wie in meinem anderem Thread zu lesen ist möchte ich meine BR53 von Märklin digitalisieren. Nun dachte ich mir, warum eigentlich nicht gleich mit Sound?!
Nun quält mich allerdings die Frage wie sich die Lok, wenn sie jemals gebaut worden wäre angehört hätte?
Als erstes habe ich mir natürlich die geplante Achsfolge angesehen: (1'C)Dh4v
An und für sich ist ja alles klar. Es wäre eine Lok mit einer beweglichen Vorlaufachse, 3 gekuppelte Achsen im ersten Gestell und 4 gekuppelte Achsen im zweiten Gestell. Angetrieben wird die Lok durch 4 Heißdampf Zylindern im Verbund.
Und genau der Verbund gibt mir nur ein kleines Rätsel auf.
Liege ich richtig wenn ich sage:
Der Heißdampf wird unter Hochdruck in die ersten zwei Zylinder geleidet. Nach dem Arbeitsgang wird der entspannte Dampf nicht entlassen sondern in das zweite Zylinderpaar geleidet und erst dort nach dem Arbeitsgang entlassen. Somit müsste sich das Fahrgeräusch wie bei einer 2 Zylinder Lok anhören
Ich habe nur die Bedenken, dass der Sound der BR96 zu "mikrig" wirkt. Ich stelle es mir ein bisschen wie eine Urgewalt vor. Also spricht tief und dumpf.
Könnte ich nicht die 30mio. im Lotto gewinnen um damit ein Exemplar bauen lassen zu können??
Der Sound der BR 96 würde auf jedenfall zu mikrig sein, da der Kessel der BR 53 viel grösser ist und warscheinlich auch das Zylindervolumen... am besten wäre wohl der Sound der 96 und den klang der BR 44 oder gar der 01.10.
Off Topic:
Von 30 Mil euros würde ich eher eine BR 50.40 Franco Crosti bauen lassen als eine BR 53, aber das ist nun mal geschmacks Sache!
Versuchs doch mal mit einem US Dampfloksound, eine 2-8-8-2 Mallet müsste es doch tun Die Diskussionen zum Thema bewundere ich auch immer wieder, eine 96 hat nie einer gehört (und selbst wenn, die Erinnerung ist nicht reproduzierbar), ich finde z.B. auch die Brawa BR 56 / 57 und E 73 ulkig mit Sound, die Loks wurden alle vor Bundesbahnzeiten ausser Betrieb genommen (bzw. zum Klimaschneepflu umgebaut). Drumm ist die ganze Dikusion zum Sound in meinen Augen bei Loks aus der Epoche II von denen heute keine Museumsloks mehr existieren rein theoretischer Natur, und entbahrt jeglicher Realität.
natürlich ist das nur Theoretischer Natur. Aber auf Grund der Technik und Bauweise kann man ja ein Soundmodell finden bzw. erstellen, dass so gewesen sein könnte.
Ich meine, wie die Lok hätte laufen sollen ist ja druchaus bekannt. Also man kann einen Sound herleiten der so auch realistisch hätte sein können.
Mal zu den US-Loks. Haben die Amerikaner über haupt Loks mit Verbundtriebwerken gebut??
Da gab es zB die USRA 2-8-8-2 die es auch von Roco gibt in H0, aber viele hatten die von Verbundloks nicht, da die "anderen" (für mich schweres Wort" einfacher in der Wartung waren, aber nicht nur das es waren praktisch zwei getrennte Loks am werkeln und nicht eine wie bei der Verbundlok. (hoffe habe es so richtig gedeutet:ishame
also meinem Wissensstand nach hast du es schon einigemaßen richtig gedeutet. Ein grosser Nachteil der Verbundtechnik muss wohl gewesen sein, dass man sie nur sehr schwer bis garnicht richtig syncron zum laufen gebracht hat und die Loks mit Verbundtriebwerken somit vor Personenzüge gänzlich ungeeignet waren wegen dem unruhigen lauf. Allerdings war eben der Vorteil bei der Verbundbauweise dass keine flexible Hochdruckdampfleitung verbaut werden musste. Was bei den Amerikanischen Triebwerken der Fall war. Wie diesr Antrieb nun hieß will mir absolut nicht einfallen...
Man man man, da macht sich der Kalk im Hirn bemerkbar...
So aber jetzt nochmal zurück zu meiner Ausgangsfragen...
Ein Verbundtriebwerke hätte sich doch anhören müssen wie eine 2 Zylinderlok oder bin ich da viel zu sehr auf dem Holzweg??
Die imaginäre 53´r ist als Articuleted geplant worden, d.H. als 2x Heißdampf-Zwilling. Also wäre der richtige Sound 2x 52´r. Zur Verständlichkeit ist anzumerken: Mallet bedeutet zwei Triebwerksgruppen, wobei das führende Laufwerk ein Verbundtriebwerk ist, entspricht der Y6b von Roco, Articuleted zwei Heißdampftriebwerke, entspricht dem Big Boy, Challenger oder SP Cab Forward.
gleich dreimal?? Ich hatte es auch beim ersten Post verstanden
Sorry nur ein kleiner Scherz!
Aber ich muss dir Trotzdem wiedersprechen. Die BR53 war wohl nicht als Articuleted geplant worden sondern als Verbund. Der BigBoy z.B. hat 4 Zylinder die jeweils mit Hochdruck gespeisst werden. Im Gegensatz dazu war bei der BR53 2 Hoch- und 2 Niederdruck Zylinder geplant gewesen. Also sprich der Dampf wird in die Hochdruckzylinder eingespeisst und dort entspannt, danach wird er nicht wie bei herkömmlichen Loks ausgestossen sondern wird zu den Niederdruckzylindern geleidet und treibt diese an. Erst danach erfolgt der Ausstoß.
Also diese beiden Konzepte sind von Grund auf Unterschiedlich.
Dann würde also ein US Sound der Lok ganz gut stehen, und rein vermutlich der Lok am ehesten stehen. Die besten Soundecoder gibt es da von Tsunami, die haben bis zu 50 verschiedene Pfeifftöne.
Nein, der US-Sound würde eben nicht passen, da die US Loks wie der BigBoy aus allen 4 Zylinder abblasen, die BR53 sollte nur aus 2 abblasen. Das ist der kleine aber feinen Unterschied *gg*
Oder denkst du gerade an die US Loks mit Verbundtriebwerk?
Und wenn ich ehrlich bin würde mich dann auch die US Pfeiffe stören, denn die Deutschen waren doch wesentlich höher...
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Sound BR53
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21.09.2009 17:28
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