Wo soll ich die Signale bei diesen Bahnhöfen hinstellen und was für welche muss ich nehmen? Das ganze ist in Epoche V angesiedelt. Beim großen Bahnhof würde ich Lichtsignale bevorzugen und beim kleinen, Nebenbahnbahnhof Formsignale.
ZitatGepostet von cauchy Das mit DEN Bahnhöfen meinst Du doch aber nicht ernst, oder?
Naja, ich hätte auch gerne größere gehabt, aber der Platz gibt das nicht her. Oder meinst du damit was anderes?
ZitatGepostet von cauchy Nebenbei müßtest Du dazu schon ein wenig was über die Nutzung der Gleise sagen bzw. was das für Strecken und was für Bahnhöfe das sein sollen ...
Beim unteren Bahnhof sind das erste und das dritte Gleis Personengleise und das in der Mitte dient zum durchfahren.
Beim oberen Bahnhof sind beide Gleise für Dieseltriebwagen gedacht.
Es gibt hier auf der Hochrheinbahn (doppelgleisige Hauptbahn) immer noch Formsignale. Allerdings sind deren Tage gezählt, wenn den einst ein eStw die alten mechanischen Typen ersetzen wird.
ZitatGepostet von markstutz Es gibt hier auf der Hochrheinbahn (doppelgleisige Hauptbahn) immer noch Formsignale. Allerdings sind deren Tage gezählt, wenn den einst ein eStw die alten mechanischen Typen ersetzen wird.
die Signale in deinem kleinen Kopfbahnhof kannst du wie folgt aufstellen:
Signal links: 2-Flügeliges, gekoppeltes Hauptsignal (Hp0, Hp2), dazu ein Lf-Signal, weiß, rechteckig mit Kennziffer "3" (So wird die Einfahrt in ein Stumpfgleis signalisiert, nicht mit 40 km/h, sondern mit 30.)
Signal rechts oben: 2-Flügeliges, gekoppeltes Hauptsignal (HP0, Hp2) Signal rechts unten: 1-flügeliges Hauptsignal (Hp0, Hp1)
Zum zweiten Bahnhof hätte ich erst noch zwei Fragen:
1. Werden alle Gleise in beide Richtungen befahren? Finden Rangierfahrten statt? 2. Form- oder Lichtsignale?
Also, die rot/weiße Seite ist die Vorderseite, welche der Lokführer beachten muß. Und dann stehen Signale im Normalfall rechts vom Gleis, d.h. also in unserem Fall, die Signalfügel eines Formsignals zeigen immer vom zu befahrenden Gleis weg.
Beispiel
Zu deinem zweiten Bahnhof werde ich mal sehen, ob ich übers Wochenende Zeit dazu habe, dir einen Plan zu machen.
ZitatGepostet von dkl_estorf Da fehlt aber noch ein einflügliges Formsignal an der Strecke hinter der Weiche (von den beiden Stumpfgleisen aus gesehen).
Wozu?
Der Bahnhof hat so Einfahrsignal und Ausfahrsignale. Vom Bahnhof aus hinter der Weiche und dem einfahrsignal ist Strecke - da stehen höchstens Blocksignale. Aber davon stand nichts in der Frage.
ich bin beileibe kein Experte hinsichtlich der Signalordnungen - dennoch ein paar Anmerkungen:
Wenn ich es richtig verstanden habe, dann gilt das Einfahrsignal als Grenze zwischen der "freien Strecke" und dem Bahnhof. Es sichert einen Gefahrpunkt (i. d. R. die erste Weiche in Fahrtrichtung) und steht deshalb abhängig von den auf der Strecke erlaubten Geschwindigkeiten in einem gewissen Abstand vom ersten Gefahrpunkt, i. d. R. 50 - 200 m. Ich würde also ein Einfahrsignal nie direkt an die erste Weiche des Bahnhofes stellen, sondern deutlichen Abstand einhalten.
Auf der Nebenbahn würde ich das Einfahrsignal durch eine Trapeztafel ersetzen.
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Frage zur Signalplazierung
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16.10.2009 15:08
Antworten
Oder meinst du damit was anderes?
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