habe mir heute bei meinem Händler die BR 43 von Flm geholt. Im Gegensatz zum Neuheitenblatt hat die DRG Version Windleitbleche und die DR Version keine.Bei der DRG Version hätte man auch besser darauf verzichten sollen.Laut Ausssage meines Händlers hat Flm die Fotos in den Neuheitenblatt vertauscht.
Ja Du hast recht, daß ist der Lautsprecher und die Kesselamaturen fehlen.Ich hätte auch gedacht, daß der Lautsprecher unter Dach sitzt.Hätte ich daß vorher gewußt,hätte ich mich vielleicht für die StummeVariante entschieden.
hier mal die Lok von vorne.Sehen irgendwie nach Bundesbahn aus.(Tante Edit meint die Lampen)
hier mal der Lautsprecher
hier mal eine Nahaufnahme von der Seite.Deutlich sieht man, daß die Lok niedrige Spurkränze hat (0,8mm), während der lezte Radsatz einen höheren Spurkranz hat (1,2mm). Die Tenderradsätze haben auch 1,2mm.
Also ich muss sagen, dass mich die Lok nicht zu 100% überzeugt. Ich finde nichts besonderes an der Lok, sie siht für den Preis zu "gewöhnlich" aus. Da müsste mehr gehen.
Klasse Maschine! Da könnte ich echt schwach werden den die 43er war was besonderes unter den Einheitsloks und zwar wegen ihrer hohen Dome diese hatte keine weitere Einheitslok und dazu kommt noch die offene Schürze einfach klasse!
Mich stört an ihr nichts! Ich würde mir auch die DRG variante holen, da mir die DR ohne Ohren nicht gefällt!
Allerdings finde ich den Preis den GFN für die Lok aufruft etwas heftig, aber mal sehen was das Teil in paar Monaten so kostet!
Zum aussehen der DB... naja nach DB sieht das nicht aus, da müsste noch einiges verschwinden zB die Tritte an den Umlaufblechen... eben so wie die 44er, aber da es die 43er nicht bei der DB gab ist es schwer zu sagen wie sie aussehen würde... sie hätte eh nicht lange bei der DB überlebt, da Splittergattung!
Der Lautsprächer im Führerhaus ist das schlimmste was man einer Dampflok antun kann... das sieht einfach schei... aus!
Vorallem ist sie schön Seidenmatt und nicht glänzend, da wurde gute arbeit an der Lok geleistet!
*Geldzusammensuch*
Edit: Ich habe etwas gefunden was man hätte vermeiden können! Es ist die Befestigung über dem ersten zum zweiten Kuppelrad das schwarze Teil was vom Kessel zum Fahrwerk ragt. Das hätte man besser in den Bereich der Zylinder versetzt dann hätte man ein echt schönes Fahrwerk gehabt ohne ein schwarzes "etwas" dazwischen, aber man kommt drüber hinweg... enoch wäre es ohne schöner!
Wie zu gewöhnlich? Ist eben eine Einheitslok, und wie ich finde, ein super schönes Modell.
Dass die Spurkränze der letzten Achse höher sind ist nicht weiter tragisch. Lieber so, dafür mehr Betriebssicherheit.
Grüße
Andi
Ich meine nicht, dass die Detailierung nicht stimmig ist. Ich finde einfach, dass eine Lok aus diesem Preissgment perfekt oder annährend perfekt sein sollte. Beispielsweise der Lautsprecher im Führerhaus fällt meiner Meinung nach nicht in die Kategorie "perfekt". Eine andere Lösung wäre mit Sicherheit machbar gewesen. Auch die unterschiedlich hohen Spurkränze sind nicht sonderlich befriedigend.
erstmal finde ich ,daß es eine sehr schöne Lok ist. Allerdings hätte man bei der Preislage erwarten können, daß die Griffstangen und der Spitzensignalhalter an der Rauchkammertür als freistehendes Teil, eventuell zum selberanstecken, nachgebildet sind. Was mich auch irretiert, ist daß der Umlauf kein Riffelblechnachbildung hat und an der Steuerung fehlt links und rechts ein kleines Teil(Verbindungstange von der Steuerung zum umstellen der Steuerung von vorwärts auf rückwärtsfahrt). Bei der Preislage hätte man auch für die letzte Achse eine Tauschradsatz beilegen können (falls der Tausch überhaupt für den Laien möglich ist). Der Lautsprecher ist auch ziemlich unglücklich angeordnet, man hat sich wahrscheinlich zugunsten des Sounds für einen großen Lautsprecher entschieden.Laut Auskunft meines Händlers soll der Sound aber bei Flm-Dampfloks am besten klingen. Kann ich nicht beurteilen,da daß meine erste Dampflok mit Sound ist. Der Preis ist ganz schön happig, aber jetzt im Vergleich zu dem von der BR 17(389€) und 18(374€) von Flm finde ich daß nicht ganz so extrem(BR 43 379€).
