Moin, Ich will meine 3 Autozugwaggons mit PKW bestücken. Natürlich nicht voll bis obenhin... Weiß jemand, wie das beim Vorbild gehandhabt wird: Belädt man erst die untere Ebene oder die obere und die andere bleibt leer? Oder macht man einen Waggon voll und läßt die anderen leer mitlaufen? Würd mich über einen Tipp freuen! Gruß Wölly
ZitatGepostet von woelly . . .Belädt man erst die untere Ebene oder die obere und die andere bleibt leer? Oder macht man einen Waggon voll und läßt die anderen leer mitlaufen? . . .
Zunächst mal muß man definieren, wo die Waggons hinfahren.
Jeder Zielort bildet eine Gruppe und wird von unten nach oben gefüllt. Oder bleibt mangels Bedarf leer.
Ein Autoreisezug ist also nie von vorn bis hinten voll, ausser es gibt einen einzigen Zielort.
In den 70er Jahren hatte man auf der Fahrt Nord-Süd oft viele Einladeorte und einen einzigen Ausladeort. Von Süd nach Nord war es dann genau umgekehrt.
Also mein ARZ fährt angenommermaßen im Juli 1984 von Milano Porta Vittoria nach Düsseldorf, hält dabei noch in Kornwestheim und Neu-Isenburg. Mein Bahnhof befindet sich auf Schweizer Gebiet. Also müßte ich die drei Waggons zumindest unten beladen, für die drei Abladestationen, richtig? Geuß Wölly
Richtig. Wobei die nicht zwingend beladen sein müssen. Wenn für den Zielbahnhof keiner mitfährt . . . Aber es müssen dann min. 3 DDmz im Zug sein.
Ich habe übrigens als junger Student selbst oft Dienst gemacht auf derartigen Zügen.
Auf meiner Anlage verkehrt ein Autoreisezug von 1972 Amsterdam-Amstel - Milano P.V. Meins Wissens der einzige, der planmäßig über den Lötschberg fuhr.
Verladebahnhöfe waren damals Amsterdam-Amstel und Emmerich. Dann ging es ohne Halt mit E10 bis Basel Bad. . Lokwechsel auf Ae6/6 oder BLS Re4/4 und weiter bis Domodossola, dort wieder Lokwechsel.
Die Komposition bestand aus 2 Schlafwagen und 1 Speisewagen (mit Kohlefeuerung) der CIWL, zwei deutschen Liegewagen und drei bis 5 Autotransportwagen DDmz.
Die Beladung richtet sich auch nach der Höhe der Fahrzeuge. Bis vor kurzem waren für Autozüge nach Frankreich maximal 163 cm Autohöhe erlaubt, innerhalb Deutschland mehr ( 170 glaube ich). Autos höher als etwa 160 passen unten aber nicht rein, werden also selbst dann oben geladen, wenn unten leer ist. Die höchsten Autos stehen oben in der Mitte.
in der Praxis habe ich so gut wie jedes Beladungsschema gesehen. (ich fahre seit ca. 10 jahren mit dem Autozug in den Urlaub)
Die großen Autos müssen dann aber die Antenne einziehen. Vor einigen Jahren hat das mal jemand vergessen und am Zielbahnhof hatte das Auto auf einmal getönte Scheiben
Ist es nicht so, dass man sich für die Autozüge auch "Platzkarten" fürs Auto kaufen kann? Dann könnte es sein dass 4 Autos oben stehen und unten nur eines. Auf jeden Fall ist es sinnvoll, die Alarmanlage auszuschalten: Vor ca. 3 Jahren sind wir mit dem Autozug von Wien nach Feldkirch gefahren. Eine halbe Minute nach der Abfahrt kam auf einmal so ein Hupen von hinten. Das ging uns auf die Nerven, daher gingen wir weiter vor. Bei Innsbruck, da war es schon finster, konnte man, wenn man in den Kurven nach hinten schaute, ein Auto blinken sehen. In Feldkirch hatte der Besitzer dann gewisse Probleme beim starten weil die Batterie leer war.
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
Daher sagen sie ja auch immer beim Verladen: Alarmanlage ausmachen.
Und nein, "Platzkarten" kannst du nicht kaufen. Die Verladereihenfolge wird nach den weiter oben genannten Kriterien festgelegt, du erfährst erst vor Ort wärend des Verladens, wo dein Auto stehen wird.
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Autoreisezug
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21.02.2009 10:55
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