der Ruf des Unterforums "Anlagenplanung" auf der hiesigen Seite ist ja nun fast schon legendär, weshalb ich gerne einmal den Gleispan meines H0e-Projekts vorstellen und zur Diskussion bringen möchte.
Falls von Interesse - der Gleisbau wird mit Tillig realisiert, wobei die Weichen jedoch von Glöckner kommen werden.
Und hier dann also der Plan: (leider etwas unscharf...SORRY!)
Die Maße sind 200x60 cm. Der angrenzende Fiddle Yard (nicht dargestellt) ist dann noch mal 120x40 cm.
Über die einzelnen Anschlüsse habe ich mir im Detail noch keine Gedanken gemacht, aber mir war wichtig, dass es auf der kleinen Anlage auch etwas zu tun gibt, denn das Folgemodul ist sofort der Fiddle Yard. Leider habe ich keinen Platz für weitere Streckenmodule...
Schick ... und sicher mit den Ladestellen und Anschlüssen auch recht spannend.
Kleines Aber: Durch die Ladestellen und Anschließer sollte da ja ein gewisses Wagenaufkommen zustandekommen - für das würde ich den eigentlichen Bahnhof noch etwas ausbauen. Entweder noch ein drittes Parallelgleis, wo man Güterwagen sammeln und Züge auflösen/bilden kann oder zumindest ein Abstellgleis, wo die Güterwagen nicht im wege stehen, bis sie abgeholt werden (etwa, wenn in der Zwischenzeit ein Personenzug in den Bahnhof kommt und die Lok umlaufen muß).
Irgendwie fehlt ein Gleis, wo du zum Beispiel die Personenzuggarnitur abstellst, wenn der Güterzug rangiert. Außerdem musst du die abzuholenden und zuzuführenden Güzterwagen zu den vielen Ladegleisen abstellen können, um letztendlich den Güterzug zu bilden.
Fazit: Du brauchst ein Gleis mehr im (eigentlichen) Bahnhof, zwei reichen wahrscheinlich nicht.
(wie schon Cauchy meint)
VG Micha
[ Editiert von Nebenbahner aus Sachsen am 06.11.09 20:27 ]
Mit der Weichenverbindung gibt der Bahnhof einiges her.Vor allen Dingen auf relativ kleiner Fläche sehr viel untergebracht ohne es zu überladen.Bin mal auf die Umsetzung gespannt,dürfte interessant werden.
ja, so finde ich das ganze sehr Ansprechend.... Durch das Vorziehen is auch kein Knick im zug, wenn du auf das obere gleis fährst..! Könnt ich mir gut vorstellen.. Weiter so....
Ich bin noch immer nicht ganz zufrieden, denn ich habe nun ein Problem mit dem Bahnsteig, welcher ja zwischen dem Güterschuppen- und Hauptgleis weitergehen sollte. In der Ursprungsversion war das kein Problem doch jetzt stört die neue Anbindung des Güterschuppengleises.
Einziger Ausweg wäre nun ein Bahnsteig, welcher von der Weichenstraße durchbrochen ist. Gab es so etwas beim Vorbild???
Verzichtet habe ich jetzt auf den Freiladebereich und auch auf einen Anschluss. Da es jedoch ja nur ein kleiner Endbahnhof sein soll, sind die Betriebsmöglichkeiten ausreichend. Sorgen macht mir jetzt nur die Einfahrt, da der Kurvenradius jetzt doch bedenklich eng geworden ist... Naja, das muss dann die Praxis zeigen.
Ach ja, der Bahnsteig hat nun eine Länge von rund 60cm. Passt also locker...
guten Morgen,Bergbahn Ich möchte Dir noch etwas vorschlagen, zu Deinem Plan. Und zwar würde ich Deinen Anschließer No. 5 etwas in einem Bogen verlegen, da Du ja eine HOe Anlage baust, und Schmalspur war ja dafür gedacht, um an engen Fluß oder Berghängen entlngzuführen zu können. Ich denke das würde dann besser zu Geltung kommen, als ein schnur gerades Gleis. Ansonnsten finde ich Deinen Bahnhof sehr gut. viele Grüße Carsten Ps. wird es später mal Bilder geben, wäre schön
HO 2 Leiter, DR Ep.IV, IB - COM, melden und schalten mit Uhlenbrock, bleibe bei TC9 Gold, Piko A,
Was mich am letzten Plan stört ist das Ziehgleis. Ich sehe da keinen großen Nutzen drin. Wenn man den Anschluss 6 direkt an das Gleis mit der Seitenrampe anbindet, so spart man sich eine Weiche und das Ziehgleis. Von daher halte ich es für ziemlich unrealistisch, da es ja keinen betrieblichen Vorteil bringt.
... oder ein leichtes Gefälle zum Anschluss hin, sodass ein Ziehgleis notwendig wurde / alternativ ein weiterer Anschluss.
Bei dem hinteren/Oberen Anschluss könnte man statt der zwei Weichen auch eine DKW einsetzen oder halt den Abstand zwischen beiden Weichen vergrößern, so hat man, finde ich, wieder so nen unschönen Knick im Gleis.
was mir gerade spontan (vor einer möglichen Umplanung) einfällt...
@ Harald und Michael: Über die Anbindung des Anschluss mittels Ziehgleis lässt sich sicherlich streiten, aber realistisch ist es in jedem Fall, wie das Beispiel Oberrittersgrün beweist...
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Ein Endbahnhof in H0e
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06.11.2009 15:17
Antworten
Wobei ich schon finde, dass die effektiven Nutzlängen jetzt schon grenzwertig sind, oder was meint Ihr?
