Die drei Anschließer finde ich auch nicht schick. Das sieht so "statisch" aus. Das "lebt" nicht. Ganz abgesehen von cauchys Argumenten.
Den oberen würde ich parallel zum Bahnhof legen, den mittleren weglassen, und den unteren so lassen, wie er ist.
Was mir auch nicht gefällt ist die Strecke zwischen den beiden Bahnhöfen; weiter oben orange gezeichnet. Da stören mich die geraden Gleise zwischendrin. Da es fürs C kein Flexgleis gibt, würde ich versuchen, hier mit den allergrößten Radien einen geschwungenen Verlauf hinzukriegen. Würde ich auch mit der zweigleisigen Paradestrecke so machen, aber das wird ohne Flex wohl nichts anständiges.
Abgesehen von den drei Anschließern finde ich auch die Kreuzungsweiche im Einfahrbereich nicht so gut. Sowohl die Haupt- als auch die Nebenstrecke gehen durch dieses Nadelöhr. Ob man beim Vorbild Haupt- und Nebenstrecke so kreuzen lassen würde? Um das bei deinem Gleisplan unvermeidbare Kreuzen der Nebenstrecke über die Hauptstrecke zu vermeiden, würde ich zum einen die Kreuzungsweiche durch Weichen ersetzen und zur gänzlichen Vermeidung eines solchen Nadelöhrs zum anderen den Bahnhof spiegeln. Die Nebenbahnstrecke kommt ja bei dir vorne an, also sollten auch die Bahnhofsgleise für diese Nebenstrecke (also das Stumpfgleis) vorne liegen. Deine Hauptstrecke kommt vom hinteren Anlagenrand in den Bahnhof, also sollten die dazugehörenden langen Gleise (die beiden mittleren Bahnsteiggleise) auch hinten liegen. Als zusätzliches Betriebsfeature hättest du damit auch die Möglichkeit paralleler Ausfahrten, was optisch immer ein Highlight ist, sowohl beim Vorbild als auch im Modell.
Geiler Plan Wolfgang. An das neue Ausweichsgleis im Schattenbereich hatte ich auch schon gedacht, weil es mir noch an Abstellgleise fehlte aber so wie es jetzt ist im Schattenbereich ist... einfach genial. Im Bahnhof mit den Auslegen ist ja Geschackssache. Ich werde sie Parallel legen und den Mittleren lass ich weg. Jetzt hab ich nur noch ein Problem. Wo lass ich mein Schotterwerk? Auch eine Intessante Möglichkeit die angesprochen wurde den Bahnhof zu Spiegeln (Nadelöhr Kreuzungsweiche Haup-Nebenstrecke. nochmal
Hallo Mattzee, ich bin wieder da mit einem neuen Entwurf, die Anregungen die bis jetzt gekommen sind, auch seitens der Anschließer, Bahnhofseinfahrt Nebenstrecke, habe ich neu eingearbeitet, auch Dein gewünschtes Schotterwerk ist jetzt drauf. Die Platzierung habe ich von Steffen übernommen. Dahinter geht nur noch der passsende Hügel mit dem Steinbruch. Schau Dir den Plan noch mal in Ruhe an.
Den Bahnhof zu spiegeln ist natürlich eine gute Idee, vorallem die paralellen Ausfahrten, die dann stattfinden können. Ich werde versuchen es umzusetzen.
Auch eine gute Möglichkeit. Ich hab das Schotterwerk von Faller 130961. Das muss nur irgendwie glaubhaft auf die Anlage.Ich mag das Model. Der Plan wird immer besser. Ich freu mich schon riesig anzufangen. Außerdem hab ich noch einige Stadthäuser von Faller (130414-417-427-415-291-221-222-961) . Hab mir gedacht die am Bahnhof zu platzieren evtl. die breite vergrößern oder habt ihr eine bessere Idee. Müssen aber auch nicht alle Modelle auf die Anlage!
Zitat Außerdem hab ich noch einige Stadthäuser von Faller (130414-417-427-415-291-221-222-961) . Hab mir gedacht die am Bahnhof zu platzieren evtl. die breite vergrößern oder habt ihr eine bessere Idee.
Am Bahnhof würden die schon ganz gut hinpassen. Die Breite würde ich aber nicht vergrößern, sondern die Häuser als Hintergrundkulisse nehmen. Die auf dem letzten Gleisplan eingezeichnete Straße würde ich als durchgehende Straße weiterführen, sie läuft dann schräg auf den Hintergrund zu und verschwindet dann ungefähr beim unteren Drittel des Stupmfgleises im Hintergrund. Dahinter dann die Stadthäuser als Hintergrundkulisse, aber genau so schräg zum Hintergrund verlaufend, d.h. die ersten Häuser unten sind Halbiert, nach oben hin werden sie immer schmaler von der Tiefe her und die letzten Häuser oben sind nur noch ein Relief (nur noch vordere Hauswand). So bekommst du trotz der knappen Tiefe noch eine Bahnhofstraße.
Hast recht Steffen, das kann man so machen. Ich hab mal meine alten Häuser aus dem Karton befreit und ein paar Bildchen gemacht. Welche davon würdet ihr verwenden und wohin damit? Bei meiner alten Platte hatte ich gekauft was mir gefallen hat ohne Sinn. Naja jetzt machen wir es besser.
