe auf der verölten Oberfläche schwerlich haften dürfte... Du wirst also um die Reinigungsarbeit nicht herumkommen. Eventuell hat Gustav ja von "damals" noch 'nen Tipp, wie das gehen könnte.
Grüße! Hans
PS: Wir entfernen uns gerade vom Thema - es ging mal um Rauchsatzeinbau. Und nicht um Beseitigung der Folgeschäden.
ich kann dir auch nur davon abraten. Auf meiner letzten Anlage hatte ich auch eine Lok mit Dampfgenerator im Einsatz. Das war allerdings als Kind und da ists noch interessant, wenns dampft, aber auf meiner neuen Anlage, die sich gerade im Bau befindet würde ich sowas nicht mehr machen.
Das Dampföl legt sich überall ab und du versaust dir nur alles. Bei einem geringfügigen Einsatz merkt man es nicht so, aber bei einem häufigeren Einsatz findet man dann überall Glanzspuren, welche nicht grad schön aussehen und auch die anderen Loks und Wagen dauerhaft verschmutzen.
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Dampflokumbau Raucheinsatz
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26.02.2010 16:01
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