ich möchte meine Anlage zurückbauen und komplett neu erstellen. Nun habe ich mal etwas "herumgeplant" und herausgekommen ist meine Idee zur einspurigen Nebenbahn.
Am linken Streckenteil soll die Strecke unter der Anlage verschwinden und in den Schattenbahnhof einfahren. es ist auch Platz für einen Industrieanschluss.
Das Mittelteil soll den Bahnhof tragen.
Und auf dem rechten Teil kommt die Strecke wieder vom Schattenbahnhof. Ausserdem soll ein kleines BW Platz finden.
Ich würde mich über Meinungen und Hinweise freuen.
Gruß der Torsten
Edit: Die Anlage soll an der Hinterseite mit allen drei Teilen 3,80m breit und an der linken Seite 2,50m tief sein.
ich vergaß, das Gleissystem soll Piko-A Gleis werden, da mir die Weichen von der Länge und Form gut gefallen und noch reichlich Gleisteile vorhanden sind. Der kleinste Radius soll R4 (ca. 55cm) sein. Nun wollte ich fragen ob man den Plan so lassen kann, oder ob es noch Kritikpunkte gibt. Ich würde mich über Kritik und Anregungen freuen.
sieht doch für den Anfang gar nicht schlecht aus. Ich habe mir mal die Mühe gemacht, den Plan zusammen zu setzen. Das sieht sich einfach besser an.
Schreib doch noch mal bischen etwas dazu!
Welche Epoche? Wo, DR, DB, Privatbahn?
Der Bahnhof ist sehr (zu) einfach gehalten. Für meine Vorstellungen fehlen Ladestraße, Güterschuppen, vielleicht Laderampe... Welche Bedeutung hat bei diesen einfachen Verhältnissen das Bw (Lokeinsatzstelle). Dafür gibt es eigentlich keine Notwendigkeit. Falls du allerdings Epoche V oder VI ("Staatsbahn") darstellst, dann wird es keine Ladegleise mehr geben, aber erst recht keinen Lokschuppen.
Vielleicht läßt sich auch dein Bahnhof um einige Grad drehen, damit er nicht parallel zur Anlagenkante liegt. Man könnte auch die Einfahrweichen auf einer Seite des Bahnhofes mittels Bogenweichen weiter nach Außen verlegen. Schau dir mal Vorbildbahnhöfe und andere Anlagenentwürfe an - hier im Forum gibt es sehr viele Fundmöglichkeiten.
ZitatGepostet von Nebenbahner aus Sachsen Hallo Torsten,
sieht doch für den Anfang gar nicht schlecht aus. Ich habe mir mal die Mühe gemacht, den Plan zusammen zu setzen. Das sieht sich einfach besser an.
Schreib doch noch mal bischen etwas dazu!
Welche Epoche? Wo, DR, DB, Privatbahn?
Danke erst mal fürs Zusammenfügen.
Also ich dachte da an die DR in der späten Epoche IV ohne konkrets Vorbild, aber im Mitteldeutschen Raum. Der Plan soll relativ einfach gehalten werden, da ich auch ein bisschen Wert auf ästhetische Gestaltung der Landschaft lege und nicht alles überladen möchte. Aber es soll auch die Möglichkeit geben, interessante Betriebsabläufe darzustellen. Ich werde wahrscheinlich auf der linken Anlagenseite noch etwas nachbessern. Ich denke ich werde den Gleisbogen drehen, daß die Strecke vom Bahnhof aus mit einer leichten Steigung gerade an der Wand entlang geht um dann ab der reichlichen Hälfte der Platte langsam im Untergrund verschwindet. Die Weiche würde dann dort wegfallen. Der Anschluss für das Industriegebiet oder eher eine Handelseinrichtung (BHG) würde dann von dem Gleis, welches sich links unten auf dem Mittelteil befindet, erfolgen. Ich werde heute Abend mal etwas zeichnen und ein Bild einfügen.
Ich fands vorher besser, weil solche Ringelstrecken landschaftlich was hergeben (können). Auch den Bahnhofsgleisen würde ich einen leichten Bogen verpassen, und zusätzlich die rechte Weichestraße etwas nach unten ziehen. So wie es jetzt ist, ist es mir ein bissi langweilig.
Ich schließe mich Achim an. Der erste Entwurf war viel besser. Dort kannst du landschaftlich mehr machen. Versuche doch mal am Bahnhof etwas zu werkeln. Der sieht aus wie mit dem Geo-Dreieck gezeichnet. Nimm dir noch mal meinen Rat zu Herzen und sieh dir Vorbildbahnhöfe an.
