Ja, da muss ich mich irgendwann nochmal ransetzen. Aber da der Lokschuppen momentan eh nicht angefahren wird, ist das erstmal egal. Wahrscheinlich werde ich eine kleine dünne Holzplatte ans Dach zimmern und dort die ganzen Hebel und Servos anbringen. Weil auf dem Plastik hält echt gar nichts. Vorher muss ich dann auch noch bessere Scharnieren anbringen. Momentan sind kleine Messingscharnieren vom Obi dran. Die halten das Tor aber auch nicht sehr gut fest. Es wackelt hin und her. Aber das ist ein anderes Thema. Hier geht es um Martins Baustelle, nicht um meine
So, nachdem der Bergbahnhof bevölkert worden ist...
...hab ich mich davorgesetzt und die ganze Zeit überlegt, was da wohl fehlt. Es hat tatsächlich geschlagene 10 min und eine Flasche Bier gedauert, bis es mir aufgefallen ist: Die Signale!!!
Dann war heute Airbrush-Tag. Ich hatte mir zwei Lokschuppen von Märklin - die mit den Sektionaltoren - zugelegt und daraus einen gemacht, damit ich meine Radreinigungsanlage schön verdecken kann. Bin noch nicht ganz fertig, aber soweit sieht man schon was:
Der Grund für den Schiefstand ist übrigens die Radreinigungsanlage: Ich muß erst vom Rand etwas wegschneiden. Die Tore werden dann irgendwann mit Servos steuerbar sein...
Die zusammenlaufenden Fahrleitungsdrähte sind schon richtig, von irgentwo muss der für den abzweigenden Gleisstrang ja kommen und abgespannt sein. Ist auf dem einen Bild auch zu sehen, dass es an den vorigen Mast geht, der hoffentlich ein Turmmast ist. Vorbildgetreuer würden sich dann nur noch Seitenhalter und Kreuzungsstäbe machen, zudem haben zusammenlaufende und kreuzende Fahrleitungen eigentlich Strombrücken. Dies beides ist mit Viessmann/Märklin-Fahrleitung nur schwer darstellbar.
Die Radreinigungsanlage ist die Einbauvariante von der Fa. Lux, die findest du hier.
Der abzweigende Fahrdraht führt zu einem Mast und dient der Spannung. Wenn du weiter schaust, dann siehst du, daß die folgende Weiche ja überspannt werden muß. Einen besseren Blickwinkel hast du hier:
Mit welchen Decodern steuerst du die Signale an? Ich hoffe doch ein weicher Signalbildwechsel ist bei dir Standard
ZitatGepostet von Iwans Tschtschtsch Die Tore werden dann irgendwann mit Servos steuerbar sein...
Bin ich ja sehr gespannt drauf. Meine sind sehr schwergängig, ich denke deine auch. Da ich eigentlich keine Ideen habe (außer andere Tore einbauen), bin ich auf deine Lösung sehr gespannt.
Ich nutze für die Signalbildansteuerung Bausteine von Conrad mit weicher Ansteuerung - logisch...
Die Tore werde ich - soweit die Theorie - entweder über ein Rad steuern, an dem ich die Drähte zu den Toren befestige, oder ich werde einfach die Stellarme verlängern - mal probieren...
Die Radreinigungsanlage ist ganz prima: Wenn du drüberfährst, dann bleibt einiges an Dreck hängen, auch wenn du noch gar keinen Reiniger in den Filz gekippt hast...
[ Editiert von Iwans Tschtschtsch am 28.06.09 10:44 ]
Aha, ich habe nämlich einen von iek zum Test und bin sehr zufrieden mit. Da das auch billiger kommt, habe ich den Viessmann (bzw. Conrad) außer Dienst gestellt. Ich müsste ja auch noch einen Magnetartikeldecoder dazu kaufen. Willst du den? Ist Viessmann 5210, Bild.
Genau die hab ich. Allerdings habe ich von denen viel zu viel, weil allein bei meiner letzten Anlage der Hauptbahnhof mit 8 Gleisen und der Durchgangsbahnhof mit 4 Gleisen mit den Dingern ausgestattet war. Ich werd sie entweder bunkern, falls mal einer in Rauch aufgeht oder ich schmeiß sie in die Bucht...
IEK? Erzähl...!
[ Editiert von Iwans Tschtschtsch am 28.06.09 16:21 ]
Sehr gut und vor allem sehr günstig. Auch sind die Schaltungen übersichtlich bestückt. Der Herr Poloczek ist auch sehr nett und schnell, wenn man mal per Mail anfragt.
So, hab mich entschieden: Ich verlängere die Ruderarme eines Servos um ca. 2 cm. Hierzu hab ich einfach einen eckigen alten Spritzlingrahmen auf die Ruderarme geklebt. Löcher reingebohrt und fertig! Mal sehen, wann ich dazu komme, den Stelldraht einzufädeln. Bilder kommen natürlich noch...
Ich habe aber jetzt nicht verstanden wie genau du die Bahnsteigkanten gemacht hast? Ich bräuchte nämlich auch einen "Selv-Made" Bahnsteig, da es für meine Situation keinen Fertigbahnsteig gibt, das Problem ist halt das ich auf meiner Anlage die Gleise etwas zu eng gemacht habe das kein handelsüblicher Bahnsteig rein passt.
das steht aber alles im Bericht (zumindest bildlich). Prinzipiell hat Martin den Bahnsteig so wie ich gebaut: Link zu meinem Baubericht. Wenn deine Zwischenräume aber so schmal sind, dass nicht mal ein fertiger Bahnsteig reinpasst (und die sind ja teilweise schon recht schmal), dann würde ich aber lieber den Gleiszwischenraum vergrößern, denn so sieht das nach nichts aus.
Naja für meinen Nebenbahnhof möchte ich sowieso dann einen Bahnsteig nach dem Vorbild http://www.owl.co.at/serendipity/index.p...bstgemacht.html dieser Webseite bauen, das wäre nur für den großen Bahnhof, ich habe nur keinen Foto zur Zeit, daher kann ich leider nicht Dokumentieren
So, weiter im Text: Ich habe jetzt in meinen verlängerten Lokschuppen Servos und Stelldrähte mit ca. 1mm Durchmesser eingebaut. Jetzt fehlt nur noch die Programmierung der SPs von ESU. Aber allein die automatischen Nullstellung ist recht eindrucksvoll...
Nachdem der Stellweg ca. 6,5 cm betragen muß, habe ich die Ruderhörner vom Servo mit alten Spritzlingsrahmen verlängert. Beim Einbau des zweiten Stelldrahtkomplexes kommen sich die Drähte übrigens nicht in die Quere, weil das linke Servo tiefer angeordnet ist. Aber seht selbst:
[ Editiert von Iwans Tschtschtsch am 02.07.09 10:03 ]
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Modellbahn - Planung, Bau und Betrieb
»
Anlagenbau
»
Iwans Kellerbaustelle
Thema drucken
21.06.2009 14:26
Antworten
