Toll, der Walfisch. An sich sehr preisgünstig der Triebwagen. Sogar mit Innenbeleuchtung un AC sogar mit Decoder für 0 € mehr. Das gibt es selten. Doch zu Weihnachten wird wohl eher ein Flirt an der Reihe sein. Gefällt mir besser und ist schön lang
ZitatGepostet von Dominik B Toll, der Walfisch. An sich sehr preisgünstig der Triebwagen. Sogar mit Innenbeleuchtung un AC sogar mit Decoder für 0 € mehr. Das gibt es selten. Doch zu Weihnachten wird wohl eher ein Flirt an der Reihe sein. Gefällt mir besser und ist schön lang
"Schön lang" - der FLIRT? Also neben dem "X 2800" der SNCF von ROCO und der "Limburger Zigarre" von KATO ist der Walfisch mein bisher längstes Triebwagenmodell! Ich fuhr - man sieht es auf der "Collage" - auf der Strecke Singen/Htw. - Schaffhausen schon mit dem Original ... und ich war hell begeistert! Diese Laufruhe ... schon fast wie beim FLIRT!
Wie gesagt, der Walfisch ist nicht gerade schön, aber als Liebhaber von Personentriebwagen wäre er schon toll in meiner Sammlung. Aber da ist mir der Flirt lieber. Sieht schöner aus.
ZitatGepostet von cauchy Wenn das Flirt-Modell nur nicht diese potthäßlichen Drehgestelle hätte ...
Schau, da liegt doch der Hase im Pfeffer: der FLIRT ist nicht 100% niederflurig gebaut. Wozu auch? Für die Blöden und blöd Gebliebenen? Die auch in Zürich bei den "Tram 2000" mit Sänfte (Be 4/8S)in den Hochflurteil klettern, um dann - während der Fahrt - die Treppe hinunter in den Niederflurteil zu gelangen? Die Menschheit ist (noch?) nicht zu 100% invalid; da müssen es doch auch die Fahrzeuge des öV nicht sein! Für den Bau und den anschliessenden Unterhalt bedeutet das aber auch beim FLIRT eine riesige Erleichterung!
Auch der Walfisch der DB-BR 641 ist nicht zu 100% niederflurig. Doch das reicht. Wie beim FLIRT sind die Fahreigenschaften für die Benutzer traumhaft. Ich bin einer von diesen ewig Rückständigen, die ohne eigenes Motorfahrzeug durch's Leben gehen. Und ich bin für solche Bauarten dankbar! Der FLIRT verkehrt in unserer Region auf der "Stadtbahn Zug" und bei der "Schweizerischen Südostbahn / SOB". Und, weil ich so ca. alle 14 Tage nach Jestetten/D fahre, darf ich auch die "Stadler-Chischtli" (GTW 2/6 und 2/8) auf der S 22 geniessen. Entgegen meinen Vorbehalten haben auch die sehr gute Fahreigenschaften. Einzig die "Schmal-TW" für das luzernisch-aargauische Seetal zeigen im Herbst die Schwachstellen des Konzepts mit einem "Antriebs-Container", denn es gibt dort Steigungen bis 38 Promille (oder 3,8 Prozent). Da "scharrt" das Kistchen beim Anfahren oft ganz schön!
Wenn LILIPUT by Bachmann das beim FLIRT nun perfekt in's Modell umgesetzt hat, sollten wir nicht kritisieren, sondern dankbar sein. Mir gefällt der FLIRT auch im Modell sehr gut. Doch gesehen habe auch ich das Modell erst in den Zeitschriften.
Ich weiß jetzt nicht so genau, was Deine Niederflurgeschichten damit zu tun haben, daß ich meinte, der Flirt im Modell habe potthäßliche Drehgestelle.
Daß die einfach viel zu "flach" sind, sieht man auf zahlreichen Fotos, die im Netz schon aufgetaucht sind. Und das finde ich schade, weil der Triebwagens onst schon schick ist (und man ja auch schönere Drehgestelle an Modellen finden kann).
ZitatGepostet von cauchy Ich weiß jetzt nicht so genau, was Deine Niederflurgeschichten damit zu tun haben, daß ich meinte, der Flirt im Modell habe potthäßliche Drehgestelle.
Daß die einfach viel zu "flach" sind, sieht man auf zahlreichen Fotos, die im Netz schon aufgetaucht sind. Und das finde ich schade, weil der Triebwagens onst schon schick ist (und man ja auch schönere Drehgestelle an Modellen finden kann).
'ntschuldigung. Ich dachte, Du meinst das Vorbild. Wo man ja nur die Triebdrehgestelle am Ende richtig gut sieht. Du findest die Drehgestelle dagegen beim Modell zu flach. Mag sein. Doch das kann ich anhand der mir vorliegenden Bilder natürlich nicht beurteilen. Dazu müsste erst einmal einer der verbliebenen zürcher Händler das Modell haben. Was sowenig der Fall ist, wie beim "Walfisch" oder beim FRETchen (SNCF BB 37000).
Es schliesst wieder eines der stadtzürcher Modelleisenbahngeschäfte. Die "Keimzelle des Miniatur-Wunderland" hört auf. Schade, denn wenn das so weiter abwärts geht, haben wir in der grössten schweizer Stadt bald gar keinen Modelleisenbahnladen mehr...
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Triebwägelsche...
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16.11.2008 13:09
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Ich fuhr - man sieht es auf der "Collage" - auf der Strecke Singen/Htw. - Schaffhausen schon mit dem Original ... und ich war hell begeistert! Diese Laufruhe ... schon fast wie beim FLIRT!
Die "Keimzelle des Miniatur-Wunderland" hört auf. Schade, denn wenn das so weiter abwärts geht, haben wir in der grössten schweizer Stadt bald gar keinen Modelleisenbahnladen mehr...
