Modellbahntechnisch beschäftigen mich ja immer mehrere Themen gleichzeitig. Dazu gehört auch das. wie ich finde, spannende Thema der Dieselloks auf Privat,- Klein- und Nebenbahnen, die nicht unter der DB gelaufen sind.
Neuerdings bzw. seit heute beschäftigt mich die von der Forma Henschel gebaute DH360, das wäre dieses schöne Exemplar:
Tja, wieder einmal ein Fahrzeug, was es mir angetan hat. Ich bilde mir sogar ein, dass es die DH360 mal als Umbausatz gegeben hat oder immer noch gibt, und zwar bassierend auf dem Fahrwerk einer Roco V60.
So, wer kann mir zu dem Thema denn ein wenig was erzählen und wer hat evtl. selbst schon Erfahrungen mit dem Umbausatz gemacht?!
Wäre für jede Info dankbar und bis schon jetzt gespannt.
Also da gibt es diese schöne lok fertig in zich Varianten zu hohen Preisen ... naja.
Soweit ich das Dänisch verstehen konnte ist die Lok wie folgt ausgerüstet:
- Fahrwerk aus Metall - 5-poliger Motor - eine Achse angetriben die anderen werden durch die Treibstangen angetrieben - Lok besitzt eine KK-Kulisse - und ist für den Digitalbetrieb vorbereitet - AC-Modell werden mit einem Lopi ausgeliefert
Den Rest von der Beschreibung kann ich mir leider nicht schlüssig zusammenreimen, da steht was von "F-Tasten", rangieren, DCC vielleicht is auch von Licht die Rede, keine Ahnung...
Vielleicht versteht ja jemand mehr als ich, wäre toll.
Einfach auf der genannten Seit oben links auf "Modeltog" gehen, dann auf "Lokomotiver" >> "Rangerlokomotiver" ... und sich alles mal ansehen und besonders ganz runter scrollen da stehen mehr Infos.
frage doch mal Morten (Nickname 103 237-4). Der ist doch Däne.
Sollte für ihn kein Problem sein, die Angaben zu übersetzen.
Naja, dann bitteschön!
ZitatALLGEMEIN ZU DIE MODELLE
Die lokomotiven wird wie gewöhnlich bei der produzent Modern Gala i China, unter dieselbe hohe qualitätsnormen wie unsere wagen, produziert.
Rahmen in metallbauweise mit 5-poliger motor, die einer gleichmässiger lauf auch bei niedrigen geschwindigkeiten sichern sollen. Die transmission vom motor erfolgt über einer achse -und weiter zu den übrigen achsen über metallguss-triebstangen.
Kurzkupplungskinematik und NEM-schnittstelle für dekoder. AC-modelle wird mit einer ESU lokpilot dekoder geliefert.
BELEUCHTUNG
Rangierfahrt
Alle modelle wird mit beleuchtung für rangiergang ausgeliefert, also die zwei niedrigen lampen beide lokenden sind beleuchtet. Dazu sind als etwas neues die fst-beleuchtung und, bei modelle mit blinker, die blinker eingeschaltet.
Strechkenfahrt
Die MH-lokomotiven wurde in begrentzter umfang auch in streckendienst eingesetzt, mit kleinere güterzüge, und hatte dabei einer anderen beleuchtung als bei rangierfahrten. Bei streckenfahrt hatte sie dreifacher spitzenbeleuchtung im fahrtrichtung.
Die modelle sind bei digitalbetrieb dafür vorbereitet, und bei einbau einer dekoder kann man über die F-tasten zwischen die zwei beleuchtungsarten wechseln. Bei DCC-betrieb wird die fahrstufe 128 benutzt.
Derzeit sind nur die dänischen loks zu haben, die Henschelloks sollen in kurze lieferbar sein. Naja, mal sehen Die dänischen loks sind sehr schöne modelle mit butterweicher fahreigenschaften -nur zu empfehlen!
Ich überlege mich auch die blaue museumslok in Henschelfarben zu kaufen
Also das ist ja ein Service hier, jetzt wollte ich dir gearde eine Mail schreiben mit der Bitte um Übersetzung und dann steht schon alles fertig hier. Vielen vielen Dank, das finde ich ganz ganz toll *verneig*!
Danke an 103 237-4
Die tech. Beschreibung klingt ja sehr vielversprechend, nur schade das die Henschel gerade nicht zur Verfügung steht. Welche der Variaten müssten man eigentlich wähle für den Einsatz auf einer deutschen Nebenbahn, die Blaue oder eine andere, da stehen ja zahlreiche Artikelnummern!?
