Wie man feststellt, bin ich keine Dioramenbauer und bitte um Nachsicht bei der Detailierung. Alles was ich auf einen Meter Entfernung nicht mehr genau erkennen kann, wird nicht gebaut. Ich weiß, ich habe bei den Bau der Kluba-Weichenlaternen diesen Grundsatz vernachlässigt, versuche mich aber in Zukunft an diese Vorgaben zu halten. Als Alleinbauer wird das sonst eine never ending story.
Mein Anlage ist zwar nicht ganz so groß, aber ansonsten kommt mir das doch sehr bekannt vor und kann ich nur so unterschreiben!
Gruß Ralf
... en Rio, en Rom, Jläbbisch, Prüm un Habbelrath...
ich möchte nun auch mal meine Bewunderung kundtun. Ich lese jetzt schon seit einem Jahr deine Beiträge hier und bin einfach begeistert. Auch Deine Artikel in der DiMo haben mir sehr gut gefallen. Deine Übersichtsbilder jetzt geben einen schönen Eindruck, was Du schon tolles geschafft hast und was auch noch vor Dir liegt. Ich werde das hier sicher die nächsten Jahre weiterverfolgen und bestimmt auch das eine oder andere als Vorbild für meine geplante Anlage nehmen. Nicht zuletzt auch deine tolle Elektrik hat es mir sehr angetan. Ich freue mich auf viele weitere Berichte von Dir.
ZitatIch lese jetzt schon seit einem Jahr deine Beiträge hier und bin einfach begeistert. Auch Deine Artikel in der DiMo haben mir sehr gut gefallen.
Hallo Thomas,
es freut mich, dass dir diese Artikel aufgefallen sind. Über die Anlagentechnik von Igling II habe ich schon viel Feedback bekommen.
@All
vielen Dank für die aufmunternden Worte
Viele Grüße aus Igling
Reinhard
System HO 2-Leiter, Tillig Elite und RocoLine ohne Bettung, Weichenantriebe Roco und Flüster(Servo)antriebe, Digitalsytem Lenz 3,6 mit Littfinsky Rückmeldern, gesteuert mit Software TrainController Gold V8 Mein Projekt: //http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=24&t=25446
System HO 2-Leiter, Tillig Elite und RocoLine ohne Bettung, Weichenantriebe Roco und Flüster(Servo)antriebe, Digitalsytem Lenz 3,6 mit Littfinsky Rückmeldern, gesteuert mit Software TrainController Gold V8 Mein Projekt: //http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=24&t=25446
obwohl im Sommer meine anderen Hobbies dominieren, habe ich den Iglinger Modellfliegern endlich ihren Modellflugplatz fertiggestellt. Der Modellflugclub Landsberg e.V. hat am Rande des Segelfluggeländes des Iglinger Aeroclubs sein neues Domizil gefunden. Wegen einer Auflage des Luftamtes Süd Oberbayern musste ein Sicherheitszaun zwischen Flugvorbereitungsraum und Startbahn gebaut werden. Ein paar mehr Zuschauer werden demnächst noch den Modellflugplatz bereichern....
Viele Grüße aus Igling
Reinhard
System HO 2-Leiter, Tillig Elite und RocoLine ohne Bettung, Weichenantriebe Roco und Flüster(Servo)antriebe, Digitalsytem Lenz 3,6 mit Littfinsky Rückmeldern, gesteuert mit Software TrainController Gold V8 Mein Projekt: //http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=24&t=25446
Klasse Arbeit, Reinhard! Die ollen R4s, super. Auf dem blauen der Wellblechflieger: sind die im Modell wirklich so groß? Sehr, sehr schön! Einzig das MFC-Schild erscheint mir ein wenig übertrieben... Die Hütte, der Rasen, der Windsack, die Sender, die Modellflieger, ick krieg ma nich mehr ein.
Zitat Auf dem blauen der Wellblechflieger: sind die im Modell wirklich so groß? Sehr, sehr schön! Einzig das MFC-Schild erscheint mir ein wenig übertrieben...
Hallo Bernd, ich verweile leider nicht an der Cote d`Azur und muss mit dem kalten Wetter in Oberbayern Vorlieb nehmen Modellflugzeuge werden mittlerweile bis zum Maßstab 1:2 gebaut. Die B-25 auf dem Dachgepäckträger hat 4m Spannweite und damit durchaus eine realistische Modellgrüße. Das MFC-Schild an der Seitenwand der Starthütte ist tatsächlich etwas groß. Aber soll eine naturgetreue Nachbildung sein. Der Bausatz des Modellflugplatzes ist von der Fa. Luft.
Die Gestaltung des Segelfluggelände ist auch bald abgeschlossen und wird demnächst vorgestellt.
