Hallo, hatte vor Kurzem hier im Forum von meinen Erfahrungen mit Tran und seinen Decodern berichtet. Falls Du die ältere Version des VT 11.5 hast (mit großem Rundmotor) würde ich wegen nicht befriedigender Fahreigenschaften abraten (so meine Erfahrung mit einer Roco V200 mit demselben Motor, allerdings mit dem SL51-3).
Mein VT 11.5 hat einen ESU-Loksound und damit bin ich sehr zufrieden. Für mich ist der Mehrpreis des ESU auf jeden Fall gerechtfertigt, auch der Sound überzeugt mehr als der von Tran.
Falls Du von einem Tran-Decoder nicht abzubringen bist, würde ich ihn auf gar keinen Fall von Tran direkt beziehen (extrem schlechter Service), sondern z.B. von Krois, der eigen Sounds anbietet und auch eine ausführliche Doku veröffentlicht hat(das Original von Tran bringt da nicht viel Licht ins CV-Dunkel).
ich habe den GE70 2x verbaut. Der Sound ist OK, ich würde dir aber dazu raten, wenn es denn Tran sein soll, einen kombinierten Fahr- und Sounddecoder zu nehmen. Hintergrund sind die CV-Konfigurationsorgien: Es ist mit vertretbarem Aufwand nahezu unmöglich, den Sounddecoder so genau auf den Fahrdecoder abzustimmen wie es bei einem kombinierten Decoder der Fall ist. Und wie weiter Oben beschrieben: auf alle Fälle bei Krois bestellen
Ich baue momentan den Roco Startpackungs- VT11.5 um. Ich habe die Erfahrung machen müssen, dass die Traktion des 7-teiligen Zuges trotz der Haftreifen recht mager ist. Deshalb steht als erstes der zweimotorige Ausbau des Zuges an. Dabei konnte ich dann auf die Haftreifen verzichten und änderte die Radsatzmaße auf RP25/Code110. Als Decoder kamen für mich nur ESU Loksound 3.5 in Frage. Mit denen kann man die Sounds auch fahrtrichtungsabhängig programmieren. So ertönt die Pfeife oder das Horn immer am richtigen Ende in Fahrtrichtung gesehen vorne. Beide Triebköpfe verbreiten das Motor-, Lüfter- und Kompressorengeräusch, so dass auch hier die vermittelte Atmosphäre stimmt. Der komplette Zug ist mit LED beleuchtet, was auch einen Umbau der Stirnbeleuchtung notwendig machte. Dafür habe ich jetzt aber keine thermischen Probleme mehr. Im Barwagen fand ein ESU Funktionsdecoder Platz. Eine Zugsammelschiene versorgt den gesamten Zug durchgängig mit Stom. Die Innenbeleuchtung wird von weiteren Kontakten gespeist, so dass ich jeden Wagen einzeln schalten kann. Irgendwann werde ich dem Triebzug noch Faulhies von SB- Modellbau spendieren, damit die Geräuschkulisse etwas gemindert wird. Ein Baubericht erscheint etwa Anfang 2009 auf www.modellbahnfrokler.de
Hallo Thomas, ich habe nur einen Sounddecoder von ESU verbaut und durch den ganzen Zug eine vierpolige Leitung verlegt, die an jedem Fahrzeugende durch Stecker-/Buchsen lösbar ist. Zwei Pole dienen der Innenbeleuchtung (durch den Funktionsdecoder des antriebslosen Motorwagens gespeist), zwei Polie dienen dem in diesem Motorwagen zusätzlich eingebauten Lautsprecher. Klar, fahrtrichtungsabhängige Geräusche kann ich nicht schalten, dafür fällt aber auch nur die Anschaffung eines Sounddecoders an.
Bzgl. des Sounds kann ich den ESU-Sound des VT 11.5 nur mit dem Tran-Sound der V200 vergleichen (sollten aber ja prinzipiell dieselben sein, da im Original ja auch dieselben Motoren verbaut wurden). Der ESU-Sound ist deutlich kräftiger (was natürlich eher an den verbauten Lautsprechern liegen dürfte), aber auch rein subjektiv facettenreicher als der von Tran.
Wie meinem Vorredner phoenix76 schon zu entnehmen war würde auch ich einen kombinierten Decoder von Tran eher empfehlen (SL51-3).
Das der ESU-Sound automatisch besser ist halte ich schlichtweg für ein Gerücht - das hängt vielmehr davon hab welcher Sound eingespielt, welcher Lautsprecher ausgewählt und wie und wo eingebaut wird (wenn ich mich an die diversesten Roco-Modelle mit ESU-Sound erinnere - ohne Worte).
Krois kann Dir sicherlich kompetent beim VT weiterhelfen und verraten was sich da am besten kombinieren lässt.
lg
Toasty
Länderbahnen im süddeutschen Raum, bis hin zur DRG !
Es freut mich besonders das mal jemand geschrieben hat der nicht schlecht auf Tran Decoder zu sprechen ist.
Ich denke mal mit den Tran Decodern ist es wie mit unserem Auto (KIA). In einem Forum melden sich immer (verständlicher weise) die zu Wort die ein Problem haben. Ich gehe mal davon aus das genügend Tran Decoder und KIA's im Umlauf sind die Problemlos ihren Dienst verrichten. Also werde ich weiter Stöbern und vielleicht mal das Glück haben eine Tran Sound Decoder zu hören.
Aber zurück zum Thema. Hat jemand vielleicht ein Bild für mich wie er die Stromführung durch den Zug realisiert hat? Im Moment versuche die Staren Deichseln durch NEM-Kupplungen zu ersetzen. Ich dachte da an die Starre Kupplungsaufnahme von RIBU. Diese müsste sich eigentlich, wenn man die Drehgestelle um 180Grad dreht einbauen lassen. Für mich ist es, da ich keine feste Anlage habe, wichtig den Zug ohne Probleme Trennen und Verbinden zu können. Daher muss auch die Stromführung trennbar sein. Eine Stromführende Kupplung kommt nicht in Frage den die würde mehr kosten als ein Zweiter ESU-LokSound.
Viele Grüsse Thomas
H0; 2-Leiter; Loks und Wagen von Roco, Piko, Fleischmann, ... Digital DCC; Decoder ESU LokPilot V3.0 DCC + V4.0 DCC gesteuert wird mit Rocrail
Ich habe bei meinem VT in die "Faltenbälge" links und rechts ein Loch geschnitten und Kabel mit Ministeckern RM 1,27 versehen.Entweder Du markierst die Stecker mit Farbe oder Du nimmst verschiedenfarbige Kabel wie ich.
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Tran Sounddecoder GE70
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08.10.2008 10:37
Aber ich weis halt nicht wie sich die Tran Decoder anhören.
Grüsse
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