@ da haben wir ja das gleiche Fahrzeug im Auge sozusagen... hoffe es wird bald lieferbar sein, weiss nur nicht, wie man da bestellen kann, oder werden die Modelle auch von einem Händler in Deutschland vertreiben ?!
Eigentlich gibt es nicht viele Deutschland-taugliche modelle. Die einzigen echt-deutsche modell sind das rote Texaco lok. Das blaue DSB-lok in Henschel-farben kann aber auch gehen -nur die blinker sind für einer deutschen lok m.w. falsch.
ZitatDeutsche Erdöl AG, Heide bekam 1957 zwei dieser loks, die 1968 von Deutsche Texaco Werk Hemmingstedt übernommen wurde. 15063DC TEXACO 1968 Gleichstrom DKK 1.395.- 15064AC TEXACO 1968 wechselstrom DKK 1.645.-
DSB museumsversion 2006 15059DC Mh (203) DH 440 blau m. rote räder und dachblinker. Gleichstrom DKK 1.425. 15060AC Mh (203) DH 440 blau m. rote räder und dachblinker. Wechselstrom DKK 1.670.-
die blaue Henschel-Version ist in Deutschland aber auch vielfach unterwegs gewesen. Ich werde mich deshalb wohl auch für dieses Modell entscheiden. Den Bausatz von Scheuer habe ich zwar, aber irgendwie stocken die Arbeiten, seit ich das Gehäuse auf das Roco-V60-Fahrwerk gesetzt habe.
Ich glaube, bevor ich das Modell fertig habe, läuft ehr das Original wieder, um welches wir uns derzeit kümmern...: BOEF e.V.
Zwei Dinge hat dieser Thread offenbar ausgelöst: 1.) Tog og Tekno hat mir geantwortet, dass das Henschel-Modell erst im Frühjahr 2009 lieferbar sein wird. 2.) Ich habe das Henschel-Modell von Scheuer wieder in der Hand gehabt und konnte es mir nicht verkneifen, doch daran weiterzuarbeiten. Das Gehäuse erhielt sämtliche Bohrungen und die Front am kurzen Vorbau wurde mit einer selbst konstruierten Lüfterjalousie versehen, wie sie die Henschel-Lok der WZTE/EVB trägt. Vielleicht wird's doch was...
Ahaaaa ... du hast also mit diesem Bausatz einst begonnen, ist ja echt sehr interessant!!!
Du solltest daran unbedingt weiter bauen, und uns, wenn es möglich ist, weiterhin mit Bildern auf dem Laufenden halten, das wäre toll. Wäre doch schade um das Modell. Was ich mich schon lange gefragt habe: Wie hast du vor die Trittstufen zu bauen, die fehlen ja irgendwie!?
Echt schade, dass es das Henschel Modell erst im Frühjahr wieder gibt, aber es steht fast ganz oben auf meiner Liste.
Hast du dich erst im Forum angemeldet? Dann herzlich willkommen.
Die Trittstufen sollten nicht so schlimm sein. Die sind schnell mit Evergreen-Profilen zusammengesetzt. Peter Scheuer wollte für seine Gehäuse damals diverse Anbauteile (Aufstiege, Sonnenblenden) ätzen lassen - ist aber wohl nie dazu gekommen.
Gerne berichte ich hier weiter, wenn es interessiert. Vielleicht schaffe ich am kommenden verlängerten Wochenende was.
Ich fände das auch toll ... bis auf das probeweise Aufsetzen des Gehäuses auf das Fahrgestell ist bei mir leider noch nichts passiert ... ich sollte auch mal weitermachen ...
Das Bild stammt aus einer ganzen Reihe von Fotos, die ich im Juli 2007 in Ebermannstadt, beim alljährlichen Bahnhofsfest der Dampfbahn Fränkische Schweiz aufgenommen habe. 2007 war auch der WUMAG zu Gast und ist wieder durch das Wiesenttal gefahren, so wie er es schon früher getan hat. Leider konnte ich keine MItfahrt ergattern.
Dafür habe ich ein wenig was an Filmmaterial vom Besuch des WUMAGs.
hier mal eben eine Link zu einem Bericht über die Schleswiger Kreisbahn, den ich bei Drehscheibe-Online gefunden habe. Neben den vielen vielen interessanten Bildern findet ihr auch weiter unten eins von jener besagten Henschel DH360 um die es hier geht .
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Henschel DH360
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28.09.2008 10:54
Antworten
... naja. 
