Hi Leute, nachdem ich meine 03.10 umgebaut hatte (Märklin No. 3094) siehe hier, fuhr die Lok ziemlich gut. Nach einer weile machte sie ziemlich laute Fahrgeräusche, hab die Lok gewartet (Öl). Danach war die Lok leise. Jetzt fährt die Lok aufeinmal nicht mehr! Ich hab getestet ob es ein Kabelbruch ist (hab nen Glühlämpchen an die Motorpole gehalten und Gas gegeben = Lampe LEUCHTET), ist es aber nicht! Habt ihr ne Ahnung was das sein könnte?
Hab ich auch schon geschaut ist aber nicht... Und wenn das wäre, dann wurd der Motor ja summen (hab ich vergressen zu sagen: er summt noch nicht einmal)!
- brennt das Licht? Funktioniert irgendein Stromverbraucher an der Lok? Wenn nein, könnte es die Schleiferzuleitung sein. Falls die Kontaktplatte derselben verölt ist, geht kein Strom mehr durch. Dito, wenn das Kabel ab ist (oder geknickt). Kurzschluss macht sie nicht?
Hast Du die Bürsten getestet (können auch verölt sein)?
Gruß, Jürgen
Hab eben gesehen, dass Deine Motorpole Strom haben - dann tippe ich auf die Bürsten/Kollektoren.
Da eigentlich alle Leute, (incl. mir selber früher) es mit dem Ölen zu gut meinen, könnte es sein, das Öl auf den Kollektor gekommen ist. Passiert gern, wenn man das Lager am Schild ölt und dann Öl irgendwann innen runterläuft. Sie dir also mal die Kohlen an. Öl isoliert.
So viel Öle ich dann doch nich ^^ Aber ich hab den Motorschild mal abgemacht. Der ist schon ziemlich alt, gibts da denn einen neuen zu kaufen (Komplett mit allem was dran ist).
Hallo, am Motorschild liegt es wahrscheinlich nicht, bau den Rotor aus, reinige die Kontaktflächen für Kohle und Kupferbürste mit Waschbenzin, achte darauf, daß die Zwischenräume der Kollekttoren sauber sind und bau alles wieder zusammen. wenn Öl der Auslöser war, sollte die Lok wieder laufen. Ansonsten: Messgerät und durchmessen. Ich habe jede Menge Motoren, die älter sind als 35 Jahre, ein Motorschild hat seinen Geist noch nie aufgegeben.
ich bin auch der Meinung: Am Motorschild liegt das nicht. Wie siehts denn mit der Gängigkeit des Getriebes aus?
Bezüglich Kondensator: Der ist für die Funktion des Motors nicht zwingend. D.H. der Motor läuft auch ohne. Das Teil kostet ansonsten in jedem Elektronikladen ca. 10 Cent.
Sie fährt! Die Schleifer des Motors (der eine) hatte keinen Kontakt!. Hab lötzinn in das Loch gemacht, jetzt gehts! Die feder von dem Ding wars so verbogen, das es keinen druck hatte!
Also die "Schleifer des Motor" sind die Kohlebürsten. Bei der 3.10 bestehen die aus einer schwarzen Kohlebürste und einer Kupferbürste.
Die Federn am Motorschild haben die Aufgabe die Bürsten gegen den Schleifring des Scheibenkollektors zu drücken. Da sich die beiden Bürsten bei laufenden Betrieb abnutzen und dabei kürzer werden, drückt die Feder die Bürsten ständig nach, bis die Bürsten die Verschleißgrenze erreicht haben und zu kurz sind, um von der Feder noch sicher gegen den Schleifring gedrückt zu werden.
Dann ist es an der Zeit die Bürsten auszutauschen.
Wenn der Federdruck am Motorschild auch bei neuen Kohlen nicht ausreicht, mußt Du die Feder nachbiegen.
Auf alle Fälle wird Deine Aktion "Ich fülle Lötzinn in das Loch im Motorschild um die Bürsten zu fixieren" nicht lange von Erfolg gekrönt sein, da die Bürsten mit der Zeit des Betriebes kürzer werden und dann nicht mehr nachgeführt werden können, was eigentlich die Federn am Motorschild als Aufgabe übernehmen sollten.
Also Federn am Motorschild so justieren, daß ein ausreichender Druck auf die Bürsten ausgeübt werden können und weg mit dem Lötzinn an dieser Stelle. Die Bürsten dürfen nicht fixiert werden.
Hi Dipsy, ich weiß:-( Aber die Feder ist so im Arsch, das sie nicht mehr Federt^^ D.h. sie drückt nicht mehr! Kann man den Motorschild denn Nachbestellen mit allem drum und dran, also auch mit Federn? Jonas
HLA heisst "hochleistungsantrieb" vielfach auch HL Motor genannt. Es ist meiner Meinung nach genau der Motor, den du eigentlich einbauen wolltest, der aber bei deiner Lok nicht gepasst hat. Also Permanentmagnet und 5 Pol Anker. Wer sowas in seine Lok einbaut, hat das Originalschild übrig.
Auf e-bay verkaufen ab und an Leute ihr Umbaureste, manchmal kann man da für 3,50 (Beispielpreis) ganze Motoren incl. Schild kaufen. Das genau passende Schild zu finden dürfte das Problem sein. Aber eventuell kannst du dir die Feder auch bei einem falschen Schild abbauen, die sind meist gleich. (und den Kondensator auch noch)
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Wartung und Reparatur
»
Motor dreht nicht :-(
Thema drucken
19.01.2009 16:20
Antworten