Hallo Mattzzee, ich hab Dir noch mal einen Vorschlag für die paralelle Ein und Ausfahrt gemacht. Dies ist möglich mit Gleis 1+2, 2+3, 3+4. Aus Richtung Nebenbahn kommt man in Gleis 2+3+4. Gleis 1 hab ich ausgenommen, weil dort nur lange Züge einfahren sollen, die aus Richtung SBF und der Paradestrecke kommen. Gleis 2 ist auch noch ein langes Gleis, dass ebenfalls noch für längere Züge genutzt werden kann, die aus Richtung SBF u. Paradestrecke kommen. Das Stumpfgleis hab ich weggelassen und würde die Züge die aus Richtung Nebenbahn zum Kopfbahnhof fahren nur in die Gleise 2+3 einfahren lassen. Eine Möglichkeit besteht, wenn Du mit Triebwagen fährst (Schienenbuss), dass dieser aus Richtung Nebenbahn kommend in Gleis 3 einfährt. Leute steigen aus. Triebwagen zieht vor bis nach der Weiche und wird dort kurzzeitig abgeparkt. In der Zwischenzeit kommt wieder ein Zug aus Richtung SBF und fährt in Gleis 2 ein. Leute steigen aus. Der Triebwagen der am Ende von Gleis 3 parkt zieht wieder zum Bahnsteig vor. Leute steigen ein. Der in Gleis 2 eingefahrene Zug hat die Lok abgekuppelt und an das Ende von Gleis 2 vorgezogen. Eine neue Lok macht sich aus dem BW zur Übernahme des Zuges bereit. Lok kuppelt auf Gleis 2 an dem Zug an. Jetzt können beide Züge aus dem Kopfbahnhof ausfahren. Der Zug aus Gleis 2 fährt zum SBF. Der Triebwagen zum Endbahnhof auf der Nebenstrecke.
Das Stellwerk ans obere Bahnsteigende, den Bahnhof ans Gleis 1, drumrum alles was mit Kirche, Fachwerk und Walmdach zusammenhängt. Passt baulich am ehesten dazu. Die Fachwerkhäuser ohne großes Walmdach vielleicht erstmal auf die Seite tun. Die kann man relativ einfach zu Halbreliefhäusern für den Anlagenhintergund umbauen. Dazu löst du vorsichtig die Giebelseiten und schneidest das Dach in eta 1 cm Dicke Streifen. Das Dach klebst du dann wieder passend auf den Giebel und unterfüttesrt die Giebelseiten mit Wellpappe wegen de Tiefenwirkung. Die kannst du dann entlang der Straße am Hintergrund entlang aufstellen.
Das Postamt eventuell von der Grundplatte lösen, dann bist du flexibler.
Die Oberleitungsmeisterei entweder zu ner Fabrik umbasteln oder wegwerfen. Wasserturm und Wasserkran ins BW Den Bockkran und die Güterabfertigung an die Ladestraße.
Die Gebirgshäuser rechts an den kleinen Bahnhof. Eventuell eignet sich auch eines als Empfangsgebäude?
Den Aussichtsturm mal probieren wie er wirkt. Mir gefällt er nicht besonders. Eventuell kann er auch als Überrest der Stadtmauer angesehen werden.
Problematisch finde ich noch das Backsteinfachwerkhaus, dass passt vom Baustil nirgends so richtig dazu. Aber irgendwie gefällt es mir auch.
Hallo Mattzzee, Werde den Plan Dir per E-Mail senden ist besser. Ich sende Dir mal die letzten 2 Pläne. Sicher bin ich mir nicht ob Du in der Demoversion alles Dir anschauen kannst. Aber probier es mal.
Im letzten Plan taucht leider die Dreiwegweiche wieder auf.
Anstelle von würde ich eine normale Weiche einbauen. Den Anschließer würde ich dann parallel zur Bahnhofsachse einplanen, aber mit mehr Abstand zum Nachbargleis. In erster Linie wegen optischer Auflockerung, und zweitens, um das daranliegende Gebäude ZWISCHEN die Gleise stellen zu können. Nun bin ich mir über die Funktion des Gebäudes allerdings nicht im Klaren; eventuell wäre so ein Standort ziemlich unsinnig. Aber wenn die Funktion es zulässt, würde ich das so machen.
Das hilft auch, den Straßenverlauf zu entkrampfen. Die Straße kann dann am vorderen Anlagerand langführen. So, wie es jetzt ist, macht es den Eindruck, als wären im Original die Bürger von Schilda für die Planung verantwortlich gewesen...
Der Straßenanschluss für das oben erwähnte Gebäude könnte dann eventuell an dessen "Südseite" erfolgen. Wenn sich diese "Südseite" auf Höhe des Prellbocks befindet, wäre genug Platz, dass auch LKWs wenden können.
Hallo Achim und Mattzzee, hier hab ich die Anschließer geändert und es sind nur noch 2. Die Straße läuft am Anlagenrand entlang und der obere Anschließer ist jetzt so weit wie möglich an den Rand, paralell zur Bahnhofsachse, versetzt worden. Nund glaube ich, dass ich es begriffen habe, wie Du es gemeint hast.
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26.02.2010 17:17
Antworten
nochmal 
wie Du es gemeint hast.