Erhol Dich gut im Süden Viele Grüße aus Igling
Reinhard
System HO 2-Leiter, Tillig Elite und RocoLine ohne Bettung, Weichenantriebe Roco und Flüster(Servo)antriebe, Digitalsytem Lenz 3,6 mit Littfinsky Rückmeldern, gesteuert mit Software TrainController Gold V8 Mein Projekt: //http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=24&t=25446
Bei Modellfliegern geht es sogar noch größer, Bill Hempl liefert eine Piper L4 Grashopper im Maßstab 1 : 1,66 und soviel ich weiß gibt es eine Bücker Jungmeister die sogar 1 : 1,5 gebaut ist. Ich selbst baue schon seit einiger Zeit an einer Cessna 172 Skyhawk in 1 : 1,5 die soll aber nicht fliegen sondern Dekoration sein. Wobei ich aber noch nicht sicher bin, ob ich das Ding auch wirklich fertig bekomme, es ist schon etwas zu groß. Allerdings hat mich das Gewicht angenehm überrascht, es wäre gar nicht so unmöglich das Ding auch flugfähig aufzubauen, es muss dafür noch etwas umkonstruiert werden, damit es auch stabil genug wird, ohne weiter Gewicht zu zu legen. Und natürlich muss anderes MAterial verwendet werden, da ich für den Decko-Flieger MDF Platten als Unterkonstruktion verwendet habe, bei einem Modellflieger muss es dann schon Flugzeugsperrholz sein.
Aber egal wie groß Modellflugzeuge heute auch immer sind, den Modellflugplatz hast du wirklich ganz toll umgesetzt. Schade nur, dass man keine Modellflieger über den Platz fliegen lassen kann. Oder ist dir da vielleicht auch schon etwas eingefallen? Man könnte natürich einen Flieger an einem Draht befestigt im Kreis fliegen lassen, aber das ist nicht wirklich aufregend.
Zitat von ProtoKreativ im Beitrag #351Schade nur, dass man keine Modellflieger über den Platz fliegen lassen kann. Oder ist dir da vielleicht auch schon etwas eingefallen? Man könnte natürich einen Flieger an einem Draht befestigt im Kreis fliegen lassen, aber das ist nicht wirklich aufregend.
Hallo ProtoKreativ,
die Modellbahn lebt mit vielen Kompromissen. Ich habe bei Igling II die Philosophie, dass sich nur das Wesentliche, die Modellbahn und die Bahntechnik bewegen soll. Bei mir wird es keine sich in eindeutiger Stellung bewegende Liebespärchen geben und fahrende Autos, die nur Vollgas und Vollbremsung vorführen.
Bei den Modellflugzeugen und den Original Segelflugzeugen werde ich wahrscheinlich einige an dünnen Fäden in Ihrem Element aufhängen..........Das macht aber erst Sinn, wenn ich den Hintergrund gestaltet habe.
Ich bin selber seit 50 Jahren Modellflieger und betreibe ein Flotte von 15 Fliegern ( bis 5m Spannweite). Da ich mich mit allen Facetten der Großfliegerei beschäftigt habe, habe ich diesem Thema auch auf Igling II einen angemessenen Rahmen ermöglicht.
Viele Grüße aus Igling
Reinhard
System HO 2-Leiter, Tillig Elite und RocoLine ohne Bettung, Weichenantriebe Roco und Flüster(Servo)antriebe, Digitalsytem Lenz 3,6 mit Littfinsky Rückmeldern, gesteuert mit Software TrainController Gold V8 Mein Projekt: //http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=24&t=25446
Mir ist noch eingefallen, dass es sogar Modellflugzeuge im Maßstab 1:1 gibt, oder gab, weil der Erbauer leider schon verstorben ist. Das sind die Motorgleitschirme von Gerd Leja. Die hatten bis zu 8,5 Meter Spannweite und als Passagier saß eine Schaufensterpuppe im Trike.
Hallo Zusammen, Zum Thema "Nicht fliegen..." Man nehme einen Servo (der Erbauer von Igling hat sicher noch welche...) und entferne den Poti bzw dessen Entabschaltung. Dazu ein Mini Model und einen möglichst dünnen Draht und ein Preiserlein. Das Ganze wie folgt montieren... Der Kerl steht auf dem Servo und dreht mit dem Flieger seine Runden. Per Taster angetrieben...
Gesehen in Krumbach / Schwaben 2014 auf dem Fremo Regionaltreffen.
Zitat von Axel-T im Beitrag #355Zum Thema "Nicht fliegen..." Man nehme einen Servo (der Erbauer von Igling hat sicher noch welche...) und entferne den Poti bzw dessen Entabschaltung. Dazu ein Mini Model und einen möglichst dünnen Draht und ein Preiserlein.
Hallo Axel,
danke für den Tipp. So könnte man das sogenannte "Fesselfliegen" präsentieren. Hierbei wird das Modell an 2 Stahllitzen von dem in der Mitte des Kreisen stehenden Piloten gesteuert. Das Fesselfliegen war bis ca. 1965 stark verbreitet, bevor die Fernsteuertechnik zuverlässig und bezahlbar war.