VG Christian
PS
ZitatEs ist die Befestigung über dem ersten zum zweiten Kuppelrad das schwarze Teil was vom Kessel zum Fahrwerk ragt. Das hätte man besser in den Bereich der Zylinder versetzt dann hätte man ein echt schönes Fahrwerk gehabt
Volle Zustimmung.
Die Lok hat vorne LED Beleuchtung und hinten ne normale Birne. Außerdem had die Lok die normale 6polige +Plux 16 Schnittstelle.
Ich muss sagen in manchen Punkten gefällt mir die Revell 43er besser!
Ohne Mist! Diese hat RP25 Räder und geriffeltes Umlaufblech... was man bei Fleischmann vermisst den dank dem User über mir fiel mir das erst jetzt auf!
ZitatIch muss sagen in manchen Punkten gefällt mir die Revell 43er besser
Dafür sind die Kesselamaturen bei Revell nicht so schön und die Steuerung ist Schwergängig. Das mit dem fehlendem Riffelblech ist ziemlich schwach von Flm.
Also die 90er sind ja bekanntlich vorbei und man muß nicht im Führerstand den Lautsprecher plazieren uns schon recht nicht sonnen Riesen. Das war mit der Grund warum ich die 43 abbestellt hatte. von der Detalierung her hätten die sich ja echt mal etwas mehr mühe geben können. Aber gal wenn du dran Spaß hast ist das doch wichtig.
Ich werde mal noch warten bis Sie von nem anderen Hersteller kommt.
Es ist ja modern das jeder mitlereile das auflegrt was der andere schon hat.
ZitatIch werde mal noch warten bis Sie von nem anderen Hersteller kommt.
Ich glaube, da kanst Du lange warten. Maximal noch als Insider von Tante M.
Bei den Lampen hat man kräftig danebengehauen. Habe auf keinen Vorbildaufnahmen solche Dinger entdeckt. Habe gerade noch eine Aufnahme von der 43003 entdeckt, die die Lok 1935, noch ohne Windleitbleche zeigt.(Bremsuntersuchung am Modell 1934)
interessantes Vorbild, schönes Modell inklusive aller Schwächen. Mich stören diese typischen Fleischmann-Lampen. Weder Reichsbahn noch DB (in diesem Fall sowieso unpassend). Andere machen das doch schon lange besser - Gützold, Roco. Unverständlich warum man an diesen alten Zöpfen ewig festhält.
Also Leute ich versteh manchmal nicht was ihr wollt. Auf der einen Seite soll eine Soundlok satter und realistischer klingen, als in den Anfängen der Soundloks, auf der anderen Seite darf aber bloß kein zu großer und vor allem kein sichtbarer Lautsprecher verbaut sein. Da beißt sich doch was, wie ich finde. Es ist doch allgemein bekannt: je größer der Lautsprecher, desto besser der Sound. Das dies in einer H0-Lok nicht einfach zu realisieren ist, ist auch bekannt. Wo soll der große Lautsprecher denn sonst hin?
Da bedarf es eben eines Kompromisses. Würde man ihn in den Tender bauen, dann würde man das darin befindliche Gewicht verkleinern müssen, was sicherlich auch wieder ein Grund zu meckern wäre. Wäre jetzt ein kleiner Lautsprecher verbaut, und würde dadurch der Sound schlechter, würde auch wieder gemeckert werden. Also mal ehrlich, dann müsst ihr eben die Spur wechseln und mit den großen Modellen durch die Gegend fahren, da sieht man keine Lautsprecher. Ich finde es gut gelöst von GFN.