...und dreh deinen Bahnhof vielleicht um 5 Grad...
ich habe mal, basierend auf deinem zweitem Entwurf, einen Plan erstellt. Den Bahnhof habe ich so umgestaltet das er nicht mehr so "gleichmäßig" aussieht. Der Plan ist zwar nicht Perfekt, soll aber auch nur als anregung dienen.
Hallo Namensvetter, ich schlage vor Güterschuppen und Lokschuppen zu tauschen. Der Lokschuppen muss ganz bestimmt nicht am längsten Bahnhofsgleis sein. Wenn dort der Güterschuppen ist kann das lange Gleis auch noch als Freiladegleis Anschlussbahn zu einem Werk oder was auch immer genutzt werden.
ZitatGepostet von cauchy Und wenn ein Zug von rechts in den Bahnhof kommt. dann kann der nur aus Gleis 1 (am Hausbahnsteig) weiter auf die Strecke fahren?
Nicht zu vergessen, dass auch keine Zugkreuzungen möglich sind, ohne das einer der Züge rückwärts aus dem Bahnhof muss um dann auf das Nachbargleis umzusetzen.
Ansonsten schön großzügig, das gefällt mir. Da wo der Lokschuppen jetzt steht würde ich auch eher noch eine Fabrik einplanen und vielleicht auf dem Fabrikgelände einen kleinen Lokschuppen für die Werksdampflok.
Hallo Torsten, habe deinen Plan mal etwas verändert. Mit der "gedachten" Stichbahn, die hinter dem Tunnel von der Stammstrecke abzweigt und wo nur wenig Zugverkehr herrscht, hast du auch eine Begründung für die kleine Lokeinsatzstelle. Das Gleis 5 in deinem Bahnhof ist das Abstellgleis für die 2-3 Personenwagen, die der GmP vormittags und nachmittags mitführt, sonst wird die Strecke mit dem LVT bedient, der bei Betriebspausen im Endbahnhof der Stichstrecke (Stumpfgleis im Schattenbahnhof) abgestellt wird. Schau mal, ob´s gefällt!
Hast du dir eigentlich schon mal Gedanken um das "Unterdrunter" gemacht?
Wenn du die beiden jetzigen verdeckten Gleise miteinander einfach verbindest, reicht der Platz nicht für einen Schattenbahnhof mit den entsprechenden Weichen.
Ich würde die rechte Strecke bis auf minus 10-15 cm fallen lassen und in einer Gleisschleife mit zwei bis drei Aufstellgleisen enden lassen.
Die linke Strecke würde ich in einer entsprechenden Wendel bis unter den Schattenbahnhof der rechten Strecke führen (ca. minus 30cm und einen etwas großzügigeren Schattenbahnhof mit Wendeschleife anlegen.
Die Wendeschleifenlösung hat den Vorteil, dass alle auf der Anlage verkehrenden Züge auch mal in beiden Richtungen verkehren, außerdem kommt sie der fiktiven Idee mit der Stichbahn zum Kurort entgegen.
@Nebenbahner: das sieht gut aus, könnte mir so gefallen! Ich glaube, der Plan steht! Und für untendrunter habe ich schon einen kleinen Schattenbahnhof, der hängt noch unter meiner alten Anlage. Der SBH ist ca 1,6m von Einfahrtweiche zu Ausfahrtweiche lang und müsste genau drunter passen.
hmm alternativ kannst du ja auch die beiden enden vom U mit einern abnehmbaren strecke verbinden so hast du den ganzen unteren bereich für den SBF frei.
ich hoffe, ich werde nicht der Leichenfledderei beschuldigt, wenn ich meinen alten Fred noch mal hier hoch hole. Aber ich wollte Euch nur noch mal meinen endgültigen Entwurf meiner neuen Anlage präsentieren: Auf der linken Seite soll die Paradestrecke an einer BHG oder einer kleinen Fabrik, mit Gleisanschluss und kleinem Lokschuppen, vorbeiführen und dann unter der Anlage verschwinden. Rechts soll eine Siedlung oder kleine Stadt mit einem End-Haltepunkt entstehen. Der Bahnhof selber steht an der Nebenbahn und soll in der EP IV der späten DR angesiedelt sein. Rechts neben dem Anschluss zum Haltepunkt verschwindet die Trasse zum anderen Ende des Schattenbahnhofs.
Ich persönlich bevorzuge deinen ersten Plan, der ist schlichter und das lange Abstellgleis bei der Bw Weiche ist gut geeignet, damit man den letzen Abendzug darauf drücken kann , oder man nutzt es als Ladegleis.
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ich möchte neu planen
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25.01.2010 22:31
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