Das Fesselflieger fand überwiegend auf der freien Wiese statt. Ein Start-und Landebahn war hierfür nicht erforderlich.
Viele Grüße aus Igling
Reinhard
System HO 2-Leiter, Tillig Elite und RocoLine ohne Bettung, Weichenantriebe Roco und Flüster(Servo)antriebe, Digitalsytem Lenz 3,6 mit Littfinsky Rückmeldern, gesteuert mit Software TrainController Gold V8 Mein Projekt: //http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=24&t=25446
mittlerweile habe ich am Segelfluggelände des Aero-Clubs Igling weiter gebaut und auch den Modellflugplatz weiter gestaltet. Das Gelände wird demnächst mit noch mit "Personal" versehen, sodass etwas mehr Leben in die Bude kommt. Auch die Begrünung wird noch etwas nachgearbeitet.
Ich habe vollkommen unterschätzt, welcher Aufwand es ist, die große Fläche über Wendel II mit glaubwürdiger Landschaft zu gestalten. Deshalb habe ich mich an meine Hobbies dem Segel-und Modellflug erinnert und konnte so etwas Fachkompetenz einbringen.
Luftfahrtsachverständige werden den einen oder andern Verstoß gegen die LuftBO erkennen. Ich kann aber versichern, dass mein Flugbetrieb 100% sicher durchgeführt wird :D
Da wie immer Bilder mehr als 1000 Worte sagen, hier einige Fotos.
Konstruktive Hinweise und Verbesserungsvorschläge sind wie immer willkommen.
Auch ein Besichtigung von Igling II ist nach Rücksprache (PN) selbstverständlich möglich.
Viele Grüße aus Igling
Reinhard
Hier die Gesamtansicht des Anlagenkopfes. An Anlagenvordergrund der Modellflugplatz. Das Geländer hinter dem Segelfluggelände wird demnächst in Angriff genommen.
In Startposition.
2 Ka neben den Hangar aufgebaut in Warteposition
Die Flugleitung mit Rückholauto
Unsere Bölkow Junior Bo 208C vor den Hangar (Modell ist genau 1:87)
Am Vereinsheim wird (nach dem Flugdienst) natürlich das ein oder andere Bierchen getrunken.
Im Vordergrund das Modellfluggelände
Flugmodell (B-25) wird ausgeladen. Wegen der Modellgröße muss die B-25 auf dem Dach transportiert t werden.
Am Modellfluggelände ist viel Betrieb
System HO 2-Leiter, Tillig Elite und RocoLine ohne Bettung, Weichenantriebe Roco und Flüster(Servo)antriebe, Digitalsytem Lenz 3,6 mit Littfinsky Rückmeldern, gesteuert mit Software TrainController Gold V8 Mein Projekt: //http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=24&t=25446
Hallo Reinhard, traumhaft! Da lacht das Fliegerherz. In Vorbereitung aufs nächste LBA-Audit würde ich dem Flieger auf der Piste aber noch ne Kennung an den Rumpf machen, und überlegen, ob die "richtigen" Piloten noch einen Wind/Luftsack bekommen. Oder seh ich den nur nicht am Mast hinter der Flugleitung? Der beim MFC ist ja man ganz schön lütt. Ansnsten kann man sich nicht satt genug sehen, vor allem die beiden R4 und der Hangar habens mir angetan!
ZitatIn Vorbereitung aufs nächste LBA-Audit würde ich dem Flieger auf der Piste aber noch ne Kennung an den Rumpf machen, und überlegen, ob die "richtigen" Piloten noch einen Wind/Luftsack bekommen. Oder seh ich den nur nicht am Mast hinter der Flugleitung?
Hallo Bernd,
gut beobachtet. Die Rumpfkennung bei der ASW20 in Startposition fehlt tatsächlich. Da muss ich den Werkstattleiter zur Brust nehmen.....
Der Windsack der richtigen Piloten hängt am Mast neben der Flugleitung. Auf dem Übersichtsbild zu erahnen....
Es freut mich, dass Dein Fliegerherz lacht......
Viele Grüße aus Igling
Reinhard
System HO 2-Leiter, Tillig Elite und RocoLine ohne Bettung, Weichenantriebe Roco und Flüster(Servo)antriebe, Digitalsytem Lenz 3,6 mit Littfinsky Rückmeldern, gesteuert mit Software TrainController Gold V8 Mein Projekt: //http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=24&t=25446
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Modellbahn - Planung, Bau und Betrieb
»
Anlagenbau
»
Bau von Igling II Update 3.12.2021 Bekohlungsanlage Bahnbetriebswerk
03.04.2014 16:28 (zuletzt bearbeitet: 03.04.2014 16:30)
Thema drucken
! 
Antworten
.
![[url]http://abload.de/img/fotobearbeitetkrssd.jpg](http://abload.de/img/fotobearbeitetkrssd.jpg){kind=link}