Die eine Achse mit dem höheren Spurkranz ist auch nicht tragisch. Aber es soll ja Leute geben, die auf die, die Fahrsicherheit unterstützenden, Details lieber verzichten würden und sich lieber über Probleme im Alltagsbetrieb ärgern würden, nur damit alle Spurkränze so niedrig wie möglich sind.
Die Lok ist wunderschön geworden und vereint, ganz fleischmann-typisch, das, was so manche Lok eines anderen Herstellers nicht vermag: Perfektion, Qualität, Vorbildtreue zusammen mit Robustheit und Alltagstauglichkeit.
Oder anders ausgedrückt: Das Teil kann man richtig anfassen, ohne dass gleich alles abbricht oder abfällt oder sich verbiegt, oder oder. Es fährt wie ne Eins, zickt nicht rum, befährt jeden Radius.... jeder Modellbahner, ob mit viel oder ganz wenig Platz kann dieses Modell also einsetzen.
Es gibt da sicherlich Modelle die noch näher am Vorbild sind, die man aber einfach nicht richtig anpacken kann, weil sonst die ganze feinen Teile "knack" abbrechen und man sich grün und blau ärgert. Oder man man muss seinen Schattenbahnhof mit größeren Radien bauen, weil ein Modell nicht durch enge Radien kommt. Also mich würde DAS nerven.
Da werfe ich gern ein blick auf US Produkte! Die Dampfloks haben RP25 und sind R1 tauglich... sogar ein Big Boy und durchfahren alle Fleischmann Profigleise ohne zu meckern!
Mit dem Lautsprächer wäre auch einfach zu lösen! Den Motor endlich in die Lok verfrachten wo er hingehört wie es gut geht zeigt Bachmann/ Liliput und sogar MäTrix! Der Lautsprächer kann dann so im Tender verbaut werden und für was braucht der Tender ein hohes Gewicht? Für nichts wie es richtig geht zeigen auch die US hersteller in deren Tender finden sogar zwei Lautsprächer Platz... gut sind auch etwas grösser, aber einer passt auf jedenfall!
Nur ich glaube die Hersteller kommen von ihen Antriebskonzepten einfach nicht weg.
Ich ahbe jedenfalls lieber eine sehr gut detalierte Lok als eine an der zu viele kompromisse sind!
Ich finde ja auch dei 43er klasse doch stört mich das Teil das den Kessel und Fahrwerk zusammen hält... das will mir nicht gefallen über die Kuppelachse und den umlauf kann ich drüber wegsehen, aber das andere nein das geht gar nicht den das wäre jedesmal das erste Teil was ich ankucken würde wenn sie in der Vitrine stehen würde! Zumal es bei einem so luftigen Fahrwerk echt störend ist!
Denoch waren Loks wie die 18.6 und andere Loks davor besser durchdacht... dieses Modell zeigt eigendlich das es typisch Roco ist fehler zu machen obwohl sie vermeidlich gewesen wären... ein halbes Jahr länger in der Konstruktion und man hätte noch eine schönere 43er haben können!
Also ich würde da jetzt kein Vergleich zu irgendwelche US Herstellern ziehen, da sind schon Welten dazwischen, was die Qualität angeht. Das die mehr Platz in den Loks haben ist auch klar, US Loks sind nun mal größer.
Ich sags nochmal: Ein hochwertiges Produkt hat eben seinen Preis, und die Qualität von GFN Dampfern ist unter den Serienherstellern nicht zu toppen.
Du hast schon recht das diese grösser sind ermöglicht auch mehr Schnick Schnack! Doch ich will den gar nicht! Wenn ich den Sound der Modelle höre dan nimmt mir das jedliche illusion die ich mir selbst mache... das einzigste mal wo ich wirklich erstaunt war war bei der GFN 141 das knallen ist einfach klasse und dann erinnere ich mich wieder wie es damals am Bahnhof geklungen hat, da bei mir viele 141er gefahren sind!
Ich bin auch der Meinung das Fleischmann das beste ist bzw war und ich schreibe bewusst war den unter Roco wird es sich nicht halten können deswegen kaufe ich auch nur ältere Fleischmann Produkte und zwar vor der übernahme durch die Roco Gruppe und darunter fällt zum Glück auch dei 18.6.
Auch Wagen technich ist Fleischmann kaum zu Toppen die bauen schon Spitzen Produkte da gibt es nichts! Doch bedauerte ich die übernahme sehr!
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Flm BR 43 003
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18.11.2009 13:22
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