Hallo zusammen.

Nach längerer "Auszeit" punkto Bilder, mal wieder etwas Neues, diesesmal aus dem "Keller", dem Sbhf.


Bis auf die Wagenabstellgleise und einige ihrer Weichen ist nun alles drinne.
(Zwei schräg geführte Gleise um Züge aneinander Vorbeizuführen und die Kehrschleife)
Die Abfahrtsrampe wurde auch etwas entschärft (weniger Gefälle).




Es gibt auch ein Abstellgleis für einen kompl. Zug.
Geht sich genau aus für den City-Shuttle.



So sieht es dann aus wenn die Gleise besetzt sind.



Auf der großen freien Fläche im Fordergrund kommen dann die Abstellgleise hin.
Sie fangen rechts hinten an (erstes Bild im Hintergrund zu erkennen) und werden dann an der Kurve enden.

Habe auch mal versucht ob ein überlanger Wagen da runterpassen würde (ist aber NICHT vorgesehen!!!)
und siehe da, unglaublich, daß der Transformator-Schwerlastwagen und der Baukran "um's Eck" gekommen ist !




Hier kommt die "140'er" wieder hoch.

Hai Börny,
meine Plattenplanung scheint Deiner nicht unähnlich zu sein.
Was hast Du denn für eine Grundfläche? (Ich habe 4*1m)

Hi Börny,

Nicht jeder hat ein "Wiesel" in seinem Schattenbahnhof.

@Scholzoni
Bei mir wird es im Untergrund auch nicht viel anders aussehen. Allerdings baue ich nicht auf Platte, sondern nur Trassen damit noch ein paar Lücken zum "Aufgleisen" frei bleiben.

Servus
Berni

Hallo Börnie,

schön mal wieder was von dir zu hören. Auf dem 1. Bild sieht die Auffahrt zum sichtbaren Teil echt kriminell aus!

lg Chris

Hy zusammen.

@ Scholzoni.

Wir haben für den Sbhf. ca. 320 x 90 cm.

@ Berni.

Jaaaaa... der "Stocki" ist meiner (5 Teilig) und das "normale" Wiesel meines Vaters Teil.

@ Chris.

Na "DANKESCHÖN"!!!

Reizende Kritik
Was meinst du denn genau??
Die Steigung,
die tadellose gerade Führung ,
das Schienen "Mischmasch"
die absolut im gleichen Abstand und wie ein Ei dem anderen gleichenden "Stützen",
oder was, wie jetzt???

War 'ne totale "Reste-Verwertung", an Schienen und Holz!
Das Beste daran... ES FUNKTIONIERT ALLES TADELLOS!!
Mag ja etwas aussehen, aber für Bestnoten der baulichen Ausführung wurde er ja auch nicht gemacht, sonder zum Abstellen der Züge und Wagen! !

Ich meine den Knick, den das Gleis im Übergang con Gerade zur Steigung macht. Zumindest sieht es auf dem ersten Bild aus, als wäre da ein ziemlich heftiger.

lg Chris

@ chris.

Die Steigung fängt bereits in der Kurve an, Knick ist da keiner (sieht aber durch den abgeschnittenen Bettungsteil mehr danach aus), doch eine leichte Senkung gibt es dort, die ich schon nach mehrmaligen nachbessern nicht wirklich wegbekomme vielleicht finde ich ja noch eine Möglichkeit.)

Aber solange alles drüberfährt ohne ein Hoppala zu machen...