Habe zwei alte Märklin Personenwagen erstanden, jetzt habe ich das Problem ,was ich sonst nie hatte , das bei den Kupplungen nach unten ein kleiner Stahlzapfen runter zeigte. Seht Bild,, was kann ich da machen,, er kommt mir bis auf die Schienen ,, kann ich dies entfernen. Gruss Gerd und guten Rutsch
Entkupplungsgleise heben mit diesem Zapfen den Bügel nach oben. Wenn Du auf diese Funktion verzichten willst, kannst Du ihn entfernen. Er stößt gegen die Pukos, weil die Kupplung insgesamt verbogen ist. Ich würde zunächst versuchen, die Kupplung zu richten, ehe ich mit der teilweisen Demontage beginne. Gelungen ist mir das immer am besten, wenn ich das Drehgestell abgebaut habe. Du musst dabei nur auf den Sprengring achten, dass er nicht verloren geht.
ZitatGepostet von gebo-hsk [b]Habe zwei alte Märklin Personenwagen erstanden, jetzt habe ich das Problem ,was ich sonst nie hatte , das bei den Kupplungen nach unten ein kleiner Stahlzapfen runter zeigte. Seht Bild,, was kann ich da machen,, er kommt mir bis auf die Schienen ,, kann ich dies entfernen. . . .
Der kommt so bestimmt nicht bis auf die Schienen, die ganze Kupplung ist nämlich unnatürlich nach oben verbogen.
Entweder Kupplung sauber ausrichten (dazu braucht man 2 vernünftige Zangen)
oder abbauen, wegschmeissen (betrieblich die sicherste Alternative) und eine Kurzkupplungskinematik mit Normschacht drunter bauen.
Zum Richten gibt es von Märklin eine Kupplungslehre. Spur H0 - Art.Nr. 7001
Aus eigener Erfahrung empfiehlt sich deren Einsatz.
Beachte auch, dass die Kupplung spielfrei gelagert sein muss, sonst hängt die schnell wieder runter.
Der Vorschlag von Gustav ist betrieblich natürlich sehr zu empfehlen, zumal die alten Relex-Kupplungen nur bedingt mit den neuen Märklin Kurzkupplungen zusammen gehen, auch wenn da von Kompatibilität die Rede ist.
Den Einbau einer KK-Kulisse habe ich bislang gescheut wegen des Aufwandes und weil die Fahrzeuge nachher nicht mehr original sind.
[ Editiert von BJA am 10.01.10 18:52 ]
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Bei dem Wagen handelt es sich um einen 24cm-Blechwagen. Hier waren die Puffer, wie auch die Kupplung, an den Drehgestellen befestigt. Wenn man nun eine KK-Kinematik einbauen will, müssen auch die Puffer entfernt werden, da diese sonst gegen die Kinematik stossen wenn der Wagen durch eine Kurve fährt.
Hatte auch schon diverse Probleme mit Punktkontaktberührungen bei alten Blechwagen. Hochbiegen brachte da oft nichts. Habe das Problem gelöst, indem ich die unteren 2mm des Zapfens mit einer kleinen Zange einfach abgekniffen habe (ging am besten, indem man die Zange erst nur zur Hälfte über den Zapfen gelegt hat, also nur die halbe Zapfenbreite zuerst durchgekniffen hat). Dann war das Problem mit den Kurzschlüssen beseitigt und die Entkupplung mit Entkuppler ging auch noch. Mittlerweile habe ich eigentlich alle kurzen alten Wagen verbannt... Thomas
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn Allgemeines
»
Märklin Kupplung
Thema drucken
31.12.2009 10:47
Antworten
