>Und ob es schneller gehen sollte, immerhin hast Du uns die Fertigstellung für Weihnachten versprochen.
Oje, hatte ich ein Jahr genannt? Nee im Ernst ich will auch endlich fertig werden. Mal sehen wieviel ich am Kessel mache. Im Gegensatz zu den Lokbauern hier im Unterforum interessieren mich Loks nicht so sehr. Ich hab auch keine Lust alles 110 Prozentig zu machen sondern bau so dass es fuer meine Ansprueche reicht. Wenn ich tagelang schleife ist es kein Hobby mehr.
>Bloß warum sieht der Kessel so bananenförmig aus oder liegt das am Foto?
Das liegt am schraegen Umlauf, am Foto und der momentanen Position des Kessels - da kann man noch dran schieben. Der Kesselrohling ist gerade (38.2 von Piko)
Danke fuer Euer Interesse und viele Gruesse, Nils
PS: Artikel zu letztem saechs C4u Sa 07 im aktuellen EK
Deine Lokomotive wirkt sehr stimmig. Da hat sich die viele Mühe, die du gemacht hast, gelohnt. Du schaffst es also noch um sie vor dem Weihnachten offiziel den Betriebsdienst zu übergeben! Ich hoffe bald auf weitere Bildern!
Wow, das ist aber schön geworden! Die Wagen hinter deiner Lokomotive passen hervorragend zu der Lok! Wenn du jetzt noch die Fabrikschilder anbringst (hast du bestimmt schon bereit liegen), Kohlen in den Tender machst und die Rückseite des Motors Schwarz lackierst, sozusagen als Rückseite des Stehkessels und die Lokomotive noch einem sächsischem Lokführer und einem Heizer spendierst (hat die Beckert Lokomotive nicht!) ist sie wirklich perfekt!
was soll die Spitze? Aus dem Alte-Modellbahn-Forum hast Du mich vertrieben, aber hier ist mein Heimatforum! Lebe Deine Vorurteile bitte im Glaubenskrieg-Thread aus aber nicht hier!
Hoffnungsvolle Gruesse, Nils
Hallo Peter,
Fabrikschilder habe ich, aber die sind fast schwarz .. Mal sehen wie ich da vorgehe. Alle Schilder sind sowieso erstmal mit Fixogum geklebt Die Tenderkohlen mach ich erst drauf wenn alles fertig ist. Der Motor bleibt vielleicht so, die Perspektive ist eher unueblich. Allerdings wird das innere des Fuehrerhauses noch per Lackstift braun gemalt. Lokpersonal werde ich einbauen wenn ich das Preiserset 12191 mal finde. http://picture.yatego.com/images/49789aa...hnbed--1890.jpg
Gute Idee die Innenseite des Führerhauses noch extra zu lackieren. Die Tenderkohle kommt natürlich als letzte. Schade das es mit dem Fabrikschild nicht so gut klappt. Die Preiserlein sind genau die richtige für dich!
Nils ...rums hast gehört??das war deine kindische Kritik die ist an mir angebfallen
Glaubenskrieg??Son kakda muß so eine art "Ostkrankheit" sein
...Nils wenn du mich mal gefragt hättets dann hätte ich mal ein paar Zeilen übers löten geschrieben aber bei dir ist das zwecklos ..ich habe noch nie jemanden gsehen der derart Leute haßt die was können was man selber nicht kann.
Für billige Loks,Ersatzteile nach möglichkeit noch umsonst ,für Tips rund um bauen war ich ja blöd genung .
Der Mohr hat seine Schuldigkeit getan der Mohr kann gehen.
ZitatGepostet von BR84 001 Nils ...rums hast gehört??das war deine kindische Kritik die ist an mir angebfallen
Glaubenskrieg??Son kakda muß so eine art "Ostkrankheit" sein
...Nils wenn du mich mal gefragt hättets dann hätte ich mal ein paar Zeilen übers löten geschrieben aber bei dir ist das zwecklos ..ich habe noch nie jemanden gsehen der derart Leute haßt die was können was man selber nicht kann.
Für billige Loks,Ersatzteile nach möglichkeit noch umsonst ,für Tips rund um bauen war ich ja blöd genung .
Der Mohr hat seine Schuldigkeit getan der Mohr kann gehen.
Und ich dachte immer, Meister Wilson hätte es von England nach Franken verschlagen und nicht von Holland nach Sachsen.
Schöne Figuren sind das, besonders der Radfahrer mit der Kniebundhose gefällt mir.
Die VIII V2 ist übrigens klasse geworden. Und sogar pünktlich zu Weihnachten fertig. Wofür sind denn eigentlich diese Haifischflossen auf dem Führerhausdach?
Die Haifischflossen (:super dienen zum Erschrecken von Schwimmern falls die Lok vom Kai faehrt.
Soweit ich weiss handelt es sich um eine Lueftungsklappe zwischen jeweils zwei Flossen. So bekommt man eine Oeffnung pro Seite die immer nur nach hinten (einstellbar weit) offen ist - aber nicht zur Seite.
Der Radfahrer sieht in der Tat sehr Connery-mäßig aus. Den Film könnte ich mir eigentlich mal wieder ansehen, besonders wegen der Zug-Szenen. Das Buch ist aber auch sehr lesenswert und informativ, besonders für Freunde des viktorianischen Zeitalters.
Mr. Wilson würde sicherlich auf einer Saxonia auch eine gute Figur machen, aber wenn du ihm wirklich eine VIa spendieren willst, wäre das natürlich ungleich spannender.
die Saxonia war aber zu meiner Modellzeit laengst verschrottet Eine VIa wurde 1900 ausser Dienst gestellt und in den Ursprungszustand ohne Fuehrerhaus zurueckgebaut. Aber im Modell ist das ferne Zukunftsmusik..
Mit der verschrotteten Saxonia hast Du natürlich Recht, wäre halt die basteltechnisch unaufwändige Variante gewesen, man müßte allerdings beide "Vorbild-Augen" zudrücken.
Das Foto der Boehlen ist ziemlich spannend. Zum Beispiel diese Schienenräumer mit Reisigbesen. Und die Rohrleitungen unter dem Kessel gehören wohl zur Kirchweger'schen Kondensationseinrichtung? Wäre jedenfalls ein tolles Vorbild für ein Modell.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Fahrzeugumbauten und Eigenbauten
»
K.Sächs. Basteleien
Thema drucken
05.12.2012 23:31
Antworten
.
da muß so eine art "Ostkrankheit" sein
Ich danke Dir!
