Du schreibst: Die folgenden Fotos sind innerhalb von 3 Minuten entstanden!
Bei mir hat schon das Laden dieser Seite länger gedauert, mal sollte es kaum glauben, aber es gibt noch Gegenden in Deutschland wo man sich über 300mb/s freuen kann
Andreas,danke für den Hinweis für die MiWuLa Fotos. Das erste Foto ist drin, weitere werden folgen.
Nun zu meiner "Spielbahn". Heute habe ich dank des schlechten Wetters endlich den Schattenbahnhof verdeckt.Damit die Böschung nicht nur aus reiner Natur besteht ,wurde es ein bischen aufgelockert mit "Mauerwerk".
Die Betonpfeiler sind alle in der Senkrechten und mit der gleichen Neigung hin zum Berg.Da diese unterschiedlich am Berg angestellt wurden ,ergibt es die ,wie ich finde, unruhige Ansicht/Form.
Die Farbe für die Natur muß warten,bis ich auch das letzte Stück "Berg/Wendel"verkleidet habe, damit ich nicht wieder die richtige Farbmischung heraus finden muß.
Herbstzeit ,Pflanzzeit! Also wird der linke "Berg" vom Wendel soweit wie möglich begrünt,damit ich anschließend die letzte Leuchte für die Anlagenbeleuchtung anbringen kann.
Bei der Gelegenheit habe ich mich beim Bäumchen-bauen versucht. Hier ein Foto vom ersten selbst erstellten Baum.
Für den Baumbau gibt es die Baumschule für Wittenburg,da kannst Du einige Sachen mal nachschauen,und immer wieder Üben,und mit jeden Baum wird das besser.
Danke für´s Antworten und schön das mein "Bäumchen gefällt. Meine linke Wendelverkleidung/Berg ist nun auch oberhalb der zukünftigen Reichweite begrünt/bepflanzt. Jetzt kann ich mit der Gleisverlegung zum Bahnhof "Tillberg" beginnen. [[File:f40122t311680p3553674n1.jpg|none|auto]]
[[File:f40122t311680p3553674n2.jpg|none|auto]]
Es klinkelt schon wieder an der Tür,mal sehen welche "Monster" jetzt Süßes haben wollen.
LG aus Berlin Hartmut
mit Opa leichtes bauen
hat folgende Dateien an diesen Beitrag angehängt
die Gleise und Weichen sind jetzt für den Bahnhof "Tillberg" verlegt. Es wird demnächst noch alles elektrisch angeschlossen. Allerdings werden alle Weichen und Entkuppler über ein seperates Schaltpult geschaltet.Somit können die Enkel den Bahnhof selbst in Betrieb halten.
Schön das du die Überlegung gemacht hast das die Enkel den Bahnhof selber in Betrieb halten können. Das lernen Kinder immer sehr schnell. Aber wahrscheinlich wird es so kommen das du den Bahnhof betreibst und die Enkel mit den ICE davonrauschen..... Aber was soll es; es ist immer besser als den ganzen Tag vor dem Fernseher oder Computerspiel zu verbringen. Also topp Idee von dir und viel Fahrspaß zusammen.
Du hast Recht,die Kinder lernen wirklich sehr schnell. Der "Kleine" ist gerade mal 3 Jahre alt und hält den ICE und eine andere E-Lok ohne Probleme auf dem ICE Kreis in Betrieb.Die ICE Strecke ist in 4 Abschnitte eingeteilt, immer abwechselnd freie Strecke und ABC Bremsabschitt. Und alles wird nur mit zwei Tastern bedient.Man(n)/Kind muß aber aufpassen das immer beide nacheinander gedrückt werden ,sonst gibt es einen Auffahrunfall.Vor Fahrtbeginn drehe ich allerdings alle 11 Loks auf volle Last,inkl. Licht und Zusatzbeleuchtung an .
Damit ein bischen Nachtstimmung verbreitet wird wurde noch schnell die Bahnhofsbeleuchtung vom Bahnhof Tillberg angeschlossen. Trotz des schlechten Bildes kann man erkennen das die ICE Strecke hinten schon im Mondlicht zu sehen ist,vorne ist alles dunkel. Die "Mondbeleuchtung"wird mit das nächste sein was in Angriff genommen wird.
Das zweite Bild ist mit leichter Zusatzbeleuchtung. Schöne Grüße aus Berlin wünscht Hartmut
jetzt ist auch die Anlagenbeleuchtung für den linken Wendel installiert inkl. 2x Lichtleiste mit jeweils 8 SMD für mein "Mondlicht". Hier mal drei Bilder, leider nur mit einer einfachen Kamera.
Zum Dampfloktreffen am Bahnhof "Tillberg"hat sich sogar die 50058 ,die alte Bergstrecke mit ihren engen Kurven hochgeschlängelt.
damit die linke Wendel endlich geschlossen wird muß noch eine Straße geplant und gebaut werden. Die ersten Arbeiten sind erledigt. Statt mit einer Brücke wird die Zufahrt zum Bahnhof und den Mittelteil der Anlage durch ,na was schon,natürlich durch einen Tunnel erreicht. Die Stützmauer muß noch angepaßt werden. Die Feuerwehr testet die Zufahrt und prüft schon mal den Tunnel auf Sicherheit
Mal eine Frage an die Leser ,kann ich die großen Stützfeiler dort irgendwie unterbringen? :frageie sind übrig und sehen eigentlich schön aus.
Als nächstes kommt das Tunnelportal ran und dann wird der Rest mit "Fels" verkleidet.
ich würde den Ausgang des Straßentunnels etwas schräger gestalten, weil du sonst nach dem Tunnel im rechten Winkel nach links abbiegen musst. Das wirkt etwas ungut...
danke für Deine Anregung.Mal wieder schön von Dir hier zu lesen . Mir gefällt es auch nicht so richtig,----aber entweder der Tunnel liegt im gestreckten Winkel,dann fragt sich der Betrachter warum überhaupt einen Tunnel, denn in der Verlängerung gibt es keinen Berg oder aber ein spitzer Winkel ,dann ist die Bergstraße davor wie eine Kehre zu bauen,also viel Platz damit auch LKW´s um die Kurve kommen.Außerdem kann der Betrachter beim spitzen Winkel ein bischen in den Tunnel hineinschauen,daher auch der aufwändige Bau. Im Kopf ist auch schon die Geschichte dazu.
Der direkte Weg zum Tunnel ist durch das Bahngelände und deren Zufahrt schlecht ("geht nicht,gibt´s nicht" sag ich immer) möglich.Man hat sich entschlossen die Zufahrt zum Tunnel wie von mir gezeigt zu bauen. Durch den Gefahrenpunkt in der Kurve wird der Verkehr zur Tunnelein/ausfahrt mit einer Ampel geregelt.Mit Sicherheit passiert dort ein Unfall und die Polizei und Feuerwehr ist mit Blaulicht vor Ort. Bis dahin ist aber noch ein bischen Zeit.
Mehr dazu im Bautread Autotunnel.
Dir weiterhin viel Spaß beim bauen. Beste Grüße aus Berlin Hartmut
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31.07.2011 08:33
Antworten
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ie sind übrig und sehen eigentlich schön aus.
Mal wieder schön von Dir hier zu lesen .
Was ich mich allerdings frage ,ist denn die Anlage oben schon fertig?
